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2008/05/13のBlog
[ 14:19 ]
;)
今日、ちょっと知り合いの都合で某自動車ディーラーに行く用があったので、しっかりとカタログをもらってきました。
ぬぁーんと「スイフトスポーツ」の車重って１０６０ｋｇだって！
軽ッ！ これで、１２５PSだったら早いよな～！ ホント、イイ意味で考えちゃうね～！
最近５速MTの車って乗ってないからな～！
2008/05/09のBlog
[ 18:47 ]
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今日、ウチのCクラスに燃料を満タンに入れ終わったら、燃料計が壊れてEを指しっ放しになってしまった！
たぶん、燃料タンク内のフロートの動きが悪いんでしょう。
１３年だからね～！
あと、エアコンの低速側があまり効いてないみたい。
低速側のレジスターも交換かな～！
１３年だからね～！
でも、高速道路じゃ法定速度 x ２倍 は出るんだよ！
そろそろタイヤ交換かな～！
１３年だからね～！
って、タイヤに年数は関係ないだろ！
( ^_^)/~~~~~~~~ ぴゅ～ ~~~~~~~~◎ ★ ｺﾞﾝ!
(特別出演、あろまおいるさん！）
2008/05/05のBlog
[ 12:00 ]
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きのう、５月４日ちょっとしたことで、某社の「スイフトスポーツ」というレカロシートがついてる車に乗せていただきました。
う～ん！
５速マニュアルは楽しい！
「運転してる！」という気になりますね！
車体が軽いのでキュンキュン走ります！
これで、乗り出し１８０万円！
ちょっとイイ方向で考えちゃうなあ～！
2008/05/04のBlog
[ 01:20 ]
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５月３日、佐賀某所で、miyashuさんとRIMさんと「飛行かい？」を行ってきました。
イロイロ持参したかったんですが、バッテリーの充電本数により、写真手前のストラトスと、写真奥のE-Hawkを持参しました。
E-Hawkはモーターとプロペラのマッチングがうまくいってないみたいで、もう少しスピードが欲しいので、次回の飛行時はモーターを変えてみようと考えてます。
ストラトスは、サーマルにつかまって遥か上空まで上がっていって、１０秒程見失いました。
（上空を見上げていて、１～２ｍｍくらいしか見えなかった）
まあ、すぐダウンを打って降りてきて気付いたから良かったけど、気付かなかったら...
チョット怖いです。
ストラトスを飛行させる時に空撮を撮ってたので見てください。
ストラトス空撮
今回、StickCamとデジカメで空撮動画を撮ったんですが、StickCamの方はうまく撮れてませんでした。
なんでだろう？
;)
miyashuさんですが、最初に自作機の「ゼクウ」を飛ばしてました。
一通りゼクウを飛ばした後にCoolを飛ばされてました。
さすがに、元GP飛行機の大会に出てただけあって、スゴイ技ばかりです。
コチラに動画が入ってます。
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/skyroad7701/lst?.dir=/dbda&.order=&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/
;)
あと、飛行機オンリーだったRIMさんが、
「ちょっとヘリをやってみようかな！」
という気持ちになられてますので、miyashuさんの指導のもとで始められると思われます。
miyashuさんの指導ですので、すぐ！上達でしょう！
次回お会いする時は背面バリバリ...かな！
2008/04/30のBlog
[ 21:04 ]
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ヤフオクに出品する同型機をちょっと組み立ててみました。
King2と比べると、大きさがよくわかります。
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斜め上から。
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後方から
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横から。
この機体の飛行動画です。外国の方が飛ばされてます。（コピーしてください）
http://www.youtube.com/watch?v=duKmbCxw7VY&eurl=http://flying-hobby.com/catalog/popup_video.php?pID=2604
結構重そうに見えるんですが良く飛ぶんです！
また、この中身がどうなってるのか動画を撮ってみました。
ヒューズ５００ 紹介動画
だんだんイメージが湧いてきましたね！
がんばって組み立ててみましょう！
2008/04/29のBlog
[ 13:13 ]
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最近ちょっとヤフオクを始めたんですが、ナカナカ楽しいです。
落札時の競り合いってスゴイです。
でも市販価格より安くていいですね！
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今回、ヘリのスケールボディを出品してみました。
T-rexとか、BeltCP、３DX４５０用のボディです。
結構デカイです。
自分用のボディも組み立てなきゃ！
2008/04/28のBlog
[ 10:07 ]
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東京出張から、昨日の夜の便で帰宅しました。
東京出張で久しぶりに４時間の自由時間ができたので、最近オープンしたばかりの六本木ヒルズのスカイデッキに行ってきました。
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眼下に東京タワーが見えるって、な～んか得した気分です。
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それにしても、まあ建物ばっかりですね！
真ん中左側の高いマンションは、某人気女性シンガーがマンション最上階に住んでるそうです。
手前の背が高いマンションのどちらかに、某芸能人の方も住んでるそうです。
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ちなみに、六本木ヒルズの展望階５２階の高さをプロトレックで測ったら、２９５ｍでした。
プロトレックは海抜表示ですので、４０ｍ引いた高さが５２階の展望階の高さになります。
;)
で、屋上スカイデッキの部分です。
ココはプロトレックで３１０ｍでしたので、高さ２７０ｍが地上からの高さです。
でも、高所恐怖症の方は...
