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2008/06/18のBlog
[ 20:05 ]
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自転車遊びの中で自転車のメンテをするのが大好きと言う人も多いと思います。メンテをする時に必要になりますのが「ボロギレ」と言う「ウエス」です。我家では家の中から古くなった「ボロギレ」を待っていても中々出て来ないので、嫁に出ている二人の娘に頼んで「ボロギレ」を持ってきてもらうようにしています。一番歓迎するのは「バスタオル」でこれはメンテをするのには最良・最高でしょうね。その次は肌着のシャツ類でありましょうか。特に「綿」は最高です、
今回も持ってきてくれたので、せっせと裁ち鋏みで適当な大きさに切りました、大体がハンカチの半分位が宜しいようです。
写真のボロギレ／ウエスは一般の人から見れば何とも無い只のボロギレですが、自転遊びの車愛好家にとっては部品パーツの手入れにとって重要な物でこれがあるからせっせと自転車遊びのメンテができるのですね。
このボロギレ／ウエスは古くなった衣類でありますが、切断されて第二の人生を辿るのです。この「ニューサイクリング誌」はＮＯ１０１号で、１９７３年４月号です。メンテ用ボロギレに敬意を表して貼り付けておきます。そして上の部分には「スーパーチャンピｵンの
ミルレモブランドのリム」に「ＷＯＬＢＥＲ ６５０×３２Ｂ ｔｏｎｄｅｍ」のタイヤをセットしたホイールをメンテ致しますので・・・ボロギレ／ウエスにとっては，何ら文句は無いでしょう。
今回も持ってきてくれたので、せっせと裁ち鋏みで適当な大きさに切りました、大体がハンカチの半分位が宜しいようです。
写真のボロギレ／ウエスは一般の人から見れば何とも無い只のボロギレですが、自転遊びの車愛好家にとっては部品パーツの手入れにとって重要な物でこれがあるからせっせと自転車遊びのメンテができるのですね。
このボロギレ／ウエスは古くなった衣類でありますが、切断されて第二の人生を辿るのです。この「ニューサイクリング誌」はＮＯ１０１号で、１９７３年４月号です。メンテ用ボロギレに敬意を表して貼り付けておきます。そして上の部分には「スーパーチャンピｵンの
ミルレモブランドのリム」に「ＷＯＬＢＥＲ ６５０×３２Ｂ ｔｏｎｄｅｍ」のタイヤをセットしたホイールをメンテ致しますので・・・ボロギレ／ウエスにとっては，何ら文句は無いでしょう。
2008/06/17のBlog
[ 21:35 ]
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「杖突街道から秋葉街道を走り天竜川から県道１号を走って佐久間ダム～東栄町から輪行で帰って来まして」自転車の整備を始めましたら、ブレーキ「ゴム」の減り具合が気になりました、フロントが、かなり磨耗しているようなので取替える事にしました。序にリアーも取り替えることにしました、ブレーキのゴムによっては特にマファックの年代物「経年変化」のしているゴムは本当に利きが悪いです。
今回は「フロント」の舟はそのままでゴムだけ替えておきました。「リアー」は手持ちの
タンデム用の大きい舟とゴムに替えて置きました。
今回は「フロント」の舟はそのままでゴムだけ替えておきました。「リアー」は手持ちの
タンデム用の大きい舟とゴムに替えて置きました。
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今回付け直した「ブレーキゴム」です。左は通常サイズの舟付きゴムです。右側のゴムはタンデム用のゴムです。通常は４つの団子が付いているのですが、タンデムは５つの団子が付いているので、タンデムの二人乗り自転車でもブレーキはよく利くと言う信頼感でこのブレーキゴムを使っているのでしょう。
今日、お散歩で走って来ましたが、何となく、よく利く感じがしましたよ～。
今日、お散歩で走って来ましたが、何となく、よく利く感じがしましたよ～。
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何でもそうですが、新しい物を取り付けていると気分の良いものですね・・・
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タンデム用のブレーキゴムを付けましたので、信頼感を持ってダウンヒルを楽しめるでしょうね～。然し取り付けてみてやはりゴム位置が大きいですね。
2008/06/16のBlog
[ 19:49 ]
