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2008/07/07のBlog
[ 21:12 ]
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くりくりさんのお世話で開催してもらっている、今の時期は「夏オフ」で今回は静岡県の大井川・千頭への集合ランになりました。私の予定は「奈良～京都～掛川～金谷」と電車「輪行」でＪＲ金谷駅に到着しました。その後に「ＧＡＭＩさん」や「小囃子さん」も到着されて３人でＪＲ金谷駅を出発致しした。
写真の奥からＧＡＭＩさんの「ＴＯＥＩ３色機」と私の「ウエハラ」小囃子さんのＴＯＥＩデモンターです。
写真の奥からＧＡＭＩさんの「ＴＯＥＩ３色機」と私の「ウエハラ」小囃子さんのＴＯＥＩデモンターです。
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ＪＲ金谷駅を出発して、川沿い（大井川鉄道沿い）に走り出しました。此処で失敗、金谷の町中で昼食を済ましておけば良いものを途中に良いお店があるよ～とばかり国道の横を走る大井川鉄道の蒸気機関車などを見ながら走っておりましたが・・・無いのです
昼食が出来るお店はおろか食べ物屋がないのです、その上今日は今夏一番の暑さで
参りました。
昼食が出来るお店はおろか食べ物屋がないのです、その上今日は今夏一番の暑さで
参りました。
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国道４７３号沿いの龍門の滝で余りの暑さで滝で涼もうと思いましたが、近くで見ると駄目でした、小さくて可愛い滝で顔を洗う事も出来ませんでした。「看板だけが立派でした」
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暑い、あつい炎天下の国道を走っておりましたが大井川は立派です、川幅も凄いです・・・
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ＪＲ金谷から約１８ｋｍ走って「家山」に着きました、やっとのことで食堂に入りまして昼食となりました。サイクリングは食事はキチンと取るようにしましょうね、「ハンガーノック」を起こしますと大変ですから。。。その後も体調は暑さと水分の取りすぎでよろしくありません。
2008/07/04のBlog
[ 22:11 ]
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７月５日(土）～６日(日）は「くりくりサン」のプランで「夏オフ」で「大井川から千頭」へ行きます、気になっていたお天気の方も何とか５日は持ちそうなのだが、６日の日曜日は雨の予報５０％から６０％なので、予定をしていた「山伏峠」も厳しい状況になってきました。あくまで「ソロ」なもので無理する事もないな～と考えておりますが、取り合えずは現地で勘考することにしました。「山伏峠」を越えられなかったら今回の旅の予定が大幅に崩れてしまうので・・・その時はさっさと帰って来るかとも思っています。
何よりも、５日の夜の宿での宴会は楽しみです。３０人もの人達が集まってくれて美味しい物をいただきながら歓談をしているのは嬉しく楽しいことですね・・・
（＊）山伏峠を越える事が出来たらその後の旅の予定を勘考して自宅に帰りつくのは７月８日には帰ってくる予定です。
（＊）山伏峠を越えられなかったらその日（６日）の内に帰ってくる予定です。
何よりも、５日の夜の宿での宴会は楽しみです。３０人もの人達が集まってくれて美味しい物をいただきながら歓談をしているのは嬉しく楽しいことですね・・・
（＊）山伏峠を越える事が出来たらその後の旅の予定を勘考して自宅に帰りつくのは７月８日には帰ってくる予定です。
（＊）山伏峠を越えられなかったらその日（６日）の内に帰ってくる予定です。
[ 15:43 ]
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調度９日前に植えました「ごうや」が大きくなってきました。でもまだまだ｢すだれ」代わりの大きさにはなりません。これからですが、青葉が気持良いですね・・・
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窓から写してみました、この位置からの「ごうや」が良いのですが・・・早く大きくなってね～
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先にでたのが３杯鉢でこちらは２杯鉢ですが、大きくなるのが少々遅いようで、小ぶりですね、その内大きく咲いてくれるのでしょう・・・
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こんな小さな葉っぱなのに黄色い花が咲いてきました、それもこの鉢に２つも咲いてきました。
