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2008/08/25のBlog
[ 18:48 ]
;)
野沢アバランチェ、お疲れ様でした。
三宅も決勝にて、当初は3位程度にいたらしいですが、T選手の転倒に巻き込まれ、結果10位といまいち振るわない結果となってしまいました。
決勝はヘビーウェットのサバイバルレースとなりましたが、特に今回はメカトラ見本市の様相を示し、あちこちでチェーンが切れたり、エンドがもげたり、リムがポテッたりしていたようです。
写真は練習にてねじ切れてしまった、クランクシャフト、メーカー特定できないようにの接写です、数年の使用ですし、残念ながら当店でお買い上げの商品ではありません。
三宅も決勝にて、当初は3位程度にいたらしいですが、T選手の転倒に巻き込まれ、結果10位といまいち振るわない結果となってしまいました。
決勝はヘビーウェットのサバイバルレースとなりましたが、特に今回はメカトラ見本市の様相を示し、あちこちでチェーンが切れたり、エンドがもげたり、リムがポテッたりしていたようです。
写真は練習にてねじ切れてしまった、クランクシャフト、メーカー特定できないようにの接写です、数年の使用ですし、残念ながら当店でお買い上げの商品ではありません。
;)
写真２、見事にねじれて割れています、恐らくは平行状態で踏ん張っている最中の出来事と思われます。
長丁場のレース、思いの他機材負担が大きいようですね、しかも今回はへヴィマッド、泥詰まりによる様々なトラブルが発生した事でしょう、実際三宅車も泥詰まりによる細かいトラブルが発生しました。
次のレースではさらに細かい対策を考え、より良いレース展開をライダーが出来るように努力したいと思います、それを次回参加されるお客様たちにフィードバック出来ればなによりです。
長丁場のレース、思いの他機材負担が大きいようですね、しかも今回はへヴィマッド、泥詰まりによる様々なトラブルが発生した事でしょう、実際三宅車も泥詰まりによる細かいトラブルが発生しました。
次のレースではさらに細かい対策を考え、より良いレース展開をライダーが出来るように努力したいと思います、それを次回参加されるお客様たちにフィードバック出来ればなによりです。
2008/08/23のBlog
[ 01:47 ]
;)
２３日24日、選手サポート＆お客様応援の為、店舗営業はお休みします。
御了承下さい。
写真は今回のFR001三宅車、相変わらず「余り物パフォーマンス」（笑
前回の重力技研に埋まっていた「超余り物パフォーマンス」から比べ、今回、多少の予算は出た物の、やっぱり「なるべく安く済ませてくださいねえ～」とKHSの神様よりたってのお願いなので、中古だったり、型遅れだったり、KHS倉庫のストックだったり、重力技研に埋まっていたり、でとーってもチープなメーカーワークス車両の出来上がりです、フレームもいつまでプロト使わせるんだよって、ぼちぼち市販車にしたいところですが折れるまで使えって事で、・・・・ジオメトリがやっぱり市販車の方が良いのでちょっと残念。
そこは知恵と工夫とで何とか、お蔭様で安くてよく走るバイク作るの得意っすよ、うち。
他チームのびっかびかで高級パーツてんこ盛りのバイクとか羨ましいっす、でも逆に潤沢に予算もらっちゃったら、どうしていいか困っちゃったりして。
まあでもこの特車二課みたいなノリは嫌いじゃないです。
御了承下さい。
写真は今回のFR001三宅車、相変わらず「余り物パフォーマンス」（笑
前回の重力技研に埋まっていた「超余り物パフォーマンス」から比べ、今回、多少の予算は出た物の、やっぱり「なるべく安く済ませてくださいねえ～」とKHSの神様よりたってのお願いなので、中古だったり、型遅れだったり、KHS倉庫のストックだったり、重力技研に埋まっていたり、でとーってもチープなメーカーワークス車両の出来上がりです、フレームもいつまでプロト使わせるんだよって、ぼちぼち市販車にしたいところですが折れるまで使えって事で、・・・・ジオメトリがやっぱり市販車の方が良いのでちょっと残念。
そこは知恵と工夫とで何とか、お蔭様で安くてよく走るバイク作るの得意っすよ、うち。
他チームのびっかびかで高級パーツてんこ盛りのバイクとか羨ましいっす、でも逆に潤沢に予算もらっちゃったら、どうしていいか困っちゃったりして。
まあでもこの特車二課みたいなノリは嫌いじゃないです。
2008/08/12のBlog
[ 23:42 ]
[ はたらくおっさん ]
パノラマのファンミーティング行って来ました。
日焼けであちこち痛いです。
FRGの芝スラで今年初めてMTBに乗る三宅っちが、内島選手を僅差で破って2位に入るなど、珍しい光景も見れました、最近はロードしか乗ってない成果が出たようです、ゴール前の漕ぎだけで他の強豪を下してました、三宅恐るべし
