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2008/05/31のBlog
[ 11:48 ]
[ 掲示板 ]
;)
medama1goのめブログへようこそ
気の向くまま、適当に書きなぐっております。
良ければコメントなど残していただけると
有難いと思います。
クリックで救える命がある
クリック募金のお知らせです。
詳しくはこちらへ
あなたの賛同する運動の広告をクリックすると、
1クリック1円でその協賛企業から募金されます。
クリックした方への負担は一切ありません。
小難しい事を考えるより、先ずは簡単なことから実践してみませんか？
平成20年4月22日より、スパム除けの為画像認証システムを利用しています。
コメントを投稿いただく方にはご面倒をおかけしますが、
なにとぞ理解の程、よろしくお願いいたします。
なお、画像中の文字列が非常に読みにくい場合があります。
コメントを以後記入いただく前に一度画像をご確認頂き、
あまりにも読みにくい場合はF5キーにてリロードして頂くことを
お勧めします。
なお、使用文字は今の所小文字のみのようです。
リンクされる場合はご自由になさってください。
もしバナーを使われる場合は右の画像をお使いください。
Special thanx to boven7
なお、ウンコエロサイトなどのチンカスコメントは
見つけ次第、削除しますので夜露死苦。
個人的なご意見、ご要望、ご質問等は
bmw535iあっとまーくdesu.ne.jp
までどうぞ。
気の向くまま、適当に書きなぐっております。
良ければコメントなど残していただけると
有難いと思います。
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クリックした方への負担は一切ありません。
小難しい事を考えるより、先ずは簡単なことから実践してみませんか？
平成20年4月22日より、スパム除けの為画像認証システムを利用しています。
コメントを投稿いただく方にはご面倒をおかけしますが、
なにとぞ理解の程、よろしくお願いいたします。
なお、画像中の文字列が非常に読みにくい場合があります。
コメントを以後記入いただく前に一度画像をご確認頂き、
あまりにも読みにくい場合はF5キーにてリロードして頂くことを
お勧めします。
なお、使用文字は今の所小文字のみのようです。
リンクされる場合はご自由になさってください。
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Special thanx to boven7
なお、ウンコエロサイトなどのチンカスコメントは
見つけ次第、削除しますので夜露死苦。
個人的なご意見、ご要望、ご質問等は
bmw535iあっとまーくdesu.ne.jp
までどうぞ。
2008/05/15のBlog
[ 14:27 ]
[ 日々徒然 ]
ちょっとバタバタしています。
今日の更新はお休み。
今日の更新はお休み。
2008/05/14のBlog
[ 13:59 ]
[ 日々徒然 ]
;)
さて、日々徒然かE34か
はたまたその他車のことか
ジャンル分けに困る所ですが^^;
手袋を買いました。
暖かそうでしょ？．．．
って( ´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ ) なんでやねん！
作業用手袋です。
以前も同じ物を使っていたのですが、
洗濯しながら使っているうちに段々と革が薄くなり、
ついに指先に穴が開きまして、買い替えとなりました。
はたまたその他車のことか
ジャンル分けに困る所ですが^^;
手袋を買いました。
暖かそうでしょ？．．．
って( ´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ ) なんでやねん！
作業用手袋です。
以前も同じ物を使っていたのですが、
洗濯しながら使っているうちに段々と革が薄くなり、
ついに指先に穴が開きまして、買い替えとなりました。
;)
本当はね、
メカニクスグローブとかの
格好良いのが欲しいんですけどね
あれは高いですから．．．^^;
まぁ所詮作業用手袋、
油やホコリにまみれて、
いずれは擦れて穴が開くものなので、