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こちらの鉢では３つも花が咲いてきました。観賞用の植物よりも実の生る植物の方が作っていてもやりがいがありますね、その上ちゃんと花が咲いてその内に実がなるのです。毎日せっせと水遣りをしてます、昨日はプランタンに栄養素の土も入れてやりました。結構手入れをしているのです。この辺りは自転車も同じかも知れませんね・・・
2008/07/02のBlog
[ 21:38 ]
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くりくりサンの夏プラン「大井川から千頭」が中２日になって来ましたね、気になりますのがお天気です。
７月５日の予定では「ＪＲ金谷駅」から「千頭」までは何年か前に大井川の川沿いに走っておりまして、楽しかった記憶が残っています、今回もその予定で考えておりましたが、雨の予報が出ていてどうすべきか悩んでおりました、現在の降水確率は「４０％」で曇り・・・大井川を登ってゆけば雨に降られる可能性も有りそうですね。。。
翌日の７月６日(日）が課題でして、予定では「山伏峠」を越えたいのですが、降水確率は「３０％」でやはり曇りです、此処は山山々の山岳地域ですから無理は出来ませんね、悩み多しです。。。
７月７日（月）から曇時々晴で降水確率は３０％です。以降同じようなお天気が続きますね、降水確率は２０％位に下がりそうですが。。。
（＊）写真は２年前の秋葉街道の分杭峠で最高のお天気の中「遠望」高遠の美和湖が見えております。サイクリングはこんなお天気を望んでいるのですがね。。。
７月５日の予定では「ＪＲ金谷駅」から「千頭」までは何年か前に大井川の川沿いに走っておりまして、楽しかった記憶が残っています、今回もその予定で考えておりましたが、雨の予報が出ていてどうすべきか悩んでおりました、現在の降水確率は「４０％」で曇り・・・大井川を登ってゆけば雨に降られる可能性も有りそうですね。。。
翌日の７月６日(日）が課題でして、予定では「山伏峠」を越えたいのですが、降水確率は「３０％」でやはり曇りです、此処は山山々の山岳地域ですから無理は出来ませんね、悩み多しです。。。
７月７日（月）から曇時々晴で降水確率は３０％です。以降同じようなお天気が続きますね、降水確率は２０％位に下がりそうですが。。。
（＊）写真は２年前の秋葉街道の分杭峠で最高のお天気の中「遠望」高遠の美和湖が見えております。サイクリングはこんなお天気を望んでいるのですがね。。。
2008/06/30のBlog
[ 21:46 ]
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今日は６月３０日、月末ですね、今年も調度半年が終わりました、加齢と共に月日の経つのが早い事、だから毎月、毎日を充実させて行かねば・・・
６月は「今井デイー杖突峠」で旅の延長で「秋葉街道」を南下して中沢峠や分杭峠を二年ぶりに越えてきました。永年の念願であった天竜川沿いの県道１号線で佐久間湖／佐久間ダムも走ってきました。
来月７月は「くりくりサン」の夏プランで大井川／千頭へ行きのその後の延長で「山伏峠」を越えて身延から富士宮へ昔の仕事の関係の友人と久しぶりに会う約束をしているのですが・・・どうも２日間とも雨で・・・雨の「山伏峠」は如何なものでしょうかね・・無理は禁物でしょうね。
自転車の完成品はこれはもう工芸術品ですね、組上げた人は芸術家？でしょうか・・・
パーツ(部品）単体で見てますとこれは作った会社（業者）の人達のセンス？でしょうかね。部品を自転車に組み付けたら、これは美しいです。「マファック ２０００」の刻印付きは良いですね。。。
６月は「今井デイー杖突峠」で旅の延長で「秋葉街道」を南下して中沢峠や分杭峠を二年ぶりに越えてきました。永年の念願であった天竜川沿いの県道１号線で佐久間湖／佐久間ダムも走ってきました。
来月７月は「くりくりサン」の夏プランで大井川／千頭へ行きのその後の延長で「山伏峠」を越えて身延から富士宮へ昔の仕事の関係の友人と久しぶりに会う約束をしているのですが・・・どうも２日間とも雨で・・・雨の「山伏峠」は如何なものでしょうかね・・無理は禁物でしょうね。
自転車の完成品はこれはもう工芸術品ですね、組上げた人は芸術家？でしょうか・・・
パーツ(部品）単体で見てますとこれは作った会社（業者）の人達のセンス？でしょうかね。部品を自転車に組み付けたら、これは美しいです。「マファック ２０００」の刻印付きは良いですね。。。
2008/06/28のBlog
[ 21:49 ]
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このシャツこそは、新品・未使用で袋に入ったまま、永年ケースの中で眠っておりました。このＴシャツは１９８７年の「第１８回全国サイクリングクラブラリー」の参加記念品で貰ったものです。主管クラブは京都の「輪跡サイクリングクラブ」で長野県の「伊那・駒ヶ根高原」で開催して頂きました。今から２１年も前になりますね・・・