で、ヘリポートが屋上にあります。
「MAX ５t」だそうです。
そんな重いヘリは無いだろう！ 海自のシーキングくらい？
まあ楽しく、久々の東京観光ができました。
ところが、
羽田からの帰路に着く離陸前、機内で急病人が出た為、滑走路の隅っこで1時間くらい病人の搬送とかで待機してました。
予定より遅れるということで、「特別に機内で携帯を使って良い」という許可が出たので、家族に帰宅時間が遅れる連絡をはじめて機内からしました。
たぶん機内からの連絡ってもうできないんだろうな～！
2008/04/26のBlog
[ 00:13 ]
今日から東京です！
朝の飛行機で行って、翌日最終で帰ってきます。
仕事とはいえ、GWになんだかな～！
長崎では「帆船祭り」をやってるのに～！
2008/04/25のBlog
[ 00:38 ]
;)
４月２４日木曜日にチョットだけ飛ばしにいってきました。
飛行機を飛ばすにはイイ風で、強くも無く弱くも無いそこそこの風でした。
で、先日のスプラッシュ改を飛ばしたんですが、まあ早い早い！
エルロンの設定にDRをかけてるんですが、それでもロールしようとします！（当たり前か！）
バッテリー２本目終了間際の着陸時、
「つり気味に降ろしちゃ～いけねーぜ！」と思いつつも、いつものクセでチョットつり気味に旋回させたら失速してしまいました。
;)
損傷はエルロンサーボの固定がハズレた程度でした。
でも、またエルロンの設定をしなきゃ！
本来はこの機体はラダー機なんですよ。
それに、エルロン翼を組み込んでますので早い早い！
ちょっとしたスタント機です。
おかげで着陸は走らせ気味で着陸しないと、失速します。
５月の佐賀の空でよく飛べる様に整備します！
2008/04/22のBlog
[ 09:53 ]
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今日は久しぶりに早朝飛行(朝7時）をしてきました。
機体は京商のストラトスと、HPIのスプラッシュ改です。
まずはストラトスから！
まあ、この機体はホントゆっくり飛んでくれるので癒し系です。
ラダー機なんですけど、この状態で充分です。
約４５分程上を向いてて首が痛くなりました。
;)
当然ですけど、ウチのお兄ちゃんが「ボキも行くぅ！」と言ってついてきました。
留守番していてくれると嬉しかったんですが....
ちなみにストラトスを飛ばしてる間、おりこうさんに一人で土遊びをしてました。
ただ、ズボンを土で汚したので、後でカミさんに怒られそう！
;)
で、今回の成果は、このスプラッシュ改のセッティングがうまくできたことです。！
翼を社外品のエルロン仕様に変更してる為のセッティングです。
まあエルロンが機敏すぎてロールがヒドイので、DRでポイントを落として上下５～６ｍｍくらいしか稼動しないようにしてます。
ココまでくるまでに何度墜落したか....
でも、セッティングが出たらビシッと決まりますね！
速度はスプラッシュの方が速いですよ！
2008/04/18のBlog
[ 19:34 ]
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せっかくの休日なんですが、ゴールデンウィークにラジコンの為の自由時間をもらう為に、今日は家族サービスでドライブする事となりました。
出発前の写真。
上のお兄ちゃんですが、ゴキゲンです！
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お兄ちゃんが好きな車なので、サンルーフからでも機嫌よくポーズしてくれます。
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ココまで撮れば、親バカかもしれません。
って、親バカでしょう！
ちなみに、カミさんと下の妹は写してません。
ブログに載せると怒られますので。
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この笑顔に弱いんですよ。
つい嬉しくなっちゃって！
という事で、ドライブコースは、西海橋 → ハウステンボス → 大村 → 諫早 → 自宅のコースでした。
でも、途中で運転手以外家族全員寝てるんだもんな～！
それから、ドライブの途中にイイラジコンの飛行場所（学校の運動場の2倍くらいの広さ）を見つけました。
今度そこで飛ばしてみます。
2008/04/14のBlog
[ 20:04 ]
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今更ですが、こんなものを購入しました。
さて今後どうなる事やら！
2008/04/11のBlog
[ 17:05 ]
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先日、King2初号機とCP2が無念の不時着で故障中の為、一番復活が早いと思われる、King2弐号機のモーター交換作業を,
昨日の夜にやってみました。
で、何故夜にやるかというと、子供が寝静まった時にしかラジコンの復旧はできません。
起きてると、必ず壊されて修理箇所が増えます。
で、本題ですが今までは、E-SKY社のEK５－０００４ モーターでしたが、
同社のEK５－０００５ モーターに変えてみて、真剣に背面の練習をちょっとずつやってみよう！...
