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2008/11/02のBlog
[ 19:52 ]
[ 雑感 ]
;)
離れて暮らしている娘が家族専用ブログで、
イラストの誕生日プレゼントをくれた。
本当は、バイクが欲しいのに、、、って無理だけど
娘は近況報告と連絡を兼ねた家族専用ブログを書いている。
でも、最近は更新がなく、、今回が２，３か月振りの更新だった。
、、、って、人のことは言えないか。
とりあえず、元気に生きている様子でよかった。
夏休みはバイトがどうだとかで結局帰ってこなかったし、、、
冬休みは帰って来ることやら？
イラストの誕生日プレゼントをくれた。
本当は、バイクが欲しいのに、、、って無理だけど
娘は近況報告と連絡を兼ねた家族専用ブログを書いている。
でも、最近は更新がなく、、今回が２，３か月振りの更新だった。
、、、って、人のことは言えないか。
とりあえず、元気に生きている様子でよかった。
夏休みはバイトがどうだとかで結局帰ってこなかったし、、、
冬休みは帰って来ることやら？
2008/10/16のBlog
[ 21:44 ]
[ Bike ]
;)
今日運転免許証の交付時に感銘を受けた話です。
今回、自動二輪免許を取得する年配の方が意外と多いのにはびっくりしました。
もちろん自分自身もなのですが、、
例えば、夫婦二人が一緒に二輪免許を取ったという年配のカップルがいました。
それとは別に４０～５０歳代と思われる女性の話をたまたま聞くことができました。
その彼女が普通自動二輪免許の取得に至った理由とは・・・
彼女のご主人は４５歳の時二輪の免許を取りました。
二人の息子さんがいて、彼らも二輪車に乗っています。
ご主人は免許取得後二輪の味を覚え、息子達と一緒に３人で毎週のようにツーリングへ出かけます。
そして二輪の楽しさを聞かされます。
しかし、彼女（お母さん）はいつも一人、家に取り残されたまま、、、寂しい。。。
普通なら取り残された間、自分なりの過ごし方をするのでしょうが、
このお母さんは違ったのです。
私も免許取って、一緒にツーリング出かけたい！
そんな思いが募って、、
遂に決心して、、
老体に鞭打って、、
見事免許取得にこぎつけたのです。
バイクも既に購入済みで、今度の日曜日には納車だとか。
やること早～！
その嬉しそうな、イキイキとした幸せそうな顔を見ると、
いじらしさを感じると共に、
家族愛みたいなものを感じて、微笑ましく感じました。
それにしても、家族みんなで揃ってバイクツーリングできるなんて、、、
同じ趣味を持てるなんて、、、
実に羨ましいです。。
なんて恵まれた家庭なんでしょう。。。
今日は、自分が免許貰ったことより、
彼女が免許貰ったことに感動した一日でした。
今回、自動二輪免許を取得する年配の方が意外と多いのにはびっくりしました。
もちろん自分自身もなのですが、、
例えば、夫婦二人が一緒に二輪免許を取ったという年配のカップルがいました。
それとは別に４０～５０歳代と思われる女性の話をたまたま聞くことができました。
その彼女が普通自動二輪免許の取得に至った理由とは・・・
彼女のご主人は４５歳の時二輪の免許を取りました。
二人の息子さんがいて、彼らも二輪車に乗っています。
ご主人は免許取得後二輪の味を覚え、息子達と一緒に３人で毎週のようにツーリングへ出かけます。
そして二輪の楽しさを聞かされます。
しかし、彼女（お母さん）はいつも一人、家に取り残されたまま、、、寂しい。。。
普通なら取り残された間、自分なりの過ごし方をするのでしょうが、
このお母さんは違ったのです。
私も免許取って、一緒にツーリング出かけたい！
そんな思いが募って、、
遂に決心して、、
老体に鞭打って、、
見事免許取得にこぎつけたのです。
バイクも既に購入済みで、今度の日曜日には納車だとか。
やること早～！
その嬉しそうな、イキイキとした幸せそうな顔を見ると、
いじらしさを感じると共に、
家族愛みたいなものを感じて、微笑ましく感じました。
それにしても、家族みんなで揃ってバイクツーリングできるなんて、、、
同じ趣味を持てるなんて、、、
実に羨ましいです。。
なんて恵まれた家庭なんでしょう。。。
今日は、自分が免許貰ったことより、
彼女が免許貰ったことに感動した一日でした。
[ 19:16 ]
[ Bike ]
;)
今日は会社を休んで県総合交通センターへ行き、
そこで運転普通自動二輪免許の申請をし、
晴れて新運転免許が交付されました(*^^)v
右の写真が新しい運転免許証です。
免許の種類の欄に、普通自動二輪略して【普自二】が加わったのはあたりまえなのですが、、、、
なんと、今まで【普通】と書かれていたところが【中型】に変更になりました。
平成１９年６月２日から中型免許制度が始まり、それ以前に普通運転免許を取得した人は自動的に８tまで限定の中型免許保持者ということになったのです。
そこで運転普通自動二輪免許の申請をし、
晴れて新運転免許が交付されました(*^^)v
右の写真が新しい運転免許証です。
免許の種類の欄に、普通自動二輪略して【普自二】が加わったのはあたりまえなのですが、、、、
なんと、今まで【普通】と書かれていたところが【中型】に変更になりました。
平成１９年６月２日から中型免許制度が始まり、それ以前に普通運転免許を取得した人は自動的に８tまで限定の中型免許保持者ということになったのです。
;)
下の写真が今回交付を受ける直前の写真です。
免許の種類の欄が【普通】の表示になっていますが、もうこれからはお目にかかれないのです。。寂しい。
交付直前の書類の確認の時も思わず係りの人に聞いてしまいました。
「【普通】の表示はもうなくなるんですか？」と。。。
それから、、、今回新しく取得した二輪ついては「初心運転者期間制度」が適用されるとのこと。
一年間の初心運転者期間中に道路交通法違反等で違反点数が３点以上になった人に「初心者運転講習」が実施される。
この講習を受けなかった人や、講習を受けたが残りの期間に再び違反を重ねて３点以上になった人は「再試験」を受けなければならない。
この再試験が不合格の場合や、再試験を受けなかった場合は運転免許取り消しとなる。