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この図柄は完全に手書きの世界ですね、流石はサイクリングのベテランが書いてくれたらしく、「フロントキャリア」も「マッドガード」も「インフレーター」少々短いですが。「輪行袋」もちゃんと書いてくれてます。「フロントデレイラー」が書いてないのが残念ですね。
それと「ブレーキレバー」も書いてないのは、ギドネットレバーかな・・・
さて、今年の「全国サイクリング・クラブ・ラリー」の開催クラブはこのＴシャツの「輪跡サイクリングクラブ」が２１年ぶりに主管をしてくれます。
２００８年１１月８日(土）～９日（日）静岡県浜名湖弁天島で開催して頂きます。
「第３９回全国サイクリング・クラブ・ラリーｉｎ 浜名湖」です。
それと「ブレーキレバー」も書いてないのは、ギドネットレバーかな・・・
さて、今年の「全国サイクリング・クラブ・ラリー」の開催クラブはこのＴシャツの「輪跡サイクリングクラブ」が２１年ぶりに主管をしてくれます。
２００８年１１月８日(土）～９日（日）静岡県浜名湖弁天島で開催して頂きます。
「第３９回全国サイクリング・クラブ・ラリーｉｎ 浜名湖」です。
2008/06/27のBlog
[ 23:19 ]
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夏が近づくと、自転車用の服装を一番に替えて行かねばなりません、沢山貯まっておりますので、各々衣類別に衣装ケースに仕舞われてあるのですが、長く仕舞って忘れている物も多くあります。今回もこんな 「Ｔ シャツ」が出て来ましたので、貼り付けます。
ＮＣ誌で製作したものですね、確か、頒布品であったとおもいます、お金を出して購入した物だと思いますが、この当時のＮＣ誌の「故今井彬彦」編集長は色々とサイクリストが喜び、欲しがる商品を斡旋販売していたとおもいますね。。。
ＮＣ誌で製作したものですね、確か、頒布品であったとおもいます、お金を出して購入した物だと思いますが、この当時のＮＣ誌の「故今井彬彦」編集長は色々とサイクリストが喜び、欲しがる商品を斡旋販売していたとおもいますね。。。
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何時頃の物かと言われても困るのですが。相当古いものでしょう。マニアさん、このような「デイレイラー」変速機のプリントされたシャツは現在はありませんものね。。。何方か作って下さいよ～、キット売れると思いますがね。。。
2008/06/26のBlog
[ 21:24 ]
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我家では、夏が近づきますと、１１枚の「すだれ」を取り付けるのですが、今年は何時もとは趣向を変えて、特に西日の強い池側の窓の外側に「すだれ」代わりの「ゴウヤ」を
植えて日除けとする事にしました、本日家内と一緒に朝から作業をしておりました。
種を買って来て、庭の畑に植えましてから、芽が出てきて葉っぱも出揃った頃に「プランタン」に植え替えて約１ヶ月かなり大きくなりましたので本日、細竹と園芸用のネットを
セットしました。
本格的な日除けになるのはまだまだ先のことですが、窓の外に青々とした、植物があるのはとてもいいものですね。
植えて日除けとする事にしました、本日家内と一緒に朝から作業をしておりました。
種を買って来て、庭の畑に植えましてから、芽が出てきて葉っぱも出揃った頃に「プランタン」に植え替えて約１ヶ月かなり大きくなりましたので本日、細竹と園芸用のネットを
セットしました。
本格的な日除けになるのはまだまだ先のことですが、窓の外に青々とした、植物があるのはとてもいいものですね。
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これも日除けを目的としてプランタンに「ごうや」を植えあります。此処は窓も一面ですからプランタンは２つで良いようです。細竹は３本セットしましてネットを貼って有ります。
何時も思っているのですが、鑑賞用の植物よりも食物にもなる植物を植える事は良い事だと思います。食用の植物もキチンと花も咲き、実もなるのですから、これにすべきですね。
今後は夏の終わり頃まで日除けになってくれて、「ごうや」の炒め物が楽しめるのですから良いですね。私は「ごうや」の豚肉と炒めたのが大好きなのです。
何時も思っているのですが、鑑賞用の植物よりも食物にもなる植物を植える事は良い事だと思います。食用の植物もキチンと花も咲き、実もなるのですから、これにすべきですね。
今後は夏の終わり頃まで日除けになってくれて、「ごうや」の炒め物が楽しめるのですから良いですね。私は「ごうや」の豚肉と炒めたのが大好きなのです。
2008/06/24のBlog
[ 20:46 ]
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自転車用、特にサイクリング用のペダルは大昔から「トークリップ」と「トーストラップ」のセットが常識で自転車遊びのペダルにはこのセットを取り付けるのが当たり前と思ってサイクリングをして来ました。