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県道１号佐久間ダムの最後のトンネルがこれです。トンネルを出てきたら目の前が佐久間ダムのえん堤です。このトンネルは長いです。後ろからのクルマも不安ですが、前からのクルマはもっと不安でしょうね。私の時は後ろから工事用のトラックが来てましたので少々慌てましたが・・・運転手さんは優しい顔をしてましたよ～
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佐久間ダムのえん堤です。この道も、県道１号なのですね。
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ダムえん堤上から放流水路を見てますが迫力がありますね。
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ＪＲ中部天龍駅です。此処で宿で作ってもらった、炭団のような握り飯を３個の内の２個
を食べました、何時も１個は予備食として残しておくのですが、そうすると日帰りランの時などは家まで持って帰ったらこれは食えないですね、野外で食べるから美味いのでしょうね・・・
この後湯谷温泉に向かって走り出しましたが、クルマが増えて来て走るのが嫌になって来ましたので、東栄駅まで走って輪行で豊橋へ向かいました。
２度ほど雨に降られましたが、良い旅でした、コースや地理や宿の事もよく解っているところですから、何の不安も無しで旅を続ける事が出来ました。
次の旅のプランは「くりくりサン」の「７月５日（土）～６日（日）」の「大井川～千頭～井川」のプランです。これから旅のプランを考えて行きます。
を食べました、何時も１個は予備食として残しておくのですが、そうすると日帰りランの時などは家まで持って帰ったらこれは食えないですね、野外で食べるから美味いのでしょうね・・・
この後湯谷温泉に向かって走り出しましたが、クルマが増えて来て走るのが嫌になって来ましたので、東栄駅まで走って輪行で豊橋へ向かいました。
２度ほど雨に降られましたが、良い旅でした、コースや地理や宿の事もよく解っているところですから、何の不安も無しで旅を続ける事が出来ました。
次の旅のプランは「くりくりサン」の「７月５日（土）～６日（日）」の「大井川～千頭～井川」のプランです。これから旅のプランを考えて行きます。
[ 18:40 ]
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ＪＲおおぞれ駅からダム湖の橋を渡って県道１号に戻って来ました。この辺りの道路は最高です、道は良いし、景色は良いしで写真を撮っておきました。道路の下に佐久間のダム湖が見えております。
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この辺りまで来ますと道路がだんだんと狭くなって来ました。標識には佐久間ダムまで、７ｋｍと出ておりました。今までも結構トンネルが有りましたが殆んどが短いトンネルばかりでしたが、これからは長いトンネルも出てきます。
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佐久間ダムまでの代表的なトンネルを出しておきます。
「滝原トンネル」です。
トラック一台でいっぱいでしょうね、トンネルの途中に離合用の道の膨らみがありました。
「滝原トンネル」です。
トラック一台でいっぱいでしょうね、トンネルの途中に離合用の道の膨らみがありました。
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「松の平トンネル」です、看板の右側にトンネルがあるのですが、カーブの為に途中と向こう側は見えませんね。
雨の中も二度ほど走りましたが、ブルックスＢ・１７のサドルは良い輝きをしているでしょう。
雨の中も二度ほど走りましたが、ブルックスＢ・１７のサドルは良い輝きをしているでしょう。
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「松島トンネル」です。
トンネルの殆んどがクルマの一車線で狭いトンネルですね、クルマとの離合は途中に道を膨らませた離合箇所があります。
次はそろそろ「佐久間ダム」が近ずいて来ました。県道１号で一番長いトンネルを抜けると佐久間ダムのダムサイトに出ます。。。
トンネルの殆んどがクルマの一車線で狭いトンネルですね、クルマとの離合は途中に道を膨らませた離合箇所があります。
次はそろそろ「佐久間ダム」が近ずいて来ました。県道１号で一番長いトンネルを抜けると佐久間ダムのダムサイトに出ます。。。
2008/06/15のBlog
[ 18:44 ]