免許の種類の欄が【普通】の表示になっていますが、もうこれからはお目にかかれないのです。。寂しい。
交付直前の書類の確認の時も思わず係りの人に聞いてしまいました。
「【普通】の表示はもうなくなるんですか？」と。。。
それから、、、今回新しく取得した二輪ついては「初心運転者期間制度」が適用されるとのこと。
一年間の初心運転者期間中に道路交通法違反等で違反点数が３点以上になった人に「初心者運転講習」が実施される。
この講習を受けなかった人や、講習を受けたが残りの期間に再び違反を重ねて３点以上になった人は「再試験」を受けなければならない。
この再試験が不合格の場合や、再試験を受けなかった場合は運転免許取り消しとなる。
;)
それにしても、バイク欲しいよ～
でも、買ってもらえそうにない(/_;)
２５０CCで我慢するから～～～
2008/10/11のBlog
[ 19:09 ]
[ Bike ]
;)
昨晩はあまり眠れず、今日も朝から落ち着かず、、
栄養ドリンク飲んでみたり、あれしたり、これしたり。。
何しても緊張から解放されない。。
とうとう卒業検定がやってきた。
早く卒業したいという思いと、不合格だったらどうしよう、という不安とが入りまじる、、
こんな緊張感に襲われるのは久し振り。。。
でも、この山を超えないといけない、じっと耐えるのみ。。
１２時に自動車学校へ集合の約束なので、３０分前に到着し、ロビーで待つ。
ひたすら待つ、、、１２時過ぎても二輪車の受験生には声がかからない。。
さらに３０分くらい待ったところで二輪車の卒業検定受験者に召集のアナウンスが流れた。
本日の自動二輪車卒業検定j受験者は、大型が２人と普通が３人の合計５人。
二輪の控室に集合した後、担当検定員から本日のコースや手順、注意事項等を聞く。
かなり怖いというか威張った感じの検定員だった。
検定の順番も発表された。
最初は大型の二人。
その後が我々普通の３人。私はえっ、一番最後～～！！
待たされるの嫌なんですけど～！
緊張感が長期間続いて、逆に疲れちゃうよ～
それから各人がプロテクターや渡されたゼッケンを身に着け、検定のスタート地点まで歩いて移動する。
検定開始。
検定員の合図に従って、一人、、一人、、と順番にコースを回っていく。
大型の一人はクランクでパイロンに当たっちゃたよう、、と言い残してロビーへと去って行く。
普通の一人は一本橋から最後落ちちゃったよう、、、と言い残してロビーへ去っていく。。
ひとり、ひとり、受験生が減っていき、とうとう最後自分の順番が来た。
覚悟を決めて、椅子から立ちあがりスタート地点へ移動した。
緊張で固まっている体をなんとかコントロールしようと、無理に冷静さを維持しようと葛藤が続いた。
問題の一本橋。危なかった～。。落ちかけてよろよろの走行。必死で渡りきった。
その他の課題は、さほど危なげもなく通過することができた。
合図や安全確認も自分で気がついたミスはほとんどなかった。
でも、一番最初の開始時に手を挙げる合図をやったっけ？？？
あの合図やらなかったら、どうなるのか？？？ 不安に襲われる。。
もしかしたら、、不合格かぁ(>_<)
合格発表まで再びロビーで待たされる、、ひたすら待たされる。
そして、いよいよ発表。
テレビ画面で番号が表示される。よく見る、、有った！自分の番号３番。
残念ながら、あの二人はやはり不合格だった。
応接コーナーにて３人の卒業式が行われた。
労いの言葉の後、卒業証明書と運転免許申請書が渡された。
これを県の総合交通センターに提出し手続きすれば、晴れて普通自動二輪免許取得だ。
残念ながら土日祝日は受け付けていないとのことなので、来週でも行こうかな(*^^)v
栄養ドリンク飲んでみたり、あれしたり、これしたり。。
何しても緊張から解放されない。。
とうとう卒業検定がやってきた。
早く卒業したいという思いと、不合格だったらどうしよう、という不安とが入りまじる、、
こんな緊張感に襲われるのは久し振り。。。
でも、この山を超えないといけない、じっと耐えるのみ。。
１２時に自動車学校へ集合の約束なので、３０分前に到着し、ロビーで待つ。
ひたすら待つ、、、１２時過ぎても二輪車の受験生には声がかからない。。
さらに３０分くらい待ったところで二輪車の卒業検定受験者に召集のアナウンスが流れた。
本日の自動二輪車卒業検定j受験者は、大型が２人と普通が３人の合計５人。
二輪の控室に集合した後、担当検定員から本日のコースや手順、注意事項等を聞く。
かなり怖いというか威張った感じの検定員だった。
検定の順番も発表された。
最初は大型の二人。
その後が我々普通の３人。私はえっ、一番最後～～！！
待たされるの嫌なんですけど～！
緊張感が長期間続いて、逆に疲れちゃうよ～
それから各人がプロテクターや渡されたゼッケンを身に着け、検定のスタート地点まで歩いて移動する。
検定開始。
検定員の合図に従って、一人、、一人、、と順番にコースを回っていく。
大型の一人はクランクでパイロンに当たっちゃたよう、、と言い残してロビーへと去って行く。
普通の一人は一本橋から最後落ちちゃったよう、、、と言い残してロビーへ去っていく。。
ひとり、ひとり、受験生が減っていき、とうとう最後自分の順番が来た。
覚悟を決めて、椅子から立ちあがりスタート地点へ移動した。
緊張で固まっている体をなんとかコントロールしようと、無理に冷静さを維持しようと葛藤が続いた。
問題の一本橋。危なかった～。。落ちかけてよろよろの走行。必死で渡りきった。
その他の課題は、さほど危なげもなく通過することができた。
合図や安全確認も自分で気がついたミスはほとんどなかった。
でも、一番最初の開始時に手を挙げる合図をやったっけ？？？
あの合図やらなかったら、どうなるのか？？？ 不安に襲われる。。
もしかしたら、、不合格かぁ(>_<)
合格発表まで再びロビーで待たされる、、ひたすら待たされる。
そして、いよいよ発表。
テレビ画面で番号が表示される。よく見る、、有った！自分の番号３番。
残念ながら、あの二人はやはり不合格だった。
応接コーナーにて３人の卒業式が行われた。
労いの言葉の後、卒業証明書と運転免許申請書が渡された。