現在のペダルは「ＳＰＤ」に代表される、ペダルに靴が「こびり付く」「へばり付く」少々表現が悪いですね、ゴメンナサイ。ペダルに靴がセッテイングされるのいるのです。だから
靴もペダルも専用の製品で大変よく出来ています。今まではペダルさえ有れば、靴はそれ、下駄でも草履でも何でも良かったのですが、このセットは一緒に使わなくてはなりませんね、そう言う意味では、専門的と言うかマニア向けと言うか、使っていても何となく普通とは違うと言う意識で走られるのではないかと思っていたのです・・・
長く、サイクリングの世界におりますので、当然の事のように新製品に乗り遅れてはならないと「ペダル」も「靴」も入手して新しいペダリングに備えるつもりでありましたが、
駄目でした、全然使う事もなくて今日に至っておりますが・・・
現在のペダルは「ＳＰＤ」に代表される、ペダルに靴が「こびり付く」「へばり付く」少々表現が悪いですね、ゴメンナサイ。ペダルに靴がセッテイングされるのいるのです。だから
靴もペダルも専用の製品で大変よく出来ています。今まではペダルさえ有れば、靴はそれ、下駄でも草履でも何でも良かったのですが、このセットは一緒に使わなくてはなりませんね、そう言う意味では、専門的と言うかマニア向けと言うか、使っていても何となく普通とは違うと言う意識で走られるのではないかと思っていたのです・・・
長く、サイクリングの世界におりますので、当然の事のように新製品に乗り遅れてはならないと「ペダル」も「靴」も入手して新しいペダリングに備えるつもりでありましたが、
駄目でした、全然使う事もなくて今日に至っておりますが・・・
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この靴はシマノの古い「ＳＰＤ」用のサイクリング用シューズです、この靴と先ほどの、ペダルがあれば当時でも時代の最先端の自転車遊びが出来ていたのですね～。
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先出のシューズですが、裏は今だ「ＳＰＤ」にせず通常のサイクリングシューズとして使っております。靴は「トークリップ」と「トーストラップ」使用で使えますので特に夏場に重宝しております。。。
サイクリング仲間の中には今だ、クリップ＋ストラップを愛用しているサイクリストは数多くいらっしゃいます・・・古い、古い、「ロード」や「ランドナー」にはやはり昔ながらのクリップ＋ストラップがよくお似合いですから、いつまでも根気よく使い続けるのでしょう。
私としては、何故ＳＰＤを使わないのと聞かれたたら、上記の古典自転車のバランスと答えるようにしているのですが、実は友人のＳＰＤ使用中に「立ちこけ」を見てしまってそれからですかね・・・
サイクリング仲間の中には今だ、クリップ＋ストラップを愛用しているサイクリストは数多くいらっしゃいます・・・古い、古い、「ロード」や「ランドナー」にはやはり昔ながらのクリップ＋ストラップがよくお似合いですから、いつまでも根気よく使い続けるのでしょう。
私としては、何故ＳＰＤを使わないのと聞かれたたら、上記の古典自転車のバランスと答えるようにしているのですが、実は友人のＳＰＤ使用中に「立ちこけ」を見てしまってそれからですかね・・・
2008/06/23のBlog
[ 20:58 ]
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今日も奈良の地は朝から雲ったり、雨が降ったりでハッキリしない一日でした・・・
２００８年度、今年も「日本サイクリング協会」の会員になりましたので、季刊発行（年４回）されている「ＣＹＣＬＩＮＧ ＪＡＰＡＮ」夏号が送られてきました。この２００８年夏号で発行号数が「４５４号と表紙に書いてありました。（４５４÷４＝１１３年）となるのですが・・・昔は毎月発行されてましたから、発行号数が多いのですね。（ＮＣ誌は５３６号で４４．６年ですね）
私のお友達で特にサイクリングのお友達の中でＪＣＡ（日本サイクリング協会）の会員になっている人が、何人いるのでしょうかね。最近のＪＣＡは会員になっても大した魅力もありませんし、特典も有りませんしね（安い保険有り）～。指導者としてのＪＣＡ会員となりますとリーダー登録料として毎年壱万円前後のお金を払わないとならないし、リーダーになる為にまた数万円の受講料が必要ですね。「滞納しますと自動的除籍になりますし」
リーダー講習会も２～３泊の講習を受けたら貰えるそうです、だから素人さんが受講したら、即リーダーになれるそうですから、カンタンになれるものですからカンタンに止めてゆくのですね、それも活動に魅力が無いからでしょうかね、直ぐにリーダーが出来ない（能力的に）からでしょうかね、特に最近言えることはリーダーそのものが年寄りばかりでこんな年寄りに若い人が付いてゆくハズがないのです。リーダーは若くなくてはいけません。