こりゃ野沢DHマラソンも楽しみです、KHSからも三宅FR001のモデファイ予算が出ましたので、いままで余り物部品で組んだ仕様から、多少それっぽいのが仕上がるでしょう。フォークは中古だけどな。
パノラマBghにKHSよりのレンタル車として、DH003のSサイズが追加されました、今回の車両のリアユニットのMetelにはちょろっと手を加えてありますので、それなりに乗り易いと思います、また既に納車済みのMサイズのユニットも現地にて手を加えましたので、過去にレンタルして乗りにくいと感じられた方もぜひ再度お試し下さい。
Mサイズのリアハブがガタガタなんで真吾店長よろしく補修頼みます。
今回、こんなとこに来てる暇があったら俺の仕事を早く上げろや、の旨を言われちゃいましたが、これもきちんと手当てを頂いている仕事なんで御勘弁下さい、
この商売、現場を知るからこその情報、技術、サービスです。
今回より熊本の田上選手がKHSのサポート選手となりました、よろしくお願いします。
御希望道理の仕様に仕上がるようにがんばります。
日焼けであちこち痛いです。
FRGの芝スラで今年初めてMTBに乗る三宅っちが、内島選手を僅差で破って2位に入るなど、珍しい光景も見れました、最近はロードしか乗ってない成果が出たようです、ゴール前の漕ぎだけで他の強豪を下してました、三宅恐るべし
こりゃ野沢DHマラソンも楽しみです、KHSからも三宅FR001のモデファイ予算が出ましたので、いままで余り物部品で組んだ仕様から、多少それっぽいのが仕上がるでしょう。フォークは中古だけどな。
パノラマBghにKHSよりのレンタル車として、DH003のSサイズが追加されました、今回の車両のリアユニットのMetelにはちょろっと手を加えてありますので、それなりに乗り易いと思います、また既に納車済みのMサイズのユニットも現地にて手を加えましたので、過去にレンタルして乗りにくいと感じられた方もぜひ再度お試し下さい。
Mサイズのリアハブがガタガタなんで真吾店長よろしく補修頼みます。
今回、こんなとこに来てる暇があったら俺の仕事を早く上げろや、の旨を言われちゃいましたが、これもきちんと手当てを頂いている仕事なんで御勘弁下さい、
この商売、現場を知るからこその情報、技術、サービスです。
今回より熊本の田上選手がKHSのサポート選手となりました、よろしくお願いします。
御希望道理の仕様に仕上がるようにがんばります。
2008/08/08のBlog
[ 19:52 ]
PC復旧しました。
kiamoto氏サンクスです。
NEC許さん、NTTはまあヒューマンエラーですので仕方ない、あきれましたが。
NEWSで見ましたが、ピニンファリーナ会長が事故でお亡くなりになったということで、ジウジアーロ派な自分ですが、御冥福をお祈りします。
しかし、会長がべスパで通勤とはイカシます。以前自分が自動車部品メーカーに勤務していた頃、その時の雇われ社長が代車の軽自動車を社長車置き場でなく、社用貨物車置き場に置いていて、仕事の邪魔なんでどかしてほしいと言った所。
「軽自動車に乗っているなんて恥ずかしいじゃないか」
と真顔で言われてしまったので、呆れてしまいました、その時自分は軽貨物のエブリーターボに乗っていましたので
「はあ、そうなんですか、それでは僕も大変恥ずかしい事なんですね、気付きませんでした。」
と思わずポロっと言ってしまいました、若かったです、反省。
kiamoto氏サンクスです。
NEC許さん、NTTはまあヒューマンエラーですので仕方ない、あきれましたが。
NEWSで見ましたが、ピニンファリーナ会長が事故でお亡くなりになったということで、ジウジアーロ派な自分ですが、御冥福をお祈りします。
しかし、会長がべスパで通勤とはイカシます。以前自分が自動車部品メーカーに勤務していた頃、その時の雇われ社長が代車の軽自動車を社長車置き場でなく、社用貨物車置き場に置いていて、仕事の邪魔なんでどかしてほしいと言った所。
「軽自動車に乗っているなんて恥ずかしいじゃないか」
と真顔で言われてしまったので、呆れてしまいました、その時自分は軽貨物のエブリーターボに乗っていましたので
「はあ、そうなんですか、それでは僕も大変恥ずかしい事なんですね、気付きませんでした。」
と思わずポロっと言ってしまいました、若かったです、反省。
2008/08/05のBlog
[ 16:21 ]
８月１日夜より、PC不調のためメールの送受信が出来ない状態にあります。
未だ復旧のめどがありませんので、連絡関係は電話、ＦＡＸで御願いします。
復旧時には再度Blogにて御連絡します。
御迷惑をお掛けしますが、御了承願います。
未だ復旧のめどがありませんので、連絡関係は電話、ＦＡＸで御願いします。
復旧時には再度Blogにて御連絡します。
御迷惑をお掛けしますが、御了承願います。
2008/07/30のBlog
[ 22:51 ]
夏風邪引いた、咳が止まらん、左ひざが痛くて中腰が大変。唯でさえ右半身みしみて作動しないのに。
やっぱり僕は馬鹿なんだな、じっと稼げない我が手を見る。
