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2007/04/04のBlog
[ 05:50 ]
[ その他 ]
;)
４月１日（日）全日本見に行ってきました。
前日の予選では、ノックアウト方式の末、なんと我らが長純先生がＰＰ。
全面的に応援してきました。
結果は、７位でしたが、いい走りをしてました。
とても勉強になりました。
また、モテローで一緒に走らせて頂いている方々も参戦しており、全日本のレベルを感じた一日でもありました。
前日の予選では、ノックアウト方式の末、なんと我らが長純先生がＰＰ。
全面的に応援してきました。
結果は、７位でしたが、いい走りをしてました。
とても勉強になりました。
また、モテローで一緒に走らせて頂いている方々も参戦しており、全日本のレベルを感じた一日でもありました。
2007/03/27のBlog
[ 22:44 ]
[ モテロー ]
;)
ラスト１周、頼むもってくれ！
ところがきちゃいました。４コーナー立ち上がり「ボッ、ボッ、ボッ」ガス欠だぁ。
１３０Ｒも６，０００ｍｉｎ-１あたりで息つき。
ヘアピンまでもってくれ！
ヘアピンを立ち上がる時後ろを確認すると、今まさにヘアピンに進入しようとする後続車を確認。
ここまで来てんだから。裏ストレートも６，０００ｍｉｎ-１以上回らない。
ホームストレートが長い、長い。
ところがきちゃいました。４コーナー立ち上がり「ボッ、ボッ、ボッ」ガス欠だぁ。
１３０Ｒも６，０００ｍｉｎ-１あたりで息つき。
ヘアピンまでもってくれ！
ヘアピンを立ち上がる時後ろを確認すると、今まさにヘアピンに進入しようとする後続車を確認。
ここまで来てんだから。裏ストレートも６，０００ｍｉｎ-１以上回らない。
ホームストレートが長い、長い。
;)
何とか無事にチェッカー。
直後に後続車がチェッカー。逃げ切りました。
チェッカー後は回れるはずもなく、３コーナー入り口で完全ガス欠。
押してパークフェルメへ。
そこでまた問題発生。
あと車検で音出し＆燃料チェックがあるのだが、ガソリンありません。
ガラス瓶に取れたのは、ほんの３ｃｃほど。携行缶のガソリンを入れることが認められて、ＥＮＧ始動、音出し・・・ＯＫ。
協議の結果、携行缶のガソリンを使用ガソリンと同種と信用してもらって、無事終了。
直後に後続車がチェッカー。逃げ切りました。
チェッカー後は回れるはずもなく、３コーナー入り口で完全ガス欠。
押してパークフェルメへ。
そこでまた問題発生。
あと車検で音出し＆燃料チェックがあるのだが、ガソリンありません。
ガラス瓶に取れたのは、ほんの３ｃｃほど。携行缶のガソリンを入れることが認められて、ＥＮＧ始動、音出し・・・ＯＫ。
協議の結果、携行缶のガソリンを使用ガソリンと同種と信用してもらって、無事終了。
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燃料は、キチンと測りなおして決勝に望みましょう！教訓です。
かくして長い長い１日は終わりました。
本当に当日メカニックで来てくれた、わんわんさん、お知り合いの矢部さん（？）、お二人がいなかったら、今回の成績はありませんでした。
本当に有難うございました。
あとから聞いた話ですが、ボードで見た８秒差、本当はもっとあったみたいです。
そうだよな、ランプついてから極端にペース落としたにも関わらず、差が縮まっていないのは不思議でした。
いずれにしても、日頃のメンテが大切だと痛感した一日でした。
とりあえず今回は、「終わり良ければ全て良し」ということで。
総合１１位、クラス４位、１３ポイントＧＥＴ。
帰ったら、カラー周りの修理が大変だぁ！！
かくして長い長い１日は終わりました。
本当に当日メカニックで来てくれた、わんわんさん、お知り合いの矢部さん（？）、お二人がいなかったら、今回の成績はありませんでした。
本当に有難うございました。
あとから聞いた話ですが、ボードで見た８秒差、本当はもっとあったみたいです。
そうだよな、ランプついてから極端にペース落としたにも関わらず、差が縮まっていないのは不思議でした。
いずれにしても、日頃のメンテが大切だと痛感した一日でした。
とりあえず今回は、「終わり良ければ全て良し」ということで。
総合１１位、クラス４位、１３ポイントＧＥＴ。