然し、この自転車の世界ではロードもＭＴＢも小径車も「ランドナー」も超々ベテランが
数多くいるのにＪＣＡはそれらの人達を上手く使えないのですね。これもお役所仕事でしょうかね。超々ベテランはこんな活動には関心が無いのでしょうかね。
ＪＣＡの役員さんも、地方の協会の役員さんも走らない／走れない人が多すぎます、中にはサイクリング協会の役員さんなのに「サイクリング用の自転車を持って無いと言う人も多いと聞きますね。これでは人はついて来ないでしょうね・・・
２００８年度、今年も「日本サイクリング協会」の会員になりましたので、季刊発行（年４回）されている「ＣＹＣＬＩＮＧ ＪＡＰＡＮ」夏号が送られてきました。この２００８年夏号で発行号数が「４５４号と表紙に書いてありました。（４５４÷４＝１１３年）となるのですが・・・昔は毎月発行されてましたから、発行号数が多いのですね。（ＮＣ誌は５３６号で４４．６年ですね）
私のお友達で特にサイクリングのお友達の中でＪＣＡ（日本サイクリング協会）の会員になっている人が、何人いるのでしょうかね。最近のＪＣＡは会員になっても大した魅力もありませんし、特典も有りませんしね（安い保険有り）～。指導者としてのＪＣＡ会員となりますとリーダー登録料として毎年壱万円前後のお金を払わないとならないし、リーダーになる為にまた数万円の受講料が必要ですね。「滞納しますと自動的除籍になりますし」
リーダー講習会も２～３泊の講習を受けたら貰えるそうです、だから素人さんが受講したら、即リーダーになれるそうですから、カンタンになれるものですからカンタンに止めてゆくのですね、それも活動に魅力が無いからでしょうかね、直ぐにリーダーが出来ない（能力的に）からでしょうかね、特に最近言えることはリーダーそのものが年寄りばかりでこんな年寄りに若い人が付いてゆくハズがないのです。リーダーは若くなくてはいけません。
然し、この自転車の世界ではロードもＭＴＢも小径車も「ランドナー」も超々ベテランが
数多くいるのにＪＣＡはそれらの人達を上手く使えないのですね。これもお役所仕事でしょうかね。超々ベテランはこんな活動には関心が無いのでしょうかね。
ＪＣＡの役員さんも、地方の協会の役員さんも走らない／走れない人が多すぎます、中にはサイクリング協会の役員さんなのに「サイクリング用の自転車を持って無いと言う人も多いと聞きますね。これでは人はついて来ないでしょうね・・・
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折角ＪＣＡニュースを載せましたので、今号の特集を載せましょう。。。
７月に行きます、静岡の大井川、千頭と大井川鉄道が載せられてました。この鉄道はなんと言っても「蒸気機関車」でしょう。
７月に行きます、静岡の大井川、千頭と大井川鉄道が載せられてました。この鉄道はなんと言っても「蒸気機関車」でしょう。
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煙をはいて、大井川～を走る蒸気機関車です。
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大井川鉄道の千頭近辺には素晴らしい温泉旅館も沢山有りまして多いに楽しめるそうです。
我々のサイクリングの旅では、千頭から井川へ本格的に山岳地に入り込んで「山伏峠」を越えられるような、自転車旅を考えたいと思いますね・・・この世界は素人さんには無理でしょうかね。でも「［サイクリング協会」であれば、そこの役員さんであれば当然やるべきでしょう。。。
我々のサイクリングの旅では、千頭から井川へ本格的に山岳地に入り込んで「山伏峠」を越えられるような、自転車旅を考えたいと思いますね・・・この世界は素人さんには無理でしょうかね。でも「［サイクリング協会」であれば、そこの役員さんであれば当然やるべきでしょう。。。
2008/06/22のBlog
[ 19:48 ]
;)
２０１０年に奈良県で開かれる平城遷都１３００年祭に、全国各地で大変好評なキャラクターが沢山現れているが、ご他聞にもれず奈良県の平城遷都祭にもキャクターが次々と現れております、今回も新たにキャラクターが出て参りまして色々とご意見が出て参っておる様でありますな～、こんな遊び心いっぱいの案件で意見を出し合うのも大変宜しい事だと思います、皆さんしっかりと促進してやって下さい・・・
;)
このキャラクターが一番最初に出てきた、キャラクターで名前を「せんと くん」と言います、平城遷都の「せんと くん」です、２月の発表以来「可愛くない」とか「生理的に受け付けない」などと批判を浴びてきたが、新聞やテレビでも取り上げられて全国的な知名度もアップに貢献しているようです、只、仏様の頭に鹿の角を生やしたと言う事で反対をしている処も多いようです。
;)
そこで役所にだけに任せられないと、みんなの手でキャラクターを選ぼうと市民有志が公募して選定した。鹿が朱雀門を模した帽子をかぶって白いマントを身につけた可愛いキャラクター「まんと くん」と言います。
;)