これを県の総合交通センターに提出し手続きすれば、晴れて普通自動二輪免許取得だ。
残念ながら土日祝日は受け付けていないとのことなので、来週でも行こうかな(*^^)v
2008/10/10のBlog
[ 23:29 ]
[ Bike ]
今日は２段階のみきわめ。
夕方雨が降って心配したものの、教習時間の１８時頃には止んでくれてラッキー。
路面もほぼ乾いてくれたので、良好なコンディション教習実施。
いつもとは違う教官のもと、ウオーミングアップで一緒に走った後、検定のAコースとBコースを走らされる。教官は後ろから付いてきたり、課題の場所に先回りしたりして運転ぶりを観察。
途中ウインカーの消し忘れと、早く出しすぎ、クランクでパイロンに接触したのを指摘される。
後半は自分でA、B両コースを交互に走りこんで練習した。
今日のところ、一本橋と急制動は問題なし、落ち着いてていねいに乗れば何とかなりそうな予感。
とりあえず、みきわめは合格したみたい。
ということは、明日がいよいよ卒業検定。
泣いても笑っても一発勝負。
教官が「がんばれよと」励ましてくれた。
私は「３回くらい受けるつもりでがんばります」と答える。
教官は苦笑い。。。
後、気になるのは、明日の天気。
先ほども降っていたので、少し心配。
日中どうか振りませんように。。。
緊張しない薬というものがあったら、ぜひ欲しい今日この頃。。
夕方雨が降って心配したものの、教習時間の１８時頃には止んでくれてラッキー。
路面もほぼ乾いてくれたので、良好なコンディション教習実施。
いつもとは違う教官のもと、ウオーミングアップで一緒に走った後、検定のAコースとBコースを走らされる。教官は後ろから付いてきたり、課題の場所に先回りしたりして運転ぶりを観察。
途中ウインカーの消し忘れと、早く出しすぎ、クランクでパイロンに接触したのを指摘される。
後半は自分でA、B両コースを交互に走りこんで練習した。
今日のところ、一本橋と急制動は問題なし、落ち着いてていねいに乗れば何とかなりそうな予感。
とりあえず、みきわめは合格したみたい。
ということは、明日がいよいよ卒業検定。
泣いても笑っても一発勝負。
教官が「がんばれよと」励ましてくれた。
私は「３回くらい受けるつもりでがんばります」と答える。
教官は苦笑い。。。
後、気になるのは、明日の天気。
先ほども降っていたので、少し心配。
日中どうか振りませんように。。。
緊張しない薬というものがあったら、ぜひ欲しい今日この頃。。
2008/10/09のBlog
[ 23:38 ]
[ Bike ]
本日は実車なしのシミュレーション１時間と学科１時間の連続２時間です。
【７時限】
シミュレーターによる、危険回避の体験学習です。
本来は2～3人でやるのがいいとのことだが、私一人。
二輪車は自動車から軽視されがちだ。
また、小さいため実際の距離より遠くにいるように感じられるので、もらい事故が多い。気をつけなくてはいけない。
いかに自分の存在をアピール。
また路面の状況に気をつけないと転倒等の危険が常に付きまとう。
やはり2輪車は怖い。
【８時限】
学科ということだが、７時限に引き続き教官の事故の実体験の話を聞かされながら二輪車の危険性を教わる。
続いて二人乗りに関して、ビデオでの教習。
自動二輪の免許取得後一年は二人乗りできない。
高速道路では免許取得後３年後までは二人乗り禁止。この高速道路には有料以外の自動車専用道路も含まれるので注意が必要。
その他、安全な二人乗りの方法を学習した。
いよいよ明日は２段回のみきわめ。
合格すれば、最後の教習となる。複雑な心境である。
そして、明後日は恐怖の卒業検定が待っているぅ。。。
【７時限】
シミュレーターによる、危険回避の体験学習です。
本来は2～3人でやるのがいいとのことだが、私一人。
二輪車は自動車から軽視されがちだ。
また、小さいため実際の距離より遠くにいるように感じられるので、もらい事故が多い。気をつけなくてはいけない。
いかに自分の存在をアピール。
また路面の状況に気をつけないと転倒等の危険が常に付きまとう。
やはり2輪車は怖い。
【８時限】
学科ということだが、７時限に引き続き教官の事故の実体験の話を聞かされながら二輪車の危険性を教わる。
続いて二人乗りに関して、ビデオでの教習。
自動二輪の免許取得後一年は二人乗りできない。
高速道路では免許取得後３年後までは二人乗り禁止。この高速道路には有料以外の自動車専用道路も含まれるので注意が必要。
その他、安全な二人乗りの方法を学習した。
いよいよ明日は２段回のみきわめ。
合格すれば、最後の教習となる。複雑な心境である。
そして、明後日は恐怖の卒業検定が待っているぅ。。。
2008/10/08のBlog
[ 23:38 ]
[ Bike ]
先週土曜日以来4日ぶりの実車教習。
今日は二輪車教習の生徒が５人（内女性２人）と遅い時間にかかわらず多い。
教習中に転倒する現場を今日始めて目撃しました。若い女性がクランクの２番目のコーナーでドッテン・・・ 小柄なので心配しましたが、頑張ってバイクを起こしました。スゴイ！がんばれ！と思わす応援。
ちなみに私はまだ転倒経験なし。こけるのって、怖いじゃん！
【教習内容】
バランスの練習ということで、教官の後をついてマンホールが３，4個並んだ細い通路を走る。てっきり今日は段々のあるところを走ったり、立ったままの走行をするのかと思っていたけど、、多分今日は課題のコースが混んでいるので、避けたと思われる。
ＡコースとＢコースを交替で走る。
その間、クランクの出口でふらつき一回、ウインカー出し遅れ、教習終了間際に一本橋で一回落ちる。一本橋は一番のポイントとなりそう。少しトラウマになりかけている。
一本橋とスラロームのタイムは良好。
一番心配していた急制動も今日はうまくいった。
指摘として、発車時の確認は右後方は当然ながら、左後方も両方確認すること。左側は舗道なので歩行者等が来るかもしれないので。
最後に教官と今後の予定を打ち合わせする
明日10/9シミュレーターと学科を二時間
明後日10/10 見極め
明々後日 10/11 卒業検定
・・・・と短期決戦に挑むことに<(｀^´)>