そこそこ使えて安い物にしています。
これは豚革のクレスト手袋という物で、手のひら側は豚側で、
甲側はメリヤス生地になっていて蒸れ難くなっています。
表側の革製というのが重要で、ブレーキ周りのブレーキダストや、
まだ冷め切らない熱の残ったエンジン周りを触るのは、
革手袋でないと辛い物があります。
ちなみに、こちらの手袋は500円ほど。
これで私ぐらいの使用頻度で約一年持ちます。
それほどヘビーなメンテをしなければ、もっと長持ちすると思います。
これでまたメンテ環境が快適になりました。
メカニクスグローブとかの
格好良いのが欲しいんですけどね
あれは高いですから．．．^^;
まぁ所詮作業用手袋、
油やホコリにまみれて、
いずれは擦れて穴が開くものなので、
そこそこ使えて安い物にしています。
これは豚革のクレスト手袋という物で、手のひら側は豚側で、
甲側はメリヤス生地になっていて蒸れ難くなっています。
表側の革製というのが重要で、ブレーキ周りのブレーキダストや、
まだ冷め切らない熱の残ったエンジン周りを触るのは、
革手袋でないと辛い物があります。
ちなみに、こちらの手袋は500円ほど。
これで私ぐらいの使用頻度で約一年持ちます。
それほどヘビーなメンテをしなければ、もっと長持ちすると思います。
これでまたメンテ環境が快適になりました。
2008/05/13のBlog
[ 17:45 ]
[ 日々徒然 ]
ミャンマーのサイクロンに中国での大地震、
はたまた国内で各地で地震が頻発しているようで、
これはいよいよ天変地異の前触れではなかろうか、などと
思ってみたりしないでも無かったりしない訳でして（苦笑
ミャンマーのサイクロンは素直に「可哀相だな」と思えるのに、
中国の地震には、あまりそういう感情がわかない自分がいたりもします。
何でしょうね、阪神淡路大震災のときに、
「日帝に天罰が下った」とか、「日本は地震でも食らってちょうど良い」ってな
発言が大陸の方から聞こえてきたって事も
関係がないとは言えないかもしれません。
四川なんて所じゃなくて、いっそ北京で起こればなんて事も
考えている自分がいたりもする訳で、なんだか複雑な心境です。
でも被害を目の当たりにしたり、実際にその現場にいた人間にとって、
あのような発言をされると、根に持つのは人として自然ではないでしょうかね。
まぁとにかく、亡くなられた被災者の方々のご冥福をお祈りすると共に、
一日も早い復興を願います。
あ？いやいや、そんな
地震で人口が減ってちょうど良いだろ！？
なんてことは決して言いませんよ。
だって、私は慈悲の心と良識のある、仏教徒の日本人ですから。（笑
はたまた国内で各地で地震が頻発しているようで、
これはいよいよ天変地異の前触れではなかろうか、などと
思ってみたりしないでも無かったりしない訳でして（苦笑
ミャンマーのサイクロンは素直に「可哀相だな」と思えるのに、
中国の地震には、あまりそういう感情がわかない自分がいたりもします。
何でしょうね、阪神淡路大震災のときに、
「日帝に天罰が下った」とか、「日本は地震でも食らってちょうど良い」ってな
発言が大陸の方から聞こえてきたって事も
関係がないとは言えないかもしれません。
四川なんて所じゃなくて、いっそ北京で起こればなんて事も
考えている自分がいたりもする訳で、なんだか複雑な心境です。
でも被害を目の当たりにしたり、実際にその現場にいた人間にとって、
あのような発言をされると、根に持つのは人として自然ではないでしょうかね。
まぁとにかく、亡くなられた被災者の方々のご冥福をお祈りすると共に、
一日も早い復興を願います。
あ？いやいや、そんな
地震で人口が減ってちょうど良いだろ！？
なんてことは決して言いませんよ。
だって、私は慈悲の心と良識のある、仏教徒の日本人ですから。（笑
2008/05/12のBlog
[ 14:37 ]
[ 日々徒然 ]
以前から知っていたんですけど．．．
今日見かけた看板。
「警察の取り締まり対象となりますので、路上駐車はご遠慮下さい。」
なんじゃそりゃ？
取締りの対象にならなけりゃかまわんのか？
え？他人さんに迷惑を掛けても、警察が来なけりゃ何してもええんか？
あ？テメェさえ良けりゃ何してもええんか？
こんな看板一つで、住民性がわかってしまう愛知県は西三河地区でした。