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県道１号から、おおぞれ駅へ行く為に渡る橋です。流石はダム湖にかかる橋ですから立派です。正面右へ行くと「おおぞれ駅」です。左へ行くと山越えで「水窪町」へ行けます。この橋の近所は「長野県」「静岡県」「愛知県」に跨ってます。
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ダム湖の橋を渡って僅かな所に「おおぞれ駅」があります。この駅舎は東京駅を模して作られたと言われてます。だからとても綺麗です。別名「大嵐休憩所」とも言われてます。
この建物の後ろ側に線路が走ってます。
この建物の後ろ側に線路が走ってます。
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ホームから見える、飯田側のトンネルです。線路のホームからトンネルまでの距離は殆んどありませんね、トンネルの中から列車がヌ～と出てくる表現らしいです。
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こちらも、ホームから見える、豊橋側のトンネルです。このトンネルが「５万図の地形図」で５０６３ｍの長さで「大嵐駅から水窪駅」まで殆んどがトンネル走行になる地域です。佐久間ダム建設の為に線路の付け替えが行なわれてこんな線路になったそうです。
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ＪＲおおぞれ駅（大嵐駅）の説明板です。
「駅舎内の説明板の概要」
大嵐（おおぞれ）の呼び方は地名から来た物と言われておりますが、この地域では
山崩れの記録は残っておりません、むしろ太古から行なわれて来た「焼畑」の大ぞれ」
から来たものではないかと言われているそうです。
天竜川沿いのＪＲ「おおぞれ駅」はとても良い気分の駅ですから一度訪ねて下さい。
「駅舎内の説明板の概要」
大嵐（おおぞれ）の呼び方は地名から来た物と言われておりますが、この地域では
山崩れの記録は残っておりません、むしろ太古から行なわれて来た「焼畑」の大ぞれ」
から来たものではないかと言われているそうです。
天竜川沿いのＪＲ「おおぞれ駅」はとても良い気分の駅ですから一度訪ねて下さい。
[ 15:21 ]
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今回の旅は諏訪湖の釜口水門から始まる「天龍川」が２１３ｋｍを流れて遠州灘に流れ込んでいる。何時の日か諏訪湖から遠州灘のサイクリングをしてみたいものだと考えている、「コースとしては当然川を下る方向で行きたいものである」
今回の走行はＪＲ平岡駅前から長野県道１号を天龍川沿いに走りその後は愛知県道１号と静岡県道１号の３県に跨ったとても珍しい道を走らせてもらえるのである。
今回の走行はＪＲ平岡駅前から長野県道１号を天龍川沿いに走りその後は愛知県道１号と静岡県道１号の３県に跨ったとても珍しい道を走らせてもらえるのである。
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昨夜泊まった民宿が天龍村折立で平岡駅まで約３ｋｍの遠山川沿いを快適に走って来ました。サドルバッグの中には宿のお母さんが作ってくれた「炭団」（たどん）のような大きなおにぎりが３個入っています。サイクリングでは昼弁当を持っているか、持って無いかで気分が全然違いますから、弁当は必要ですね。
平岡駅に到着しました、側を天竜川が流れています。この駅の駅舎の中にホテルが併設されてます。此処から出発した事も、此処から輪行で帰った事もあります。この駅は特急が停車してくれるのでとても便利です。
さあ～出発です。駅前の道路を天竜川沿いに走って行きます。。。
平岡駅に到着しました、側を天竜川が流れています。この駅の駅舎の中にホテルが併設されてます。此処から出発した事も、此処から輪行で帰った事もあります。この駅は特急が停車してくれるのでとても便利です。
さあ～出発です。駅前の道路を天竜川沿いに走って行きます。。。
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県道１号を走ってきまして、ＪＲの次の駅「うぐす」と「いなこざわ」は川の東側にありますがここから見えません。道路正面を行きますと国道４１８号で売木峠から平谷峠へ行けます。県道１号は左へ下って行く感じですが川に近ずいております。
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天龍川を挟んで、県道1号とＪＲ飯田線が走っております。