今日は二輪車教習の生徒が５人（内女性２人）と遅い時間にかかわらず多い。
教習中に転倒する現場を今日始めて目撃しました。若い女性がクランクの２番目のコーナーでドッテン・・・ 小柄なので心配しましたが、頑張ってバイクを起こしました。スゴイ！がんばれ！と思わす応援。
ちなみに私はまだ転倒経験なし。こけるのって、怖いじゃん！
【教習内容】
バランスの練習ということで、教官の後をついてマンホールが３，4個並んだ細い通路を走る。てっきり今日は段々のあるところを走ったり、立ったままの走行をするのかと思っていたけど、、多分今日は課題のコースが混んでいるので、避けたと思われる。
ＡコースとＢコースを交替で走る。
その間、クランクの出口でふらつき一回、ウインカー出し遅れ、教習終了間際に一本橋で一回落ちる。一本橋は一番のポイントとなりそう。少しトラウマになりかけている。
一本橋とスラロームのタイムは良好。
一番心配していた急制動も今日はうまくいった。
指摘として、発車時の確認は右後方は当然ながら、左後方も両方確認すること。左側は舗道なので歩行者等が来るかもしれないので。
最後に教官と今後の予定を打ち合わせする
明日10/9シミュレーターと学科を二時間
明後日10/10 見極め
明々後日 10/11 卒業検定
・・・・と短期決戦に挑むことに<(｀^´)>
2008/10/04のBlog
[ 23:59 ]
[ Bike ]
本日は昼間の教習。
やはり、夜より昼間の方が運転しやすいし、運転していても気持ちいい。
ただし、ウインカー等のパイロットランプが見えにくいのが難点。
【４時限目】
シミュレーターによる体験学習実施。第一段階でのシミュレーターで一緒だった若い兄ちゃんとまた一緒に受ける。
今回は、カーブで安全走行と交差点での安全走行について勉強。大型車のそばは視界が悪く事故に巻き込まれやすいので注意。
カーブでは左カーブより右カーブの方が事故が多い。
道路標識でカーブのキツさをR５０とか半径で表示されている場合は、その数字が曲がれるぎりぎりの速度の目安になる。それ以下の速度に落として曲がらないと曲がりきれない。
【５時限目】
いつもとは違う教官のもと、もう一人の生徒と二人でコースを実車で走る。
生徒二人で一緒に走り、先にに走る人が、 規定のコース以外の自分なりのコースを走り課題も通過して、もう一人が後をついて走れと言う。
二人でじゃんけんをし、私が負けて先頭を走ることに。
既定のコース以外を走って課題も途中で走れとは、、意外と難しい。
戸惑いながらも自分勝手に走る。
もう一人はほとんどついてこれなく、遠く離れていたけど。。。
これはツーリング等でつるんで走るときの危険さを体験することが狙いだった。
無計画に走っていると迷ったり合図確認が遅れたりして危険である。
先に走る人は、後続が気になり安全運転の障害となる。
また後続の人は、無理についていこうとして事故に会い易くなるわけだ。
この後は二人が交代で先頭を入れ替わり、規定のAコースとBコースを順番に走って、この時間は終了。
今日は課題の急制動もやったが、まだ慣れない。
急制動でエンストしてエンジンを再始動する場合は、ギアをニュートラルにいれる必要はないといわれた。
最後に教官から、スラロームの後半でスピードが出て無理して回っていることを指摘される。リアブレーキを使えっちゅうことかな。。
やはり、夜より昼間の方が運転しやすいし、運転していても気持ちいい。
ただし、ウインカー等のパイロットランプが見えにくいのが難点。
【４時限目】
シミュレーターによる体験学習実施。第一段階でのシミュレーターで一緒だった若い兄ちゃんとまた一緒に受ける。
今回は、カーブで安全走行と交差点での安全走行について勉強。大型車のそばは視界が悪く事故に巻き込まれやすいので注意。
カーブでは左カーブより右カーブの方が事故が多い。
道路標識でカーブのキツさをR５０とか半径で表示されている場合は、その数字が曲がれるぎりぎりの速度の目安になる。それ以下の速度に落として曲がらないと曲がりきれない。
【５時限目】
いつもとは違う教官のもと、もう一人の生徒と二人でコースを実車で走る。
生徒二人で一緒に走り、先にに走る人が、 規定のコース以外の自分なりのコースを走り課題も通過して、もう一人が後をついて走れと言う。
二人でじゃんけんをし、私が負けて先頭を走ることに。
既定のコース以外を走って課題も途中で走れとは、、意外と難しい。
戸惑いながらも自分勝手に走る。
もう一人はほとんどついてこれなく、遠く離れていたけど。。。
これはツーリング等でつるんで走るときの危険さを体験することが狙いだった。
無計画に走っていると迷ったり合図確認が遅れたりして危険である。
先に走る人は、後続が気になり安全運転の障害となる。
また後続の人は、無理についていこうとして事故に会い易くなるわけだ。
この後は二人が交代で先頭を入れ替わり、規定のAコースとBコースを順番に走って、この時間は終了。
今日は課題の急制動もやったが、まだ慣れない。
急制動でエンストしてエンジンを再始動する場合は、ギアをニュートラルにいれる必要はないといわれた。
最後に教官から、スラロームの後半でスピードが出て無理して回っていることを指摘される。リアブレーキを使えっちゅうことかな。。
2008/10/02のBlog
[ 23:59 ]
[ Bike ]
【今日の教習内容】
①急制動の練習
直線コースで時速４０㎞以上の速度から、急ブレーキで１１m以内で止まらなければらない。後ろブレーキが強すぎるとロックしてしまう。フロントブレーキを強めに使うのだが、強すぎると転倒するとのこと。こわ。
適正スピードを維持するのと、ブレーキをかけるタイミング、かける強さ、これらをコントロールしなければならない、はっきりいって難しいかも。卒業検定では停止ラインを超えると即検定中止（失格）だとのこと。
実際、１０人中３人位はこの急制動で失格となるらしい、、、ヤバ。
②教官の斜め後ろをついて走り、教官の急制動に合わせこちらも急制動する。疑似衝突をして、緊急時のブレーキでは反応に時間がかかるのを体験。
③教官の立っている方へ時速３０㎞で走って行き、教官の手旗の違いにより、危険回避する。両手を上げると真っ直ぐ進み制動。右手を上げると左に危険回避。左手だと逆へ回避しなくてはいけない。