かな！ と思ってます。
EK５－０００５ モーターでダメな時は、EK５－０００６ モーターに変えてみます。
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2008/04/10のBlog
[ 21:26 ]
本日仕事を休んで、「ユーザー車検」を受けてきました。
以下その様子です。
午前中にブレーキパッドと、ブレーキのキャりパーの部品を自分で交換してました。
パッドは新品に交換し、キャリパーの部品のゴム部分を交換して、ウォーターポンププライヤーで挟み込んでキャリパーにピストンを入れ込んで終了！
終了後、ブレーキオイルのエア抜き作業は、カミさんに運転席に座ってもらって、ブレーキを踏んでもらい、ブレーキパイプ内のエアを出して終わりです。
昼食を食べてから、早めに陸運局の隣のテスター屋さんに出かけます。
本検査に受かるように、そこのテスター屋さんで予備検査を行い、ヘッドライトの光軸調整とか、ブレーキの効き具合とか、スピードメーターのメーター誤差なんかを調べる為です。
で、コレという不具合もなく、予備検査終了！。
陸運局に移動して本番の検査ですが、まず事務手続きのため受付に行って必要書類を提出して、お金（印紙を購入）を払って、専用用紙をもらって、検査ラインへと向かいます。
すでに検査は始まってまして、自分が行ったときは前に６台いました。
その待ち時間に、検査官がヘッドライトやウインカー等の灯火機類や、ホーン、ワイパーの検査をします。もちろんココで、エンジンの型式と車の型式の検査もします。
当然ですけど、検査官に検査してもらったところはOKでしたので、後はライン検査を待つばかりです。
さて、前の６台がどんどんラインに進んで、自分の番です。
でも特別何ということもありません。
先程の予備検査みたいなブレーキ検査やスピードメーターの検査等をやるだけです。
で、当然のごとくこちらも全て終了！
検査が終了したら、もう一度必要書類とライン等の検査書を持って受付に行って事務手続きを行います。
待つ事、１０～１５分、新しい車検証と検査ステッカーをもらって、無事車検終了となります。
;)
写真は、フロントウインドーにステッカーを貼った直後です。
ちなみに、助手席で寝てるのは、３歳のお兄ちゃんです。（足だけ）
費用は部分代も込みで９５０００円くらいでした。
2008/04/08のBlog
[ 12:27 ]
;)
ちょっとした理由で、１９６９年型の某ホ○ダのN３６０に乗る機会がありまして、
「おお！こんな車を運転したかった！」と思い、興味津々で運転したら......
た！楽しい～！！
４速しかないけど、楽しい！
空冷だけど楽しい！
なんとか４人乗れるけど、１～２人がベストでしょう！
エアコンなんてありません！ 窓は三角窓で、外気を導入する様になってます。
遊ぶ分には楽しいです。
まさに「運転してる！」って感じ！
早くは無いんですが、交通の流れには充分乗れます！
ただ、コレを所有するとなると部品が....
ラジコンとこんな楽しいのを同時に所有は....
でも、楽しかった！
ちなみに、写真を撮るのを忘れたので、イメージということで！
2008/04/06のBlog
[ 19:29 ]
;)
ということで、せっかくの休みですので、ちょっと飛ばしてきました。
持参した機体は、００４とCP2とKing2初号機です。
まずは００４から、
な～んとも無く普通に周回飛行をしてくれました。
が、飛行途中から少し風が出てきたので、予定より９０秒くらい早く降ろしました。
まあ機体が軽いし、ローターの回転も遅いので仕方が無いでしょう！
;)
次に、CP２です。
この機体はKing２の純正ブラシモーターですので結構パワーがあります。
残りまだ半分の時点で、テールがストップ！
高速ビルエット状態に入りましたので、一旦スロットルを下げて機体を降下させて、地上１ｍくらいで再度スロットルを上げて高速ビルエット状態にして、擬似フレアをかけて降ろしました。
損傷は、スキッドくらいです。
ちなみに試験的にこのまま地上１ｍくらいでホバリングしたら浮きました。
原因はテールモーターかテール用アンプかな？
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３機目は、King２初号機です。
で、この機体が１番マトモで、バッテリー２本、何のこともなく飛んでくれました。
３本目のバッテリーの時、飛行開始３分でテールが止まり、こちらもビルエットに！
で、例によって、擬似フレアをかけて着陸！
損傷は、スキッドの左側とスピンドルシャフトと、ローターです。
原因はテールサーボが飛行時間に耐えられなかったみたいです。
そういえば、このサーボは１度しか交換してなかった様な....
やはりテールサーボはきちんとしたものの方がいいですね。（今ごろ着付くな！）
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もう飛ばす機体が無いので、機体はトランクに入れて、花見見物に移行しました。
明日は雨が降るみたいですので、今日が見ごろでしょう！
まあ、久しぶりの外での飛行でしたが、イロイロ機体整備をしないと飛んでくれませんね！
グライダーにはビルエットって無いですからね！
次はグライダーを行ってみましょう！
ちなみに、空撮動画を撮ろうとしましたが、カメラがバッテリー切れで写せませんでした。