自転車操業なんで休めないのがキツイ。なにより休むと待って貰っている仕事がとんでもない事になる。
最近、営業課題で精神的にもつらい事多々で余計凹むっす。
いろいろキツイ。
さて泣き言を言ったからまたガンバロ。
やっぱり僕は馬鹿なんだな、じっと稼げない我が手を見る。
自転車操業なんで休めないのがキツイ。なにより休むと待って貰っている仕事がとんでもない事になる。
最近、営業課題で精神的にもつらい事多々で余計凹むっす。
いろいろキツイ。
さて泣き言を言ったからまたガンバロ。
2008/07/24のBlog
[ 07:35 ]
[ はたらくおっさん ]
;)
最近、VIVIDの対策＆ﾌｧｲﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞ作業が増えてきましたね。
当店販売分は最初から中身この仕様です、ステッカーの色は気分で変わります。
どんな仕様かはWebでは言えませんが、例によって大したことしてません。
オリジナルの対策部品が底を付いたので、またオーダーしませんとね。
愛知の某エリート選手へ、近日発送しますのでもう少々お待ちを。
当店販売分は最初から中身この仕様です、ステッカーの色は気分で変わります。
どんな仕様かはWebでは言えませんが、例によって大したことしてません。
オリジナルの対策部品が底を付いたので、またオーダーしませんとね。
愛知の某エリート選手へ、近日発送しますのでもう少々お待ちを。
2008/07/23のBlog
[ 03:19 ]
[ はたらくおっさん ]
;)
疲れますた。
何気に今回、壊す人が多くててんやわんやでした、お役に立てましたでしょうか？
立てなかった人ごめんやし。
さて、今回、自分としてはジュニアクラスの九島賛太をなんとかクラス優勝させたかったのですが、残念ながら3位となってしまいました、優勝の浅野君はうちのユニットチューニングサポートなのでまあ個人的にはいいっちゃいいんですが、まあ色々駄目ですわな、本来なら大問題ですよ、しかし今年のジュニアクラスは激戦区でした。
最近VIVIDをいじるようになって、またちょっと方向性が変わってきたと言うか、考える所、疑問に思っていた所もあって、浅野君の仕様も実は方向性としてありなんじゃないか？と思ったり、まあ色々考えていないようで考えています、最近のトレンドに合わせSWINGERのチューニングを考慮する余地があるのは間違いないようで、そういう意味ではDH003のチューンドMETELが意外と良いようです、METEL侮りがたし。
写真は賛太号、DH003安くて使えます。
何気に今回、壊す人が多くててんやわんやでした、お役に立てましたでしょうか？
立てなかった人ごめんやし。
さて、今回、自分としてはジュニアクラスの九島賛太をなんとかクラス優勝させたかったのですが、残念ながら3位となってしまいました、優勝の浅野君はうちのユニットチューニングサポートなのでまあ個人的にはいいっちゃいいんですが、まあ色々駄目ですわな、本来なら大問題ですよ、しかし今年のジュニアクラスは激戦区でした。
最近VIVIDをいじるようになって、またちょっと方向性が変わってきたと言うか、考える所、疑問に思っていた所もあって、浅野君の仕様も実は方向性としてありなんじゃないか？と思ったり、まあ色々考えていないようで考えています、最近のトレンドに合わせSWINGERのチューニングを考慮する余地があるのは間違いないようで、そういう意味ではDH003のチューンドMETELが意外と良いようです、METEL侮りがたし。
写真は賛太号、DH003安くて使えます。
2008/07/18のBlog
[ 21:56 ]
7月18日夜～21日までお休みします。
御了承よろしく御願いします。
御了承よろしく御願いします。
2008/07/15のBlog
[ 03:15 ]
[ 商品 ]
;)
誰知らず水面下でひたひたとエヴォっているセブンアロウズブランド。
その中でもさらにニッチなストリート＆パークフレーム「Nueシリーズ」その4型プロトです。
壊れ難いのは当然の前提で、軽さとのバランスでジオメトリーを含め、ちょろちょろいろんな試みを経て現在に至ります。
パイプがベッコベッコになるほど、ひどい扱われ方をした1型は再生手術待ちですが、それ以降の純なNueは全てなんらかの形で生き残っている非常なタフな作りです。
それらの1型以降の条件を踏まえ、おいしいところを全て凝縮したのが4型でしょう。
重量約２．１ｋｇ、今回は乗る人達の要望でブレーキ台座なし、とは言え軽いっす。
細かいジオメトリーはこれを乗る連中の要望を反映していますので、割愛します。
リアセンターは最短で375mmですがまあ380mm辺りが実用と思います。