教習も半ばを過ぎ、後半にだんだん近づいているけど、早く終わりたいような、、自信がないので、卒業検定が来てほしくないような、、微妙な気分です。
①急制動の練習
直線コースで時速４０㎞以上の速度から、急ブレーキで１１m以内で止まらなければらない。後ろブレーキが強すぎるとロックしてしまう。フロントブレーキを強めに使うのだが、強すぎると転倒するとのこと。こわ。
適正スピードを維持するのと、ブレーキをかけるタイミング、かける強さ、これらをコントロールしなければならない、はっきりいって難しいかも。卒業検定では停止ラインを超えると即検定中止（失格）だとのこと。
実際、１０人中３人位はこの急制動で失格となるらしい、、、ヤバ。
②教官の斜め後ろをついて走り、教官の急制動に合わせこちらも急制動する。疑似衝突をして、緊急時のブレーキでは反応に時間がかかるのを体験。
③教官の立っている方へ時速３０㎞で走って行き、教官の手旗の違いにより、危険回避する。両手を上げると真っ直ぐ進み制動。右手を上げると左に危険回避。左手だと逆へ回避しなくてはいけない。
教習も半ばを過ぎ、後半にだんだん近づいているけど、早く終わりたいような、、自信がないので、卒業検定が来てほしくないような、、微妙な気分です。
2008/10/01のBlog
[ 00:01 ]
[ Bike ]
今日からようやく第二段階へ突入。
少し飽きてきたというか、中だるみしてきた感じ。
【１時限目内容】
シミュレーターによる体験走行。
今回は法規に則った走行実習です。
例えばバス優先道路、速度規制道路、水たまりの脇を歩行者がいるときの徐行、横断歩道の手前の自動車駐停車時の一旦停止等。。
【２時限 目内容】
実車によるカーブのスピードの違いによる体験走行。時速３０㎞と３５㎞、４０㎞でカーブを走行し、カーブでの適正速度の勉強。
新たにBコースを教わり、一緒に走る。
2～3回走ったがその途中で、一本橋から一度落下、スラロームの最後でパイロンに当たる、、これまで一度もパイロンに接触したことがなかっただけに自信を無くす。
バイクが今日初めて乗った検定用のバイクなので慣れていないから、、と自分自身をなぐさめる。
1段階では初心者専用赤いタンクのオンボロバイクに乗っていたが、2段階からは検定に使用する新しい青いバイクを使用する。
今日そのバイクに初めて乗車したのだが、乗りやすい。けど慣れていないので、少しフラつく。腕がないのをバイクのせいにする、、、
少し飽きてきたというか、中だるみしてきた感じ。
【１時限目内容】
シミュレーターによる体験走行。
今回は法規に則った走行実習です。
例えばバス優先道路、速度規制道路、水たまりの脇を歩行者がいるときの徐行、横断歩道の手前の自動車駐停車時の一旦停止等。。
【２時限 目内容】
実車によるカーブのスピードの違いによる体験走行。時速３０㎞と３５㎞、４０㎞でカーブを走行し、カーブでの適正速度の勉強。
新たにBコースを教わり、一緒に走る。
2～3回走ったがその途中で、一本橋から一度落下、スラロームの最後でパイロンに当たる、、これまで一度もパイロンに接触したことがなかっただけに自信を無くす。
バイクが今日初めて乗った検定用のバイクなので慣れていないから、、と自分自身をなぐさめる。
1段階では初心者専用赤いタンクのオンボロバイクに乗っていたが、2段階からは検定に使用する新しい青いバイクを使用する。
今日そのバイクに初めて乗車したのだが、乗りやすい。けど慣れていないので、少しフラつく。腕がないのをバイクのせいにする、、、
2008/09/27のBlog
[ 23:53 ]
[ Bike ]
【本日の教習内容】
今日は土曜日の１０時からの教習ということで、はじめての昼間の教習です。
（９時限目）
シミュレーターによる、体験学習。別の教習生と一緒に二人での受講。
よく見たら、もう一人の教習生はうちの隣の会社の制服を着ている(・。・;
受講内容はというと、
違った速度でカーブを曲がる体験と、
走行中の横風の影響を体験するというもの。
シミュレーターのバイクは運転が非常に難しかった。
まあ、そんなもんかね、、という感じで終了。
（１０時限目）
本日のメインイベント、１段階のみきわめです。
このみきわめに合格して晴れて２段階へと進むことができるのです。
みきわめはいつもとは違う教官が一緒に後ろをついてコースを走ります。
途中でいくつか指導を受けたものの課題は一応できていますということでめでたく見極め合格でした。やったー(^o^)／
次回からは２段階ですよ。。
指導を受けた事項（備忘録）
①ウインカー消し忘れ
②一本橋手前で右折時できればウインカー出すこと（左折後すぐ右折なのでめっちゃ忙しい）
③一本橋渡るとき、ハンクラをつかえ（今までは突っ切ることしか考えていなかった）
④見通しの悪い一時停止の交差点では一旦止まった後再び発進して見える所まで進んで止まって確認すること。 そういえば止まっていなかった(^_^;)
⑤クランクを出るときの左右の安全確認はクランクの途中でしておくと、スムーズにクランクの後半をまわることができる。
⑥坂道発進の後の坂道を下るときは最徐行で
⑦坂道後、コース外周に出るときの安全確認時、コース内道路から車両が出できそうな時は一旦停止で待っておく。
⑧左折で外周に出るときの一時停止は停止線の少し手前で止まった方が、曲がるまでに２速に入れることができるので曲がりやすい。
トホホ・・・・なんだか全然できてないじゃん、、、
本日の一本橋のタイム８秒 （合格基準は７秒以上）
本日のスラロームのタイム６秒 （合格基準は７秒以下）
これはなかなか、いい記録(*^^)v
今日は土曜日の１０時からの教習ということで、はじめての昼間の教習です。
（９時限目）
シミュレーターによる、体験学習。別の教習生と一緒に二人での受講。
よく見たら、もう一人の教習生はうちの隣の会社の制服を着ている(・。・;
受講内容はというと、
違った速度でカーブを曲がる体験と、
走行中の横風の影響を体験するというもの。
シミュレーターのバイクは運転が非常に難しかった。