つい最近になって、「せんと くん」の仏さんの頭に鹿の角を生やしたと批判的な地元奈良の僧侶有志がお作りになった、「聖徳太子」の少年時代をモチーフに製作されました「なーむ くん」です。着ている古代の衣装も５色あり楽しいキャラクターに仕上がっていて概ね好評なのだが聖徳太子の時代と平城遷都の時代は１４０年～９０年の年代差があり、時代が異なる為、１３００年祭との関連もわかりにくいと言ってる人も有りますね。。。
さて、どのキャラクターが好まれるのでしょうね。共通しているところは何れもが「子供」さんが取り上げらているのでその点も皆さん仲良くやってゆきましょうね。。。
さて、どのキャラクターが好まれるのでしょうね。共通しているところは何れもが「子供」さんが取り上げらているのでその点も皆さん仲良くやってゆきましょうね。。。
2008/06/21のBlog
[ 18:33 ]
;)
東京から帰って来て・・・雨です、終日の雨で外出も出来ず家に籠もっておりました。
そんな時に、「ＮＣ誌」から「Ｎｅｗ Ｃｙｃｌｉｎｇ］７月号が送られて来ました。早速、紙封筒を開けてＮＣ誌を取り出すと今月号の表紙は・・・良いですね。いいですね、表紙には何時もこんな写真を使って下さいね。
一箇所だけ気に入らない所が有ります、サドルバッグとサドルの取り付け位置です、キャリアやバッグサポーターを使用してないのでこうなるのでしょうが今一サドルに並行になるように取り付けて下さい。サドルのベルト通しの締め方とかシートピラへのベルトの締め付けと位置について考えて下さい。サドルバッグが今一大きくなったらバッグサポーターを使用すれば見た目も宜しくなりますね。
そんな時に、「ＮＣ誌」から「Ｎｅｗ Ｃｙｃｌｉｎｇ］７月号が送られて来ました。早速、紙封筒を開けてＮＣ誌を取り出すと今月号の表紙は・・・良いですね。いいですね、表紙には何時もこんな写真を使って下さいね。
一箇所だけ気に入らない所が有ります、サドルバッグとサドルの取り付け位置です、キャリアやバッグサポーターを使用してないのでこうなるのでしょうが今一サドルに並行になるように取り付けて下さい。サドルのベルト通しの締め方とかシートピラへのベルトの締め付けと位置について考えて下さい。サドルバッグが今一大きくなったらバッグサポーターを使用すれば見た目も宜しくなりますね。
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ＦＲＡＮＫ ＰＡＴＴＥＲＳＯＮの自転車「絵画」の世界ではサドルバッグは定番の世界です。後ろから見ても、横から見てもサドルに対して並行にスッキリと取り付けられてます、これによって「輪行袋」等の荷物をサドルバッグに括り付けてもスッキリと安定するのですね。 それにしても大昔の自転車の絵画が現在にも通じる素晴らしい絵の世界ですね。
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今日はお天気が悪くて、庭では撮影が出来ませんので自転車部屋の狭い所で写しましたのでお許しあれ～
この自転車は７００－２５Ｃのタイヤを履いたクラブモデルです。ブルックスの小型バッグを何時も取り付けております。私のように身長の小さい者はフレームも小さいですからサドルとマッドガードの間が狭い為にバッグサポーターが無いとマッドガードが傷だらけになります、バッグも擦り切れて痛んでしまいます。
この自転車は７００－２５Ｃのタイヤを履いたクラブモデルです。ブルックスの小型バッグを何時も取り付けております。私のように身長の小さい者はフレームも小さいですからサドルとマッドガードの間が狭い為にバッグサポーターが無いとマッドガードが傷だらけになります、バッグも擦り切れて痛んでしまいます。
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この自転車は１・３／８のタイヤを嵌めた、サドルバッグ仕様の自転車であります。これもサドルバッグサポーターを使って、ブルックスの大型サドルバッグを使ってます。此処まで大きくなりますと、バッグサポーターは必需品ですね。
;)
この自転車も１・３／８のタイヤを嵌めた、クラブモデルであります。ブルックスの特大型のサドルバッグを使用しますので、バッグサポーターは「ビバ」のサドルバッグサポーターを使用しておりますが、これは強いです。このバッグに入れる重量は「７ｋｇ～１０ｋｇ」位入れますので、「サドルベルトの位置とバッグサポータの位置が大事です、重量のバランスを５０％づつ位にしてやると、走行感覚も大変宜しくなりますね。登りも楽になりますよ～。
2008/06/19のBlog
[ 22:52 ]
;)
明日、早朝から東京へ出かけます、朝の早いのは得意では有りませんが急用が出来た為に出かけます。日帰りのつもりなのですが、折角の東京ですから、一泊して夜の東京をうろついて来るかもしれません。