14mmBMXハブで3Pクランク前提、リアセンターはこれより詰めるのは可能ですが、これを乗る人たちの用途を考慮すると強度の面ではこれが限界と私は見ます、板を使ったり、パイプを目一杯つぶして曲げるなどでタイヤクリアランスを確保するなど手はいくらでもありやんすが、乗る人が乗るとズレや剥離が置き易く、正直作り手側の精神衛生上よろしくありません。壊れたらイヤでしょ？
まあ手もあるんでしょうが、私のノーミソが足りません。
アルミならその辺は削り部品でブレイクスルー出来ますがクロモリでは特性上かなりムズイと思います、最近のアルミトラ車のリアセンターはすごいです。
鉄での削り部品でも使えればいいんですけどね、重いや高いやでイヤ。
その中でもさらにニッチなストリート＆パークフレーム「Nueシリーズ」その4型プロトです。
壊れ難いのは当然の前提で、軽さとのバランスでジオメトリーを含め、ちょろちょろいろんな試みを経て現在に至ります。
パイプがベッコベッコになるほど、ひどい扱われ方をした1型は再生手術待ちですが、それ以降の純なNueは全てなんらかの形で生き残っている非常なタフな作りです。
それらの1型以降の条件を踏まえ、おいしいところを全て凝縮したのが4型でしょう。
重量約２．１ｋｇ、今回は乗る人達の要望でブレーキ台座なし、とは言え軽いっす。
細かいジオメトリーはこれを乗る連中の要望を反映していますので、割愛します。
リアセンターは最短で375mmですがまあ380mm辺りが実用と思います。
14mmBMXハブで3Pクランク前提、リアセンターはこれより詰めるのは可能ですが、これを乗る人たちの用途を考慮すると強度の面ではこれが限界と私は見ます、板を使ったり、パイプを目一杯つぶして曲げるなどでタイヤクリアランスを確保するなど手はいくらでもありやんすが、乗る人が乗るとズレや剥離が置き易く、正直作り手側の精神衛生上よろしくありません。壊れたらイヤでしょ？
まあ手もあるんでしょうが、私のノーミソが足りません。
アルミならその辺は削り部品でブレイクスルー出来ますがクロモリでは特性上かなりムズイと思います、最近のアルミトラ車のリアセンターはすごいです。
鉄での削り部品でも使えればいいんですけどね、重いや高いやでイヤ。
;)
4型からシートバンドは省略、その分わずかですが軽くはなります。
で4型からの大きな特徴、大した物ではありませんが、トップチューブとシートステーの接合部のガセット、自分はバックリングプルーフガセットと勝手に呼びますが、恐らくはここにガセットの入った仕様は初めてではなかろうかと？違ったらごめん、結局リアで14mmシャフトハブ等剛性の高い物を使用した場合、ここに結構な入力があるようでトップとの接合部に座屈が発生してしまい、トップチューブが内側に、ほんのわずかに引き込まれる事が発生しました、現状そのフレームは使えていますが、何らかの対策をと思い、芯をトップチューブ内に入れるなどの案も考えましたが、結局見た目をシンプルにする上でこれが何気に簡単でありながら効果的では無かろうか？とまあおいおい結果が出ると思いますが間違いなく無いよりは全然よい筈です、特に回転系の技を多様する人にはフレームの寿命に大きく響くでしょう、多分。
もっと肉厚なパイプを使えばいいじゃんとか言うな。軽くて壊れないを目指します。
で4型からの大きな特徴、大した物ではありませんが、トップチューブとシートステーの接合部のガセット、自分はバックリングプルーフガセットと勝手に呼びますが、恐らくはここにガセットの入った仕様は初めてではなかろうかと？違ったらごめん、結局リアで14mmシャフトハブ等剛性の高い物を使用した場合、ここに結構な入力があるようでトップとの接合部に座屈が発生してしまい、トップチューブが内側に、ほんのわずかに引き込まれる事が発生しました、現状そのフレームは使えていますが、何らかの対策をと思い、芯をトップチューブ内に入れるなどの案も考えましたが、結局見た目をシンプルにする上でこれが何気に簡単でありながら効果的では無かろうか？とまあおいおい結果が出ると思いますが間違いなく無いよりは全然よい筈です、特に回転系の技を多様する人にはフレームの寿命に大きく響くでしょう、多分。
もっと肉厚なパイプを使えばいいじゃんとか言うな。軽くて壊れないを目指します。
;)
エンド形状が美しい、グッジョブです。
MTBハブ仕様や9速仕様なども出来ますので、その辺は臨機応変に。
DISC台座も可能ですが、最終的にVブレーキになってしまうのよね皆様。
概ね１０まんえんです、奇特な方是非どうぞ。
クローム仕様なんかもやりたいな。
それでは乗り込む人達、後はよろしくやっつけて。
MTBハブ仕様や9速仕様なども出来ますので、その辺は臨機応変に。
DISC台座も可能ですが、最終的にVブレーキになってしまうのよね皆様。
概ね１０まんえんです、奇特な方是非どうぞ。
クローム仕様なんかもやりたいな。
それでは乗り込む人達、後はよろしくやっつけて。
2008/06/27のBlog
[ 10:31 ]
[ 商品 ]
;)
最新DVD入荷しました。
「SEASONS」
「F1RST」