ＪＲ「ながいさむらい」駅やＪＲ「こわだ」駅を通過して・・・全然見えませんが。。。県道１号からは日本を代表する大河ですね、凄い迫力のある川が延々と続きます、写真の川のなかに工事用の船が走ってました。これは川底の砂を採っていたようです。。。
ＪＲ「ながいさむらい」駅やＪＲ「こわだ」駅を通過して・・・全然見えませんが。。。県道１号からは日本を代表する大河ですね、凄い迫力のある川が延々と続きます、写真の川のなかに工事用の船が走ってました。これは川底の砂を採っていたようです。。。
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県道１号は直進ですが、左の橋を渡りますと、ＪＲ「おおぞれ」駅（大嵐駅）があります。
地図の上でも山の中と言う事が解りますが、現地では本当に山の中です。
次回は秘境ＪＲ「おおぞれ」駅を紹介します。
地図の上でも山の中と言う事が解りますが、現地では本当に山の中です。
次回は秘境ＪＲ「おおぞれ」駅を紹介します。
2008/06/14のBlog
[ 15:05 ]
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地蔵峠から「しらびそ」分岐を通って、蛇洞林道を一気に下ってきまして、途切れていた国道１５２号でどんどん下って行きますと、昔の「下伊那郡上村」現在の飯田市上町に出てきます。写真の標識の国道２５６号を行きますと、飯田市に行けます。
直進しますと、サイクリストにも有名な「遠山郷」です。此処は下栗へ登って行く所として有名ですね。サイクリストなら一度は此処から素晴らしい激坂を体験して下さい、下栗からは、更に登って「しらびそ」に行けます。
直進しますと、サイクリストにも有名な「遠山郷」です。此処は下栗へ登って行く所として有名ですね。サイクリストなら一度は此処から素晴らしい激坂を体験して下さい、下栗からは、更に登って「しらびそ」に行けます。
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今日の一日の走りは分杭峠～地蔵峠とよく越えてきました、流石に疲れましたが、それでも宿に着きますと元気が戻ってくるような気がします。
今日の宿、民宿山村体験の「あしかが」さんです。築１００年の田舎造りの民家です。
今日の宿、民宿山村体験の「あしかが」さんです。築１００年の田舎造りの民家です。
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民宿のご夫妻です、本日の泊まり客は私が一人でした、夕食は何時も盛り沢山出してくれます、今日も事前にあまり沢山出さないようにお願いしておきました、何時だったか夕食に「岩魚」の串焼きが１０匹も出してくれて、食べきれないから２～３匹にしてくれ～と、お願いした事があります。
食事の後にこのテーブルでお話しをしておりますと、お茶やその他が出てきます・・・楽しい民宿ですよ。通い始めて何年になりますか。「ＪＲ飯田線平岡駅から約３ｋｍです」
食事の後にこのテーブルでお話しをしておりますと、お茶やその他が出てきます・・・楽しい民宿ですよ。通い始めて何年になりますか。「ＪＲ飯田線平岡駅から約３ｋｍです」
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最近、地元の新聞に「ご夫妻と民宿の記事」が掲載されました。この地域では有名なご夫妻だそうですよ。。。
2008/06/13のBlog
[ 23:43 ]
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分杭峠からダウンヒルで距離１7ｋｍで鹿塩温泉に到着します、此処では何時も田舎蕎麦の美味いお店が有りますので楽しみにしてます、今日は腹が減って２人前を注文しましたがたいらげました。その後は落合～小渋橋と標高を上げて行き、標高１３１４ｍの地蔵峠に到着です。この峠道は愛想の無い峠道ですね。
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此処が地蔵峠の名前の通りこの奥に地蔵様がまつられてあります。
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これが峠の地蔵様です、今日の地蔵様は赤い毛糸の帽子をかぶっておられました。
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地蔵峠から何時もイヤイヤ走って、「しらびそ」と「１５２号バイパス」の分岐があります。この僅かな登りなのですが、何時も嫌な気分で登っておりますね。