まあ、そんなもんかね、、という感じで終了。
（１０時限目）
本日のメインイベント、１段階のみきわめです。
このみきわめに合格して晴れて２段階へと進むことができるのです。
みきわめはいつもとは違う教官が一緒に後ろをついてコースを走ります。
途中でいくつか指導を受けたものの課題は一応できていますということでめでたく見極め合格でした。やったー(^o^)／
次回からは２段階ですよ。。
指導を受けた事項（備忘録）
①ウインカー消し忘れ
②一本橋手前で右折時できればウインカー出すこと（左折後すぐ右折なのでめっちゃ忙しい）
③一本橋渡るとき、ハンクラをつかえ（今までは突っ切ることしか考えていなかった）
④見通しの悪い一時停止の交差点では一旦止まった後再び発進して見える所まで進んで止まって確認すること。 そういえば止まっていなかった(^_^;)
⑤クランクを出るときの左右の安全確認はクランクの途中でしておくと、スムーズにクランクの後半をまわることができる。
⑥坂道発進の後の坂道を下るときは最徐行で
⑦坂道後、コース外周に出るときの安全確認時、コース内道路から車両が出できそうな時は一旦停止で待っておく。
⑧左折で外周に出るときの一時停止は停止線の少し手前で止まった方が、曲がるまでに２速に入れることができるので曲がりやすい。
トホホ・・・・なんだか全然できてないじゃん、、、
本日の一本橋のタイム８秒 （合格基準は７秒以上）
本日のスラロームのタイム６秒 （合格基準は７秒以下）
これはなかなか、いい記録(*^^)v
2008/09/26のBlog
[ 23:31 ]
[ Bike ]
【今日の教習内容】
Aコースの練習をする。
教官があとから付いてきて確認をする。
スラロームが少し調子悪く、アクセルのタイミングが合わない。
次回は９月２７日土曜日にシミュレーター１時間と、続けて１段階のみきわめをすると言われた。。。
ちょっとまって、、、今日までが８時間で、次回の２時間めでみきわめということは合計１０時間になる。
１段階の規程が９時間だから、、１時間オーバーになっている。ショック(>_<)
教官はその件に関して何も言わなかったけど、、、、
Aコースの練習をする。
教官があとから付いてきて確認をする。
スラロームが少し調子悪く、アクセルのタイミングが合わない。
次回は９月２７日土曜日にシミュレーター１時間と、続けて１段階のみきわめをすると言われた。。。
ちょっとまって、、、今日までが８時間で、次回の２時間めでみきわめということは合計１０時間になる。
１段階の規程が９時間だから、、１時間オーバーになっている。ショック(>_<)
教官はその件に関して何も言わなかったけど、、、、
2008/09/24のBlog
[ 23:56 ]
[ Bike ]
今日はオートマチック車の教習でした。
４００ｃｃのオートマチック車（スクーター）はMT車に比べて見た目大きく、重量も３０ｋｇ程度重い。
車庫から出すのも一苦労。倒したら最後と、必死です。
教官からオートマチック車の各部所の操作方法や特徴を教わる。
大きな特徴は３つ、
まず、ニーグリップが利かないので、車体を安定させにくい。
二つ目は、アクセルを回して後輪に動力が伝わるまでのタイムラグがある。したがって早めのアクセル操作が必要。
それから、もうひとつ特徴として、小回りが苦手。
一通り説明を受けた後はＡコースの課題を飛ばしたコースを走る。
実際乗ってみるとタンクがなくニーグリップできないので、非常にフラつく。
特に低速での小回りなんか難しくて大回りになってしまう。
こんなので一本橋なんか絶対不可能に思える。。
実際ＡＴ自動二輪のほうが難しいと教官も言っていた。
これからもしＡＴ自動二輪を取ろうと思う人がいたら、ＭＴ自動二輪の方が賢明です。
次回の教習予定は、明日９月２５日の１８：５０～です。
４００ｃｃのオートマチック車（スクーター）はMT車に比べて見た目大きく、重量も３０ｋｇ程度重い。
車庫から出すのも一苦労。倒したら最後と、必死です。
教官からオートマチック車の各部所の操作方法や特徴を教わる。
大きな特徴は３つ、
まず、ニーグリップが利かないので、車体を安定させにくい。
二つ目は、アクセルを回して後輪に動力が伝わるまでのタイムラグがある。したがって早めのアクセル操作が必要。
それから、もうひとつ特徴として、小回りが苦手。
一通り説明を受けた後はＡコースの課題を飛ばしたコースを走る。
実際乗ってみるとタンクがなくニーグリップできないので、非常にフラつく。
特に低速での小回りなんか難しくて大回りになってしまう。
こんなので一本橋なんか絶対不可能に思える。。
実際ＡＴ自動二輪のほうが難しいと教官も言っていた。
これからもしＡＴ自動二輪を取ろうと思う人がいたら、ＭＴ自動二輪の方が賢明です。
次回の教習予定は、明日９月２５日の１８：５０～です。
2008/09/19のBlog
[ 23:44 ]
[ Bike ]
【今日の教習内容】
１段階のみきわめで走る、急制動なしのAコースをひたすら練習する。
最初は教官の後をついて走り、二回目から先導なしで走る。
コース途中に通過しなければならない主なポイントは、
①乗車、スタート ②進路変更 ③交差点通行 ④徐行 ⑤クランク ⑥S字 ⑦一本橋 ⑧見通しの悪い交差点 ⑨スラローム ⑩４０㎞→ポンピングブレーキ使用しスピードダウン ⑪踏切 ⑫坂道発進 ⑬停止
コース順を間違えず、各行程をクリアし、各所で合図安全確認をしなければならない。
今日は１時間だけの教習だった。
【感想】
今日は一本橋を一度も落ちることなく、全体的にほぼかたちにはなってきたものの、走行ラインが道路の端から大きくはずれたり、進路変更時の合図が遅いなどの指摘を受けた。コースも一度間違えてしまった(｀´）
でも、今日は半分楽しみながら運転することができた。
次回の教習予定は９月２４日水曜日１８：５０～の予定。
次回の教習内容はオートマチック車（スクーター）に乗る実習だとか、、
そのまた次はいよいよみきわめをするとか。
すんなりと一段階をクリアしたいよう。
１段階のみきわめで走る、急制動なしのAコースをひたすら練習する。
最初は教官の後をついて走り、二回目から先導なしで走る。