「FLUIDRIDE：LIKE A PRO」
各それなりの数入荷しておりますが、人気作品にて気になっている方はお早めに。
特にSEASONSの影に隠れてしまっていますが、他2作も十分それだけで話題を掻っ攫える作品です、時期ずらせば良かったのに、もったいない。
数少ないHowtoモノとしても「FLUID～・・・」は貴重ではないでしょうか？
よろしく御願いします。
「SEASONS」
「F1RST」
「FLUIDRIDE：LIKE A PRO」
各それなりの数入荷しておりますが、人気作品にて気になっている方はお早めに。
特にSEASONSの影に隠れてしまっていますが、他2作も十分それだけで話題を掻っ攫える作品です、時期ずらせば良かったのに、もったいない。
数少ないHowtoモノとしても「FLUID～・・・」は貴重ではないでしょうか？
よろしく御願いします。
2008/06/18のBlog
[ 10:42 ]
草津お疲れやんした。
ニュートラメカとしてのお仕事は、スポーク折れ修理、ブレーキエア抜き補修程度と平和な一日でした。
で久しぶりに聞いた言葉。
「重力技研って何ですか？」
「あちこちのサスフォークにステッカーとか貼ってあるけど、重力技研て何？」
「BLOG読んでます、で重力技研て何ですか？」
・・・・いたって普通のスポーツサイクルメインの超零細自転車屋ですよ～○∠＼＿
「KHSのDHバイクっていいですよね、重力技研で作ってるんですよね？」
・・・・・いいのは確かですが、作ってるのはKHSですよ～○∠＼＿
「KHSのDHバイクって重力技研でしか売ってないんですか？」
・・・・普通に全国のKHSディーラーで売ってますよ～○∠＼＿
よし！
ニュートラメカとしてのお仕事は、スポーク折れ修理、ブレーキエア抜き補修程度と平和な一日でした。
で久しぶりに聞いた言葉。
「重力技研って何ですか？」
「あちこちのサスフォークにステッカーとか貼ってあるけど、重力技研て何？」
「BLOG読んでます、で重力技研て何ですか？」
・・・・いたって普通のスポーツサイクルメインの超零細自転車屋ですよ～○∠＼＿
「KHSのDHバイクっていいですよね、重力技研で作ってるんですよね？」
・・・・・いいのは確かですが、作ってるのはKHSですよ～○∠＼＿
「KHSのDHバイクって重力技研でしか売ってないんですか？」
・・・・普通に全国のKHSディーラーで売ってますよ～○∠＼＿
よし！
2008/06/08のBlog
[ 12:36 ]
[ 商品 ]
;)
タイム計測アイテムとして、当店も扱っている「X-MONITOR」は定番となりつつありますが、大きさや取り付けの諸問題がまだまだ課題として残ってはいる気がします。
そんなでこんなのも入荷しました「MOTO TRAINER」と申します。
一応￥７５００
まずは残り2個です。
ボタンスイッチにそのまま液晶が付いた仕様、操作感は悪くない感じです。
めっさ小さい。
そんなでこんなのも入荷しました「MOTO TRAINER」と申します。
一応￥７５００
まずは残り2個です。
ボタンスイッチにそのまま液晶が付いた仕様、操作感は悪くない感じです。
めっさ小さい。
;)
横からみたらこんな感じ、ハンドルにボタンベルトでぱちんと付けます、
防水機能付きですが、付け外しは数秒で行えます。
恐らくはハンドルにしか付きませんな、その小ささが解るでしょうか？。
お問い合わせお待ちしています。
時にこれDMCというメーカーですが、デトロイドメタルシティですか？ゴートゥーDMC！
クラウザー様が降臨しそうですね
防水機能付きですが、付け外しは数秒で行えます。
恐らくはハンドルにしか付きませんな、その小ささが解るでしょうか？。
お問い合わせお待ちしています。
時にこれDMCというメーカーですが、デトロイドメタルシティですか？ゴートゥーDMC！
クラウザー様が降臨しそうですね
2008/06/06のBlog
[ 01:45 ]
;)
ロックショックスの新型ユニット「Vivid5.1」ようやく触れました、遅すぎ。
テスト用に2本確保し、1本は既にNoga君にツルシで使用して貰い、所感を聞かせてもらえた他、Jでもトップ選手がどういう風に使っているか？など、良くも悪くもそこそこの情報を得られた為、２本目はいきなり分解しちゃいました。
まずは色々思う所の変更調整から、Noga君のも追々ばらさないといけないね。
これはベテランいぶし銀の有名エリート選手が使ってくださいます、怒られちゃうかも知れないけど楽しみです。
テスト用に2本確保し、1本は既にNoga君にツルシで使用して貰い、所感を聞かせてもらえた他、Jでもトップ選手がどういう風に使っているか？など、良くも悪くもそこそこの情報を得られた為、２本目はいきなり分解しちゃいました。
まずは色々思う所の変更調整から、Noga君のも追々ばらさないといけないね。
これはベテランいぶし銀の有名エリート選手が使ってくださいます、怒られちゃうかも知れないけど楽しみです。