帰ったら、カラー周りの修理が大変だぁ！！
2007/03/26のBlog
[ 23:28 ]
[ モテロー ]
;)
１６：０５～サイティングラップ開始
ギリギリまでタイヤを暖めて、出て行く。
リヤブレーキの様子を確認しながら、1周。最終グリッドへ。
すぐさまスタンドを立て、リヤキャリパを確認。通常通りの熱の入り。
ウォーマーを巻いて、しばしの記念撮影。
ギリギリまでタイヤを暖めて、出て行く。
リヤブレーキの様子を確認しながら、1周。最終グリッドへ。
すぐさまスタンドを立て、リヤキャリパを確認。通常通りの熱の入り。
ウォーマーを巻いて、しばしの記念撮影。
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ウォーミングラップ３分前の合図で、ウォーマー・スタンドを外し、１分前でＥＮＧ始動。
一人ぼっちの時間がやってきました。前列からスタート。１周回って再度グリッドにつきます。最後尾は気楽ですね。後ろから抜かれることはありませんから。いや、マーシャルカーに抜かれるかも！！？？
一人ぼっちの時間がやってきました。前列からスタート。１周回って再度グリッドにつきます。最後尾は気楽ですね。後ろから抜かれることはありませんから。いや、マーシャルカーに抜かれるかも！！？？
;)
レッドシグナル点灯・・・消灯！
ウリャー！！！１コーナーまでにどれだけ抜けるかが勝負じゃ！！
最後尾の気楽さからかいつになくいいスタート。
１コーナーの入り口で５，６台抜けた。
まだまだーっ！！３コーナー入り口で更に３・４台抜く。野田さんもここでパス。
１周目が勝負。いつものポジションまで上がらなきゃ。
よく覚えていないが、１周回って真ん中くらいまで上がったんじゃないかな？
２周目に入っても勝負、勝負。
ウリャー！！！１コーナーまでにどれだけ抜けるかが勝負じゃ！！
最後尾の気楽さからかいつになくいいスタート。
１コーナーの入り口で５，６台抜けた。
まだまだーっ！！３コーナー入り口で更に３・４台抜く。野田さんもここでパス。
１周目が勝負。いつものポジションまで上がらなきゃ。
よく覚えていないが、１周回って真ん中くらいまで上がったんじゃないかな？
２周目に入っても勝負、勝負。
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３周目で見覚えのあるマシンが、「サーキットの食卓」の中根さん。
先に行かせて頂きます。
納見さんが見えない。’０７ＧＳＸＲはそんなにいいのか？予選で２秒台を出していたもんなぁ。
ようやくボード見る余裕が出てきた。（ゴメンナサイ。見てる余裕がなかったっス）
クラス順位と、後続との差と、残りラップをお願いしていたが、順位を見てビックリ。
５位！マジ！？過去最高じゃん！
先に行かせて頂きます。
納見さんが見えない。’０７ＧＳＸＲはそんなにいいのか？予選で２秒台を出していたもんなぁ。
ようやくボード見る余裕が出てきた。（ゴメンナサイ。見てる余裕がなかったっス）
クラス順位と、後続との差と、残りラップをお願いしていたが、順位を見てビックリ。
５位！マジ！？過去最高じゃん！
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６周目に入って、何っ？？メータの中にオレンジのランプが。
ウッソ！マジデ！燃料ランプが・・・
あと５周も走れたっけ？３周は実績があるが果たして５周いけるのか？
９０°で２台のマシンが転倒。本田君じゃないか！今年メチャメチャ調子を上げていたのに、残念。でも、棚ボタの４位浮上。
あと４周、とりあえずスロットルを絞り気味で燃費走行。
あと３周、ホーム通過時に見るのは後続との差。８秒。
ガス欠か？走りきれるか？とにかく抜かれないように、でも燃費走行に徹する。
ヤベッ！Ｓ字進入でブレーキ遅れて、オーバーしそうになる。集中、集中。
あと２周、後続はあきらめたか、差は８秒のまま。
続く。
ウッソ！マジデ！燃料ランプが・・・
あと５周も走れたっけ？３周は実績があるが果たして５周いけるのか？
９０°で２台のマシンが転倒。本田君じゃないか！今年メチャメチャ調子を上げていたのに、残念。でも、棚ボタの４位浮上。
あと４周、とりあえずスロットルを絞り気味で燃費走行。
あと３周、ホーム通過時に見るのは後続との差。８秒。