東京とか横浜とかは仕事の関係で長く居りました、延べにして１３年ほど東京で仕事をしてましたので、ホテルは得意としている所が有りますので、予約は直ぐに出来そうです。その上明日の２０日は金曜日ですから、サラリーマンの出張員さんの皆さんはお家に帰っている事でしょうから、ホテルは空いているでしょう、ユックリしましょうかね～。
東京とか横浜とかは仕事の関係で長く居りました、延べにして１３年ほど東京で仕事をしてましたので、ホテルは得意としている所が有りますので、予約は直ぐに出来そうです。その上明日の２０日は金曜日ですから、サラリーマンの出張員さんの皆さんはお家に帰っている事でしょうから、ホテルは空いているでしょう、ユックリしましょうかね～。
2008/06/18のBlog
[ 20:05 ]
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自転車遊びの中で自転車のメンテをするのが大好きと言う人も多いと思います。メンテをする時に必要になりますのが「ボロギレ」と言う「ウエス」です。我家では家の中から古くなった「ボロギレ」を待っていても中々出て来ないので、嫁に出ている二人の娘に頼んで「ボロギレ」を持ってきてもらうようにしています。一番歓迎するのは「バスタオル」でこれはメンテをするのには最良・最高でしょうね。その次は肌着のシャツ類でありましょうか。特に「綿」は最高です、
今回も持ってきてくれたので、せっせと裁ち鋏みで適当な大きさに切りました、大体がハンカチの半分位が宜しいようです。
写真のボロギレ／ウエスは一般の人から見れば何とも無い只のボロギレですが、自転遊びの車愛好家にとっては部品パーツの手入れにとって重要な物でこれがあるからせっせと自転車遊びのメンテができるのですね。
このボロギレ／ウエスは古くなった衣類でありますが、切断されて第二の人生を辿るのです。この「ニューサイクリング誌」はＮＯ１０１号で、１９７３年４月号です。メンテ用ボロギレに敬意を表して貼り付けておきます。そして上の部分には「スーパーチャンピｵンの
ミルレモブランドのリム」に「ＷＯＬＢＥＲ ６５０×３２Ｂ ｔｏｎｄｅｍ」のタイヤをセットしたホイールをメンテ致しますので・・・ボロギレ／ウエスにとっては，何ら文句は無いでしょう。
今回も持ってきてくれたので、せっせと裁ち鋏みで適当な大きさに切りました、大体がハンカチの半分位が宜しいようです。
写真のボロギレ／ウエスは一般の人から見れば何とも無い只のボロギレですが、自転遊びの車愛好家にとっては部品パーツの手入れにとって重要な物でこれがあるからせっせと自転車遊びのメンテができるのですね。
このボロギレ／ウエスは古くなった衣類でありますが、切断されて第二の人生を辿るのです。この「ニューサイクリング誌」はＮＯ１０１号で、１９７３年４月号です。メンテ用ボロギレに敬意を表して貼り付けておきます。そして上の部分には「スーパーチャンピｵンの
ミルレモブランドのリム」に「ＷＯＬＢＥＲ ６５０×３２Ｂ ｔｏｎｄｅｍ」のタイヤをセットしたホイールをメンテ致しますので・・・ボロギレ／ウエスにとっては，何ら文句は無いでしょう。
2008/06/17のBlog
[ 21:35 ]
;)
「杖突街道から秋葉街道を走り天竜川から県道１号を走って佐久間ダム～東栄町から輪行で帰って来まして」自転車の整備を始めましたら、ブレーキ「ゴム」の減り具合が気になりました、フロントが、かなり磨耗しているようなので取替える事にしました。序にリアーも取り替えることにしました、ブレーキのゴムによっては特にマファックの年代物「経年変化」のしているゴムは本当に利きが悪いです。
今回は「フロント」の舟はそのままでゴムだけ替えておきました。「リアー」は手持ちの
タンデム用の大きい舟とゴムに替えて置きました。
今回は「フロント」の舟はそのままでゴムだけ替えておきました。「リアー」は手持ちの
タンデム用の大きい舟とゴムに替えて置きました。
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今回付け直した「ブレーキゴム」です。左は通常サイズの舟付きゴムです。右側のゴムはタンデム用のゴムです。通常は４つの団子が付いているのですが、タンデムは５つの団子が付いているので、タンデムの二人乗り自転車でもブレーキはよく利くと言う信頼感でこのブレーキゴムを使っているのでしょう。
今日、お散歩で走って来ましたが、何となく、よく利く感じがしましたよ～。
今日、お散歩で走って来ましたが、何となく、よく利く感じがしましたよ～。
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何でもそうですが、新しい物を取り付けていると気分の良いものですね・・・
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タンデム用のブレーキゴムを付けましたので、信頼感を持ってダウンヒルを楽しめるでしょうね～。然し取り付けてみてやはりゴム位置が大きいですね。
2008/06/16のBlog
[ 19:49 ]