;)
で、これはうちではおなじみのマニトウSWINGER。
TRANSITION RACINGの浅野善亮選手にサポートさせて頂きました、世界戦に行くそうで楽しみです、彼の好みはおおよそ今風な仕様では無い為ちょっと大変でした、気に入って頂ければ良いのですけどね。
うちのSWINGERでは今までにない仕様なのでAsano-Specialのステッカー仕様です。
TRANSITION RACINGの浅野善亮選手にサポートさせて頂きました、世界戦に行くそうで楽しみです、彼の好みはおおよそ今風な仕様では無い為ちょっと大変でした、気に入って頂ければ良いのですけどね。
うちのSWINGERでは今までにない仕様なのでAsano-Specialのステッカー仕様です。
2008/05/27のBlog
[ 06:49 ]
;)
重力技研はOSで言うところのWindows-MEみたいなもんなので、細かいファイルが多いいとハングアップしやすいのです。
このくそOSが！
熱暴走で壊れてしまっているので只今セーフモードで稼働中です。
勇気君・・・・・仕事増やしたね・・。
せめてXPになりたい・・・・。
昨日、超有名店のカリスマ店長の方からこんな場末に連絡がありました、BlindSideについてですが、どうやら私乗車にする予定とか、羨ましい限りですな。
このくそOSが！
熱暴走で壊れてしまっているので只今セーフモードで稼働中です。
勇気君・・・・・仕事増やしたね・・。
せめてXPになりたい・・・・。
昨日、超有名店のカリスマ店長の方からこんな場末に連絡がありました、BlindSideについてですが、どうやら私乗車にする予定とか、羨ましい限りですな。
2008/05/20のBlog
[ 01:13 ]
[ はたらくおっさん ]
;)
というわけで、2008年の富士パノ行って来ました。
もちろんお仕事です、これまた今回当店初となるTRANSITIONの「BLINDSIDE」の納車＆ベースセッティング確認の為であります。
今回、北陸方面からの御注文です。
しかしこのBLINDSIDEですが直訳で「弱点」です、この会社のバイクは弱点だの心臓発作だの、隠れ家だの、ちょっとかわいそうな名前が多いのが特徴です、病んでるんでしょうか？
それは別として当店では、DHバイクやそれに順ずるものなどは出来る限りシェイクダウンには同行し初期トラブルの洗い出しや、セッティング、ポジション出しの相談などを納車サービスとして行っています、大変です、スケジュールの都合で無理なときもありますが、可能な限り行います、行けない時も出来る限り後からフォローを入れるつもりです、ごめんなさい、許してください。
もちろんお仕事です、これまた今回当店初となるTRANSITIONの「BLINDSIDE」の納車＆ベースセッティング確認の為であります。
今回、北陸方面からの御注文です。
しかしこのBLINDSIDEですが直訳で「弱点」です、この会社のバイクは弱点だの心臓発作だの、隠れ家だの、ちょっとかわいそうな名前が多いのが特徴です、病んでるんでしょうか？
それは別として当店では、DHバイクやそれに順ずるものなどは出来る限りシェイクダウンには同行し初期トラブルの洗い出しや、セッティング、ポジション出しの相談などを納車サービスとして行っています、大変です、スケジュールの都合で無理なときもありますが、可能な限り行います、行けない時も出来る限り後からフォローを入れるつもりです、ごめんなさい、許してください。
;)
どんな事をするか簡単に言いますと、購入者様から頂いたデータや好みを元に計算値などから客観的にベースセッティングやポジションをあらかじめ出しておき、そこからの実走行による誤差や好みを加味した調整になります。
数本走行後に、気になった点を長短含めお伺いし、改善対策を施して、ライダーの方が理想とする方向に少しでも近づけるお手伝いをします、これらにはJシリーズなどに参戦してサポートを含め、多くのライダーの方々とお付合いさせて頂いている事がとても参考になっています。
今回はサスペンションに関してはベースからほぼいじる所は無く、ポジションのみを僅かに変更する事になりました、もっともこれからの微調整や検討は必要ですが、長い間トンチンカンなバイクで走る事による妙なクセが付いてしまうリスクは大幅に減らす事は出来ると思います。
なにはともあれオーナ様から「前のバイクとは比べ物にならないくらい良い」と評された事で、徹夜の苦労が緩和されます。
当然前のバイク自体悪いバイクではありませんが、そこはまあ色々と。
数本走行後に、気になった点を長短含めお伺いし、改善対策を施して、ライダーの方が理想とする方向に少しでも近づけるお手伝いをします、これらにはJシリーズなどに参戦してサポートを含め、多くのライダーの方々とお付合いさせて頂いている事がとても参考になっています。