ガス欠か？走りきれるか？とにかく抜かれないように、でも燃費走行に徹する。
ヤベッ！Ｓ字進入でブレーキ遅れて、オーバーしそうになる。集中、集中。
あと２周、後続はあきらめたか、差は８秒のまま。
続く。
2007/03/18のBlog
[ 23:49 ]
[ モテロー ]
;)
８：５０～受付
昨日時間に遅れて受付してもらえなかったので、早めに行く。
すんなり、受付終了。これだけのことなら、昨日やってくれたっていいじゃねえか！！
１０：１５～特別スポーツ走行
赤男が参戦してから、初めて今回特スポがスケジュールに入った。
新品チェーンの初期伸び取りと新品パッドの当たり付けを含めて、最後の調整として走行する。
朝から、気温が上がって来ないせいか、気持ちが入り過ぎているせいか、ＳＴ６００、ＳＰくらすでは転倒者が続出。ここでこけたら今日一日ブルーだよなぁ。
こけない程度に様子をみることとする。とは言いながら、やはり周りの気合の入り方がびんびん来るぜぇ。５秒台がでたところで、早めにピットイン。
昨日時間に遅れて受付してもらえなかったので、早めに行く。
すんなり、受付終了。これだけのことなら、昨日やってくれたっていいじゃねえか！！
１０：１５～特別スポーツ走行
赤男が参戦してから、初めて今回特スポがスケジュールに入った。
新品チェーンの初期伸び取りと新品パッドの当たり付けを含めて、最後の調整として走行する。
朝から、気温が上がって来ないせいか、気持ちが入り過ぎているせいか、ＳＴ６００、ＳＰくらすでは転倒者が続出。ここでこけたら今日一日ブルーだよなぁ。
こけない程度に様子をみることとする。とは言いながら、やはり周りの気合の入り方がびんびん来るぜぇ。５秒台がでたところで、早めにピットイン。
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11:00～車検
間髪入れずに車検なので、早めに引き上げて並ぶ。
2番手をゲット。すんなり合格。
予選に備えて、前後タイヤを交換する。
ところがなんと、リヤアクスルシャフトがぬ、抜けない。
どうやらリヤホイールのベアリングが焼きついてしまったようだ。
防錆潤滑剤を吹きまくってアクスルシャフトを叩く。
ビクともしない。
やばい、リヤタイヤの交換が出来ないんじゃ、勝負にならない。
親の仇とばかりに叩きまくって、少しずつ抜けてきたような・・・。
ブリーフィングの時間になり、後はわんわんさんに頼んで、一旦ブリーフィングに。
有難い（？）お話がだらだらと。予選まであと４０分。
急いで戻ると、シャフトは抜けるには抜けたが、リヤキャリパステーのカラーとホイールディスタンスカラーがこれまた焼きついてしまって外れない。
カラーを壊してようやく外れた。
NEWタイヤのついたホイールを取り付けるには、キャリパステーのカラーを何とかしなきゃ。わんわんさんの知り合いの方に整形を手伝っていただいた。
とりあえず、取り付けできる！走行の準備をする。
ところが、リヤアクスルを締めると、ホイールが回らない。何故？確認すると、リヤディスクとキャリパステーが干渉している。
だめか！？
間髪入れずに車検なので、早めに引き上げて並ぶ。
2番手をゲット。すんなり合格。
予選に備えて、前後タイヤを交換する。
ところがなんと、リヤアクスルシャフトがぬ、抜けない。
どうやらリヤホイールのベアリングが焼きついてしまったようだ。
防錆潤滑剤を吹きまくってアクスルシャフトを叩く。
ビクともしない。
やばい、リヤタイヤの交換が出来ないんじゃ、勝負にならない。
親の仇とばかりに叩きまくって、少しずつ抜けてきたような・・・。
ブリーフィングの時間になり、後はわんわんさんに頼んで、一旦ブリーフィングに。
有難い（？）お話がだらだらと。予選まであと４０分。
急いで戻ると、シャフトは抜けるには抜けたが、リヤキャリパステーのカラーとホイールディスタンスカラーがこれまた焼きついてしまって外れない。
カラーを壊してようやく外れた。
NEWタイヤのついたホイールを取り付けるには、キャリパステーのカラーを何とかしなきゃ。わんわんさんの知り合いの方に整形を手伝っていただいた。
とりあえず、取り付けできる！走行の準備をする。
ところが、リヤアクスルを締めると、ホイールが回らない。何故？確認すると、リヤディスクとキャリパステーが干渉している。
だめか！？