なんというか、あまりに幼稚で情けない。
今日見かけた看板。
「警察の取り締まり対象となりますので、路上駐車はご遠慮下さい。」
なんじゃそりゃ？
取締りの対象にならなけりゃかまわんのか？
え？他人さんに迷惑を掛けても、警察が来なけりゃ何してもええんか？
あ？テメェさえ良けりゃ何してもええんか？
こんな看板一つで、住民性がわかってしまう愛知県は西三河地区でした。
なんというか、あまりに幼稚で情けない。
2008/05/09のBlog
[ 18:22 ]
[ 日々徒然 ]
;)
昨日エンジンオイルを交換して、
今日は早速高速へ。
目的地は愛知県は蒲郡市にある
竹島園地。
今日はここへ潮干狩りに行って来ました。
東名高速の音羽蒲郡インターを降りて、
その先蒲郡オレンジロードを通り、
まっすぐ降りると竹島の入り口です。
インターを降りた所で、こんな車を発見。
地元ラジオ局の取材車ですね。レポドラさんかな？
今日は早速高速へ。
目的地は愛知県は蒲郡市にある
竹島園地。
今日はここへ潮干狩りに行って来ました。
東名高速の音羽蒲郡インターを降りて、
その先蒲郡オレンジロードを通り、
まっすぐ降りると竹島の入り口です。
インターを降りた所で、こんな車を発見。
地元ラジオ局の取材車ですね。レポドラさんかな？
;)
竹島に到着したら、
500円を払って駐車場へ入れます。
間違っても、この500円をケチって
土産物屋さんの前に止めたり、
その辺に路駐したりしないように。
この500円で綺麗な公園やトイレなど、
環境の整備がされているのです。
公園を利用するものとしては、それぐらいの負担は当たり前と思うべきでしょう。
綺麗な芝生の向こうには、ホテル竹島、
この写真の右手には蒲郡プリンスホテルがあります。
500円を払って駐車場へ入れます。
間違っても、この500円をケチって
土産物屋さんの前に止めたり、
その辺に路駐したりしないように。
この500円で綺麗な公園やトイレなど、
環境の整備がされているのです。
公園を利用するものとしては、それぐらいの負担は当たり前と思うべきでしょう。
綺麗な芝生の向こうには、ホテル竹島、
この写真の右手には蒲郡プリンスホテルがあります。
;)
到着したのはお昼前。
干潮時刻は14：30過ぎなので、
まだまだ潮が満ちています。
海を眺めながら、
持参したおにぎりをパクつきます。
やはり外で食べるお弁当はおいしい！
そうこうしているうちに潮が引き、潮干狩り開始！
みんな受付でお金を払って袋をもらい、
ゾロゾロと干潟へ入っていきます。
この写真は潮が引ききった時の写真。
普段はここは海の底になります。ここでみんなで貝をあさるわけです。
この写真にこんもりと写っている茂みが竹島。弁天様が祀ってあります。
干潮時刻は14：30過ぎなので、
まだまだ潮が満ちています。
海を眺めながら、
持参したおにぎりをパクつきます。
やはり外で食べるお弁当はおいしい！
そうこうしているうちに潮が引き、潮干狩り開始！
みんな受付でお金を払って袋をもらい、
ゾロゾロと干潟へ入っていきます。
この写真は潮が引ききった時の写真。
普段はここは海の底になります。ここでみんなで貝をあさるわけです。
この写真にこんもりと写っている茂みが竹島。弁天様が祀ってあります。
;)
開始から、おおよそ2時間。
バケツに入りきらないほど
貝が取れました。
ところが、
追加料金無しで取れるのは、
もらった袋にいっぱいだけ。
ウチは二人なので二袋分。
ってことで、大きい貝、良さそうな貝を選別してお持ち帰り。
大体バケツにこれぐらいの量になりました。
バケツに入りきらないほど
貝が取れました。
ところが、
追加料金無しで取れるのは、
もらった袋にいっぱいだけ。
ウチは二人なので二袋分。
ってことで、大きい貝、良さそうな貝を選別してお持ち帰り。
大体バケツにこれぐらいの量になりました。
;)
これが今日の貝。
なかなかの大きさでしょう？
いい場所に当たると、こんな貝が
層を成してゴロゴロしています。
こんなサイズが約2割。
これより一回り小さい貝が約7割。
残り1割が大体スーパーで売っているサイズ。
以上が本日の収穫でした。
海水と一緒に持ち帰って、今は砂出し中。
明日は仕事で帰ってこられないので、食べられるのは日曜日。
とっても楽しみです。