今回はサスペンションに関してはベースからほぼいじる所は無く、ポジションのみを僅かに変更する事になりました、もっともこれからの微調整や検討は必要ですが、長い間トンチンカンなバイクで走る事による妙なクセが付いてしまうリスクは大幅に減らす事は出来ると思います。
なにはともあれオーナ様から「前のバイクとは比べ物にならないくらい良い」と評された事で、徹夜の苦労が緩和されます。
当然前のバイク自体悪いバイクではありませんが、そこはまあ色々と。
;)
でついでに、今回のオーナー様から頂いたお仕事なんですが。
その前のバイクを組まれたSHOP様で、何度直しても直らないとのエアパイクです。
写真では解り難いですが、部品全て砂まみれとなっています、なんでも部品が無いからこのままの状態で置いてあったとの事ですが、エアスリーブ内側まで砂まみれなんでかなり鬱に・・・・。
エアサスですよ奥さん。
せめて仮組にしておいてくれれば、中には砂が入らないでしょうに・・・・ああ洗浄が戦場のようになる事でしょう、洗浄で済めばいいですけどね。
その前のバイクを組まれたSHOP様で、何度直しても直らないとのエアパイクです。
写真では解り難いですが、部品全て砂まみれとなっています、なんでも部品が無いからこのままの状態で置いてあったとの事ですが、エアスリーブ内側まで砂まみれなんでかなり鬱に・・・・。
エアサスですよ奥さん。
せめて仮組にしておいてくれれば、中には砂が入らないでしょうに・・・・ああ洗浄が戦場のようになる事でしょう、洗浄で済めばいいですけどね。
2008/05/07のBlog
[ 20:25 ]
[ はたらくおっさん ]
;)
今年のハコダテ山が終了しました。
KHS重力技研としての活動は2007年から比べ縮小に見えますが、今のMTBを取り巻く環境を考慮すると致しかた無いかもしれません、時代が時代なら「キサマそれでも軍人か！」とか言われちゃいそうですが、なるようにしかなりませんな、不遇の時代に無理しても報われないのは歴史が証明しておりますので、限られたエネルギーを有効に使うべく、今は臥薪嘗胆と言う所でしょうか。
とは言え、個人的には出来る限りの事はやってますので、誤解のなきよう、水面下では常にパンサーフォーです、レースとは関係ない事でも大ヒットがあったり。
さて、向原をお金持ちの所に里子に出して、三宅も今年はどれだけ出来るんかいな？と思っていたら、若い芽が着々と育っていました。
今の日本のアサートン兄弟とも言えなくは無いような九島家の次男、九島勇気がエキスパートクラスにてぶっちぎりの優勝と相成りました、勇気は一発の速さはあったものの安定感に欠けると、若いのにありがちな不安要素が大きかったですが、どうして今回は安心して見ている事が出来ました、おじさんは嬉しいです、慢心せずにこのまま行けば今後楽しみです。
セミサポートの九島賛太も2コケながらあのタイム、タラレバはありませんが残念でした。
Miya-Gはこれからがんばりましょう。
今シーズン、どうやら忙しくなりそうです。
KHS重力技研としての活動は2007年から比べ縮小に見えますが、今のMTBを取り巻く環境を考慮すると致しかた無いかもしれません、時代が時代なら「キサマそれでも軍人か！」とか言われちゃいそうですが、なるようにしかなりませんな、不遇の時代に無理しても報われないのは歴史が証明しておりますので、限られたエネルギーを有効に使うべく、今は臥薪嘗胆と言う所でしょうか。
とは言え、個人的には出来る限りの事はやってますので、誤解のなきよう、水面下では常にパンサーフォーです、レースとは関係ない事でも大ヒットがあったり。
さて、向原をお金持ちの所に里子に出して、三宅も今年はどれだけ出来るんかいな？と思っていたら、若い芽が着々と育っていました。
今の日本のアサートン兄弟とも言えなくは無いような九島家の次男、九島勇気がエキスパートクラスにてぶっちぎりの優勝と相成りました、勇気は一発の速さはあったものの安定感に欠けると、若いのにありがちな不安要素が大きかったですが、どうして今回は安心して見ている事が出来ました、おじさんは嬉しいです、慢心せずにこのまま行けば今後楽しみです。
セミサポートの九島賛太も2コケながらあのタイム、タラレバはありませんが残念でした。
Miya-Gはこれからがんばりましょう。
今シーズン、どうやら忙しくなりそうです。
;)
トップライダー顔負けの、いい笑顔です。
若干14歳、出来ればエリートに上がらせたいので、偉い人々よろしくお願いします。
因みに5日の夜、死ぬかも知れないと思うほど体調が悪くなりました、こっちはもう若くないです。
若干14歳、出来ればエリートに上がらせたいので、偉い人々よろしくお願いします。
因みに5日の夜、死ぬかも知れないと思うほど体調が悪くなりました、こっちはもう若くないです。
2008/05/02のBlog
[ 13:19 ]
５月３日～５日までハコダテ山参戦サポートの為、店舗営業をお休みします。
御容赦願います。
御容赦願います。
2008/05/01のBlog
[ 00:27 ]