１２：５０～予選開始
ワッシャを１枚入れてクリアランスをとるが、まだ干渉している。
もう1枚入れてみようとするが、今度は取り付けできない。
予選時間は、刻一刻と無くなって来る。
とりあえず、ワッシャ１枚で行こう。周回すれば予選はなんとか通過できる。
予選時間残り５分を切っている。
再度組んでもらって、ENG始動、ウォーマーを外す？？
リヤタイヤのウォーマーのコンセントが抜けてしまっていて、冷えひえの状態。
暖機もそこそこにピットアウト。
フロントは暖まっているのにリヤタイヤが冷えていて、バランスが悪く、グリップが得られない。水温も上がって来ない。４５℃。
ENGとタイヤの暖機をしながら次の１周で・・・と思いきや何とチェッカー・・・万事休す。
ピットインして確認すると、やはりリヤディスクが異常に熱い。
もう一度冷静になってワッシャをもう１枚入れることにする。
予選の結果を取ってきてもらうと、計測できず。
「嘆願書」ですね。書きに行きましょうか！
何度も行って慣れているコントロールタワー３Fの事務局室へ。
事務局の石川さんが、「今、呼び出そうとしてた所ですよ。どうしたんですか。」
赫々然々説明して、その場で嘆願書作成。
「多分大丈夫だと思います。正式スターティンググリッドで確認してください。」との事。
とりあえず、戻って応急処置再開。リヤアクスルシャフト、キャリパステーカラーをもう一度ヤスリ＆ペーパー掛けしてスムースに動くようにして、ワッシャを２枚入れてみる。
通常の取り付けでないためコツが要るが、何とか取り付けできた。干渉もしていない。
不安は残るものの、今回はこれで行くしかないですね。
バタバタしていたもんで、昼食もとらずにこんな時間。
しばしの休憩の後、グリッドを確認。嘆願書が認められて、最後尾２７番グリッドからの出走となった。
わんわんさん、お知り合いの矢部（？）さんに感謝感謝です。
ガソリンは、予選で１周しか走れなかったので、１L入れておけば大丈夫かな？でも、念のために２L入れておこう。（ところが、これが本日２回目の災難となるのでした。）
続く
2007/03/17のBlog
[ 23:24 ]
[ モテロー ]
18日が本番だが、余裕を持っていたいので、今日のうちに車検を済ませようともてぎ入り。
11:10～車検と言うことで11:00に並ぶ。
車検が始まると、音出し、装備点検と順調にこなしていたが、その時、
「受付は済まされましたか？」
「えっ？今日は車検だけじゃないんですか？」
「受付を済ませてからでないと車検は受けられません。」
普通に缶が照るとあたりまえのことだが、受付の時間案内に気づかなかった。
「何時から受付ですか？」
「10:30までです。」
「どこに書いてあるんですか？」
よくよくタイスケ見ると、網目模様の中に白ヌキで細かく書いてあった。
こんなの見えないですよ。
時間過ぎていたが、何とか受付てもらえないかとお願いしたが、結局受け付けてもらえず、今日もてぎ入りした意味がなくなってしまった。
RKさんは来ておらず、TSRもてぎに戻って、チェーン交換済ませよっと。
TSRもてぎでチェーン交換した後は、片付けのお手伝い＆ＡＳＴＰの教習車両（ＣＢ１３００）にバンパーを取り付けるため、２台を引き上げ。
俺明日、レースだよな！？何やってんだろ？？
そんな１日でした。
11:10～車検と言うことで11:00に並ぶ。
車検が始まると、音出し、装備点検と順調にこなしていたが、その時、
「受付は済まされましたか？」
「えっ？今日は車検だけじゃないんですか？」
「受付を済ませてからでないと車検は受けられません。」
普通に缶が照るとあたりまえのことだが、受付の時間案内に気づかなかった。
「何時から受付ですか？」
「10:30までです。」
「どこに書いてあるんですか？」
よくよくタイスケ見ると、網目模様の中に白ヌキで細かく書いてあった。
こんなの見えないですよ。
時間過ぎていたが、何とか受付てもらえないかとお願いしたが、結局受け付けてもらえず、今日もてぎ入りした意味がなくなってしまった。
RKさんは来ておらず、TSRもてぎに戻って、チェーン交換済ませよっと。
TSRもてぎでチェーン交換した後は、片付けのお手伝い＆ＡＳＴＰの教習車両（ＣＢ１３００）にバンパーを取り付けるため、２台を引き上げ。
俺明日、レースだよな！？何やってんだろ？？
そんな１日でした。