コース途中に通過しなければならない主なポイントは、
①乗車、スタート ②進路変更 ③交差点通行 ④徐行 ⑤クランク ⑥S字 ⑦一本橋 ⑧見通しの悪い交差点 ⑨スラローム ⑩４０㎞→ポンピングブレーキ使用しスピードダウン ⑪踏切 ⑫坂道発進 ⑬停止
コース順を間違えず、各行程をクリアし、各所で合図安全確認をしなければならない。
今日は１時間だけの教習だった。
【感想】
今日は一本橋を一度も落ちることなく、全体的にほぼかたちにはなってきたものの、走行ラインが道路の端から大きくはずれたり、進路変更時の合図が遅いなどの指摘を受けた。コースも一度間違えてしまった(｀´）
でも、今日は半分楽しみながら運転することができた。
次回の教習予定は９月２４日水曜日１８：５０～の予定。
次回の教習内容はオートマチック車（スクーター）に乗る実習だとか、、
そのまた次はいよいよみきわめをするとか。
すんなりと一段階をクリアしたいよう。
2008/09/16のBlog
[ 23:59 ]
[ Bike ]
【今日の技能教習内容】
●４時限目
・まず最初に習熟走行で外周回る
・S字コースの走行練習、今日が始めて。
・クランクコースの走行、これも今日が始めて。
●５時限目
・狭いポールの間を２回走行し、
・一本橋走行練習、これも今日が始めて、、、難しい！一番苦手かも。。。
・スラロームコースの走行練習、これも今日が始めて。わりとすんなり。
・一段階の見極めを走るAコースとやらを教官の後ろに乗って、一緒に走って教えてもらう。しかし、こんな複雑なコースとても覚えられそうにない(>_<)
それから、教官の後ろに乗っていると加齢臭が、けっこうきて教官の説明がうわのそらになる。。教官の年齢は私とほぼ同じか、若いくらいなのに、、がまんあるのみ。
今日からいよいよ本格的なコースでの練習が始まった。
一本橋が一番難しく、１０回くらい走って半分以上途中でコースアウトしてしまった。
その他は何とかパイロンを倒すことなく走行できたので練習をすれば何とかなりそう。
一本橋征服に向け、低速での安定した走行をこれから重点的に練習しないと！
それから、、、コースも覚えないと。。
次回の教習は９月１９日（金）の１８：５０～の予定。
●４時限目
・まず最初に習熟走行で外周回る
・S字コースの走行練習、今日が始めて。
・クランクコースの走行、これも今日が始めて。
●５時限目
・狭いポールの間を２回走行し、
・一本橋走行練習、これも今日が始めて、、、難しい！一番苦手かも。。。
・スラロームコースの走行練習、これも今日が始めて。わりとすんなり。
・一段階の見極めを走るAコースとやらを教官の後ろに乗って、一緒に走って教えてもらう。しかし、こんな複雑なコースとても覚えられそうにない(>_<)
それから、教官の後ろに乗っていると加齢臭が、けっこうきて教官の説明がうわのそらになる。。教官の年齢は私とほぼ同じか、若いくらいなのに、、がまんあるのみ。
今日からいよいよ本格的なコースでの練習が始まった。
一本橋が一番難しく、１０回くらい走って半分以上途中でコースアウトしてしまった。
その他は何とかパイロンを倒すことなく走行できたので練習をすれば何とかなりそう。
一本橋征服に向け、低速での安定した走行をこれから重点的に練習しないと！
それから、、、コースも覚えないと。。
次回の教習は９月１９日（金）の１８：５０～の予定。
2008/09/13のBlog
[ 19:01 ]
[ 雑感 ]
;)
てっきり中国大陸で消滅するものと思っていたのに、、、
進路変更ですかぁ？台風１３号さん！
どうか、こっちに来ませんように。。。
進路変更ですかぁ？台風１３号さん！
どうか、こっちに来ませんように。。。
2008/09/12のBlog
[ 23:09 ]
[ Bike ]
今日は二日目の技能実習。
18：50から２時間連続でした。
きょうの感想は初日と打って変わって、終始憂鬱ぅぅぅ。。。
気温は高いし、おまけに雨は降るし、合羽を着用してまるでサウナ状態。
汗ダクダク。。。滝汗。。ナイアガラ状態～
しかも日中激務？後の夜間２時間連続教習はやはりキツイ！
体力も集中力もヘトヘト。。。。
技量的にも、アクセル・クラッチ・ブレーキの微妙な操作が苦手だと気が付いた。
まっすぐ走るのは楽だけど、遅い速度でハンクラを使って曲がったり、スムーズに止まったりするときのブレーキコントロールがうまく出来ない。。。（将来を悲観）
【本日の教習内容】
●２時限目
①コースの外周を外回りで回る。直線で４速までギアを入れスピードを出し、コーナ ーでブレーキを３回に分けてかけスピードダウン。それからまた加速して何回も周る
②コース外周を内周りで周る。途中の徐行エリアでスピードを落とし徐行。障害物の ところでは進路を変更して避ける。その際ウインカーでの合図や目視での後方確認を行う。
●３時限目
①外周から中のコースに入り、交差点の通行練習。左折、右折とも行う。
②ブレーキの使い方による制動距離の違いを、教官が実演して見せてくれる。
リアブレーキだけのとき、フロントブレーキのときだけ、フロント・リヤ両方使用した とき。リヤブレーキは制動力があまり無く、主に車体をコントロールする目的で使うとのこと。
③スタート、ストップを繰り返し、安定して止まる練習。リアブレーキを強めに使わないとバランスを崩してフラついたり、右足を着いたりしてしまう。
④広場内で、ハンクラを使って車体をコントロールしながら曲がる練習。
次回教習は９月１６日 18：50～の予約をする。
きょうはほんとうに疲れたよ～～～、でも今のところ一度もこけてない（こけるのが怖いから必死？）
18：50から２時間連続でした。
きょうの感想は初日と打って変わって、終始憂鬱ぅぅぅ。。。
気温は高いし、おまけに雨は降るし、合羽を着用してまるでサウナ状態。
汗ダクダク。。。滝汗。。ナイアガラ状態～
しかも日中激務？後の夜間２時間連続教習はやはりキツイ！
体力も集中力もヘトヘト。。。。
技量的にも、アクセル・クラッチ・ブレーキの微妙な操作が苦手だと気が付いた。
まっすぐ走るのは楽だけど、遅い速度でハンクラを使って曲がったり、スムーズに止まったりするときのブレーキコントロールがうまく出来ない。。。（将来を悲観）