;)
毎年この時期は忙しいけど、今年はさらに輪が掛かってます、恐らく倍。
先週から、殆ど家に帰ってないっす。
帰っても着替えるだけだったり、風呂入るだけだったり、寝るのはもっぱら店で仮眠でゴザ、店が潰れていつホームレスになっても大丈夫。
こないだ、あなたはハードワーキングプアだね～と言われたのですが、どういう意味なんですか？食べた事ないから分かりません。
仕事頂けるのは大変ありがたいですのでがんばります、お待ち頂いている方には大変申し訳ありませんが、かといってやっつけ仕事するつもりは毛頭御座いませんので、御容赦下さい。
あーそういえばMiya-Gのバイクもまだ組んでないや・・・・
まあ、こっちはユニットの加工チューニングとフォークだけちゃちゃっとファインチューニングのやっつけでよかんべ、後で少しづつ仕上げるとしよう。
先週から、殆ど家に帰ってないっす。
帰っても着替えるだけだったり、風呂入るだけだったり、寝るのはもっぱら店で仮眠でゴザ、店が潰れていつホームレスになっても大丈夫。
こないだ、あなたはハードワーキングプアだね～と言われたのですが、どういう意味なんですか？食べた事ないから分かりません。
仕事頂けるのは大変ありがたいですのでがんばります、お待ち頂いている方には大変申し訳ありませんが、かといってやっつけ仕事するつもりは毛頭御座いませんので、御容赦下さい。
あーそういえばMiya-Gのバイクもまだ組んでないや・・・・
まあ、こっちはユニットの加工チューニングとフォークだけちゃちゃっとファインチューニングのやっつけでよかんべ、後で少しづつ仕上げるとしよう。
2008/04/24のBlog
[ 17:30 ]
[ はたらくおっさん ]
;)
パーツスペックは昨年の向原仕様と同等かそれ以上の仕様。
各部手の入り様は、去年の反省より、よりよい仕様に。
つまりは去年の向原のバイクよりトータルでは上です。
疲れ申した。
各部手の入り様は、去年の反省より、よりよい仕様に。
つまりは去年の向原のバイクよりトータルでは上です。
疲れ申した。
;)
もう徹夜はきついっす、仮眠を取るのに作業場にゴザ引いて包まって寝ると大分関節が痛みます。
しかしまだまだがんばりまうす。
緑に塗りましたが、まるで純正色のような纏りです。
最初からこんな仕様だったらもっと売れたんじゃないかと思うのは気のせいでしょうか？
念の為、フレームグラフィックは当店のオリジナル仕様です。
しかしまだまだがんばりまうす。
緑に塗りましたが、まるで純正色のような纏りです。
最初からこんな仕様だったらもっと売れたんじゃないかと思うのは気のせいでしょうか？
念の為、フレームグラフィックは当店のオリジナル仕様です。
2008/04/16のBlog
[ 01:46 ]
;)
俺以外の時間よ止まれ、というか止まって下さい。
時間たんねーっす
新型セイントねえ、かっこ悪いと感じてしまうのが第一印象、個人的な意見なんでほっといてくりゃれ。
使ったら色々ぶち壊しそう、脳みそが小さいからイメージが湧かない、キャリパー使う時は黒く塗りたくなっちゃう。
まあ使う時は使います。
時間たんねーっす
新型セイントねえ、かっこ悪いと感じてしまうのが第一印象、個人的な意見なんでほっといてくりゃれ。
使ったら色々ぶち壊しそう、脳みそが小さいからイメージが湧かない、キャリパー使う時は黒く塗りたくなっちゃう。
まあ使う時は使います。
2008/04/14のBlog
[ 14:47 ]
なる様からのTELでこれを知る。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82057206
なんつうか恐らくはパッドは手に入らない、レバーは無い。
恐らくはオブジェに、皆様われ先にととんでもない値を付けられる、おそろしや。
そうそう、先のログでの車屋さんは、今日社長と会えて、話をしたらやっぱり廃業と言う事でした、残念。その昔学生時代、仲間内の大半はそこでレア車の上物を安く見繕ってもらったりしていたのですが・・・・・、サラリーマン並みに稼げるようになったら何かお願いしようと思っていましたが、恩返しが出来ませんでした。
いい店がどんどんなくなりますね、寒い時代です。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82057206
なんつうか恐らくはパッドは手に入らない、レバーは無い。
恐らくはオブジェに、皆様われ先にととんでもない値を付けられる、おそろしや。
そうそう、先のログでの車屋さんは、今日社長と会えて、話をしたらやっぱり廃業と言う事でした、残念。その昔学生時代、仲間内の大半はそこでレア車の上物を安く見繕ってもらったりしていたのですが・・・・・、サラリーマン並みに稼げるようになったら何かお願いしようと思っていましたが、恩返しが出来ませんでした。
いい店がどんどんなくなりますね、寒い時代です。
2008/04/09のBlog