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正面の左側を登って行きますと「しらびそ」へ行けます。直進しますと蛇洞林道を下って上町から南信濃村へ行きます。後暫らくで平岡／折立の民宿へは遠山川沿いを下って行けば到着します。
[ 17:28 ]
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宿の有る黒河内の「仙流荘」から美和湖のはずれ国道１５２号線に出て来ました。ここで「はづきの御大」とお別れしまして、中沢峠から分杭峠へと雨の中ポンチョをかぶって走り出しました。
写真は国道152号の向こう側赤い鉄橋が現在の国道です、コンクリートのアーチ状の橋の残骸？？は旧道の名残りでしょう、橋は無かったです。
写真は国道152号の向こう側赤い鉄橋が現在の国道です、コンクリートのアーチ状の橋の残骸？？は旧道の名残りでしょう、橋は無かったです。
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途中の市野瀬の集落を過ぎたあたりから、分杭峠への登りが始まりますが、この道は５万図の地形図（市野瀬）を見て貰うとわかりますが、途中の中沢峠の手前まで殆んど直線的に道がついております、この道を「分杭峠の棒道」と呼びましょうと言い合ってます。誠に持って嫌な道ですね・・・
やっとの思いで雨の中の中沢峠につきました、正面が分杭峠へ後１ｋｍと標高差は１２０ｍあります。右側を行きますと駒根市へ行く事が出来ます。
やっとの思いで雨の中の中沢峠につきました、正面が分杭峠へ後１ｋｍと標高差は１２０ｍあります。右側を行きますと駒根市へ行く事が出来ます。
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分杭峠につきました、後ろが今登ってきた道です。今日は雨で霞んでしまって此処からの高遠の美和湖が見えません。
大事ななブルックスＢ・１７が濡れないようにポリ袋でガードしてます。
大事ななブルックスＢ・１７が濡れないようにポリ袋でガードしてます。
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分杭峠の鹿塩方面を見てます。
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分杭峠のお馴染み（定番）の写真です、本人も写る予定でしたが誰も来ないので止めにしました。
次は鹿塩から地蔵峠～南信濃村～平岡（折立）の宿までのコースを載せます。
次は鹿塩から地蔵峠～南信濃村～平岡（折立）の宿までのコースを載せます。
2008/06/12のBlog
[ 20:36 ]
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杖突峠の茶屋で皆さんとお別れしまして、「はづきの御大」と今夜の宿へご一緒しましょうと、予定変更して貰って宿へ向かいましたが・・・千代田湖へ行こうと言う事になりまして、本来の杖突峠から千代田湖へ向かいました。
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千代田湖の前にある、千代田湖荘から湖を見ております、この時期は人影も有りませんで静かなものでした。ここに泊まったのは何時頃の事で有りましたでしょうか。
日記を調べましたら、２００５年５月４日でした、前日に馬越峠から信州峠を越えまして「増富ラドン泉」で泊まって、翌日、最高の景色を堪能して、金沢峠から千代田湖へ来たのを思い出します。
日記を調べましたら、２００５年５月４日でした、前日に馬越峠から信州峠を越えまして「増富ラドン泉」で泊まって、翌日、最高の景色を堪能して、金沢峠から千代田湖へ来たのを思い出します。
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金沢峠です。何処が峠でありますか・・・
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千代田湖越しに千代田湖荘を見ております。「はづきの御大」良い雰囲気でしょう。
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千代田湖から一気のダウンヒルで高遠から美和湖の途切れる所を左折して、今夜の宿は黒河内の仙流荘です、予定変更のはづきの御大と二人で泊まってきました。
翌日は朝からの雨でした、ポンチョ姿の写真を入れておきます。
翌日は朝からの雨でした、ポンチョ姿の写真を入れておきます。