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県道１号佐久間ダムの最後のトンネルがこれです。トンネルを出てきたら目の前が佐久間ダムのえん堤です。このトンネルは長いです。後ろからのクルマも不安ですが、前からのクルマはもっと不安でしょうね。私の時は後ろから工事用のトラックが来てましたので少々慌てましたが・・・運転手さんは優しい顔をしてましたよ～
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佐久間ダムのえん堤です。この道も、県道１号なのですね。
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ダムえん堤上から放流水路を見てますが迫力がありますね。
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ＪＲ中部天龍駅です。此処で宿で作ってもらった、炭団のような握り飯を３個の内の２個
を食べました、何時も１個は予備食として残しておくのですが、そうすると日帰りランの時などは家まで持って帰ったらこれは食えないですね、野外で食べるから美味いのでしょうね・・・
この後湯谷温泉に向かって走り出しましたが、クルマが増えて来て走るのが嫌になって来ましたので、東栄駅まで走って輪行で豊橋へ向かいました。
２度ほど雨に降られましたが、良い旅でした、コースや地理や宿の事もよく解っているところですから、何の不安も無しで旅を続ける事が出来ました。
次の旅のプランは「くりくりサン」の「７月５日（土）～６日（日）」の「大井川～千頭～井川」のプランです。これから旅のプランを考えて行きます。
を食べました、何時も１個は予備食として残しておくのですが、そうすると日帰りランの時などは家まで持って帰ったらこれは食えないですね、野外で食べるから美味いのでしょうね・・・
この後湯谷温泉に向かって走り出しましたが、クルマが増えて来て走るのが嫌になって来ましたので、東栄駅まで走って輪行で豊橋へ向かいました。
２度ほど雨に降られましたが、良い旅でした、コースや地理や宿の事もよく解っているところですから、何の不安も無しで旅を続ける事が出来ました。
次の旅のプランは「くりくりサン」の「７月５日（土）～６日（日）」の「大井川～千頭～井川」のプランです。これから旅のプランを考えて行きます。
[ 18:40 ]
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ＪＲおおぞれ駅からダム湖の橋を渡って県道１号に戻って来ました。この辺りの道路は最高です、道は良いし、景色は良いしで写真を撮っておきました。道路の下に佐久間のダム湖が見えております。
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この辺りまで来ますと道路がだんだんと狭くなって来ました。標識には佐久間ダムまで、７ｋｍと出ておりました。今までも結構トンネルが有りましたが殆んどが短いトンネルばかりでしたが、これからは長いトンネルも出てきます。
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佐久間ダムまでの代表的なトンネルを出しておきます。
「滝原トンネル」です。
トラック一台でいっぱいでしょうね、トンネルの途中に離合用の道の膨らみがありました。
「滝原トンネル」です。
トラック一台でいっぱいでしょうね、トンネルの途中に離合用の道の膨らみがありました。
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「松の平トンネル」です、看板の右側にトンネルがあるのですが、カーブの為に途中と向こう側は見えませんね。
雨の中も二度ほど走りましたが、ブルックスＢ・１７のサドルは良い輝きをしているでしょう。
雨の中も二度ほど走りましたが、ブルックスＢ・１７のサドルは良い輝きをしているでしょう。
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「松島トンネル」です。
トンネルの殆んどがクルマの一車線で狭いトンネルですね、クルマとの離合は途中に道を膨らませた離合箇所があります。
次はそろそろ「佐久間ダム」が近ずいて来ました。県道１号で一番長いトンネルを抜けると佐久間ダムのダムサイトに出ます。。。
トンネルの殆んどがクルマの一車線で狭いトンネルですね、クルマとの離合は途中に道を膨らませた離合箇所があります。
次はそろそろ「佐久間ダム」が近ずいて来ました。県道１号で一番長いトンネルを抜けると佐久間ダムのダムサイトに出ます。。。
2008/06/15のBlog
[ 18:44 ]
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県道１号から、おおぞれ駅へ行く為に渡る橋です。流石はダム湖にかかる橋ですから立派です。正面右へ行くと「おおぞれ駅」です。左へ行くと山越えで「水窪町」へ行けます。この橋の近所は「長野県」「静岡県」「愛知県」に跨ってます。