【本日の教習内容】
●２時限目
①コースの外周を外回りで回る。直線で４速までギアを入れスピードを出し、コーナ ーでブレーキを３回に分けてかけスピードダウン。それからまた加速して何回も周る
②コース外周を内周りで周る。途中の徐行エリアでスピードを落とし徐行。障害物の ところでは進路を変更して避ける。その際ウインカーでの合図や目視での後方確認を行う。
●３時限目
①外周から中のコースに入り、交差点の通行練習。左折、右折とも行う。
②ブレーキの使い方による制動距離の違いを、教官が実演して見せてくれる。
リアブレーキだけのとき、フロントブレーキのときだけ、フロント・リヤ両方使用した とき。リヤブレーキは制動力があまり無く、主に車体をコントロールする目的で使うとのこと。
③スタート、ストップを繰り返し、安定して止まる練習。リアブレーキを強めに使わないとバランスを崩してフラついたり、右足を着いたりしてしまう。
④広場内で、ハンクラを使って車体をコントロールしながら曲がる練習。
次回教習は９月１６日 18：50～の予約をする。
きょうはほんとうに疲れたよ～～～、でも今のところ一度もこけてない（こけるのが怖いから必死？）
2008/09/10のBlog
[ 23:50 ]
[ Bike ]
今日はいよいよ第一回目の技能教習でした。
日中は仕事があるので、本日は一番遅い時間帯の、１９時５０分からの教習でした。
初日ということで、まずは教習開始までの毎回の手順から始まり、プロテクターの付け方、バイクの準備と点検方法等を享受。
その後はバイクの基本知識と取扱い方、基本操作を習い、少し練習したところで、いきなり教官の後をついてコースを数回周りました。
始まるまでは、恐い教官に当たらなければいいが、、、とか、こけたバイク起こせるのか、、、とか、教習が始まるまでは不安で一杯でしたが、
いざ始まると、教官の言うことを理解しようと無我夢中であっという間に５０分終了したのでした。
若い頃５０ｃｃに乗っていたので、基本操作は難なくクリアーできました。
こりゃ思ったより楽勝か？
教官も怖い人じゃなく、ひと安心。。
後半コースを走る時は結構楽しかったし、
後になってから、生まれて初めてよんひゃくすぃーすぃー（４００ｃｃ）に乗ったんだ、、、という実感がじわじわとこみあげてきたのですよ。
こりゃ、何だか楽しそうですよ。。。
次回は明後日９月１２日（金）の１８：５０～と、１９：５０～の２時間の教習予定です。
楽しみ～(*^。^*)
今日の一言、、、「案ずるより、産むが易し」
日中は仕事があるので、本日は一番遅い時間帯の、１９時５０分からの教習でした。
初日ということで、まずは教習開始までの毎回の手順から始まり、プロテクターの付け方、バイクの準備と点検方法等を享受。
その後はバイクの基本知識と取扱い方、基本操作を習い、少し練習したところで、いきなり教官の後をついてコースを数回周りました。
始まるまでは、恐い教官に当たらなければいいが、、、とか、こけたバイク起こせるのか、、、とか、教習が始まるまでは不安で一杯でしたが、
いざ始まると、教官の言うことを理解しようと無我夢中であっという間に５０分終了したのでした。
若い頃５０ｃｃに乗っていたので、基本操作は難なくクリアーできました。
こりゃ思ったより楽勝か？
教官も怖い人じゃなく、ひと安心。。
後半コースを走る時は結構楽しかったし、
後になってから、生まれて初めてよんひゃくすぃーすぃー（４００ｃｃ）に乗ったんだ、、、という実感がじわじわとこみあげてきたのですよ。
こりゃ、何だか楽しそうですよ。。。
次回は明後日９月１２日（金）の１８：５０～と、１９：５０～の２時間の教習予定です。
楽しみ～(*^。^*)
今日の一言、、、「案ずるより、産むが易し」
2008/09/08のBlog
[ 01:16 ]
[ Bike ]
;)
仕事多忙につき、ブログサボってしまいました。。。
超久しぶりの記事更新です。
最近仕事のほうが山を越え、少し余裕も出てきてたところで、、、
なんと、、普通自動二輪免許取得にチャレンジすることにしました。
この年になって二輪免許取得だなんて、、、かなり勇気が必要でしたが、
9月6日土曜日、ついに最寄の自動車教習所に入校しました。
はっきり言って若い子が多い中浮いてるなんていうもんじゃないけど、
周りの目なんか気にしないぞ！
自動二輪に乗るのは、若いころからの憧れだったのですが、ついつい取り損ねてしまい、これまでに至った次第。
でも、このまま人生終わって後悔するのはいやなので、思い立った今が最後のチャンスだと思ったのです。
実技教習はこれからですが、やりたいことが出来るのでうれしい反面、体力面の心配もあり、複雑な心境です。
でも、夢実現に向けてがんばろうと思います。
超久しぶりの記事更新です。
最近仕事のほうが山を越え、少し余裕も出てきてたところで、、、
なんと、、普通自動二輪免許取得にチャレンジすることにしました。
この年になって二輪免許取得だなんて、、、かなり勇気が必要でしたが、
9月6日土曜日、ついに最寄の自動車教習所に入校しました。
はっきり言って若い子が多い中浮いてるなんていうもんじゃないけど、
周りの目なんか気にしないぞ！
自動二輪に乗るのは、若いころからの憧れだったのですが、ついつい取り損ねてしまい、これまでに至った次第。
でも、このまま人生終わって後悔するのはいやなので、思い立った今が最後のチャンスだと思ったのです。
実技教習はこれからですが、やりたいことが出来るのでうれしい反面、体力面の心配もあり、複雑な心境です。
でも、夢実現に向けてがんばろうと思います。
2008/04/28のBlog
[ 01:26 ]
[ 面白～ ]
;)
こ、こんにちは、、、
こんなところに、
ハートが、隠れていたなんて、、、
見ようとしなければ、決して見えない心、
この眼で、確かに見ましたよ。。
こんなところに、
ハートが、隠れていたなんて、、、
見ようとしなければ、決して見えない心、
この眼で、確かに見ましたよ。。
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