ちなみに、ここ蒲郡竹島の潮干狩り場は入場料は大人一人900円であさり2kgまで。
これだけ(約4kg)とって1800円はかなりおトクかと思います。
あ、オイル交換の効果ですが、とってもいい感じ。
硬くしたのも全く不具合ないみたいですね。
むしろスムーズにエンジンが回っているという印象が強くなりました。
あっ、インジケーターのリセットして無いや！
またそのうちやることにします。^^;
なかなかの大きさでしょう？
いい場所に当たると、こんな貝が
層を成してゴロゴロしています。
こんなサイズが約2割。
これより一回り小さい貝が約7割。
残り1割が大体スーパーで売っているサイズ。
以上が本日の収穫でした。
海水と一緒に持ち帰って、今は砂出し中。
明日は仕事で帰ってこられないので、食べられるのは日曜日。
とっても楽しみです。
ちなみに、ここ蒲郡竹島の潮干狩り場は入場料は大人一人900円であさり2kgまで。
これだけ(約4kg)とって1800円はかなりおトクかと思います。
あ、オイル交換の効果ですが、とってもいい感じ。
硬くしたのも全く不具合ないみたいですね。
むしろスムーズにエンジンが回っているという印象が強くなりました。
あっ、インジケーターのリセットして無いや！
またそのうちやることにします。^^;
2008/05/08のBlog
[ 17:10 ]
[ E34 ]
;)
[前回のオイル交換]からほぼ半年、
もうそろそろ、暖かくなり始めた頃なので、
オイルを交換しました。
使う道具&材料は右の通り。
エンジンオイル
オイルフィルター
廃油処理箱
パーツクリーナー
ペーパーウェス
ジョウゴ
17mm&13mmソケット&ハンドル
トルクレンチ
スロープ
これだけあればほぼ大丈夫。
もうそろそろ、暖かくなり始めた頃なので、
オイルを交換しました。
使う道具&材料は右の通り。
エンジンオイル
オイルフィルター
廃油処理箱
パーツクリーナー
ペーパーウェス
ジョウゴ
17mm&13mmソケット&ハンドル
トルクレンチ
スロープ
これだけあればほぼ大丈夫。
;)
スロープに乗り上げて
クリアランスを確保。
潜り込んでみると、
E34のドレンボルトは
右の矢印の位置にあります。
オイルパンが如何にもアルミといった
いい色をしていますね。
オイルパン手前側に付けられた、放熱用のフィンも見えます。
廃油処理箱をドレンボルトの付近まで持って行き、
17mmのソケットで緩めます。規定トルクは25Nmですので、
さほど怪力を掛けなくても緩むはずです。
もし緩まない場合は、量販店などでバカ締めされた可能性があります。
ボルトを押さえつけながら緩め、緩みきった所で
一気に廃油処理箱をドレンの直下へ移動すると同時にボルトから手を離します。
このタイミングを間違えると手はおろか、床面がオイルまみれになります。
クリアランスを確保。
潜り込んでみると、
E34のドレンボルトは
右の矢印の位置にあります。
オイルパンが如何にもアルミといった
いい色をしていますね。
オイルパン手前側に付けられた、放熱用のフィンも見えます。
廃油処理箱をドレンボルトの付近まで持って行き、
17mmのソケットで緩めます。規定トルクは25Nmですので、
さほど怪力を掛けなくても緩むはずです。
もし緩まない場合は、量販店などでバカ締めされた可能性があります。
ボルトを押さえつけながら緩め、緩みきった所で
一気に廃油処理箱をドレンの直下へ移動すると同時にボルトから手を離します。
このタイミングを間違えると手はおろか、床面がオイルまみれになります。
;)
ドレンボルトを外したら、
普通はオイルフィラーキャップを
外すのですが、ここでワンポイント。
写真の左側、オイルフィルターの
キャップ固定用のボルトを先に抜きます。
右奥のフィラーキャップはつけたままです。
この状態で1～2分ほど放置した後、
フィルターのキャップを外しますと、
アラ不思議、いつもお漏らしして困ったチャンのオイルフィルターが、
ほとんどオイルを漏らさずに交換できます。
E34オーナーさん、これはお勧めですよ。
したがって、私はフィラーキャップは新油注入まで外しません。
普通はオイルフィラーキャップを
外すのですが、ここでワンポイント。
写真の左側、オイルフィルターの
キャップ固定用のボルトを先に抜きます。
右奥のフィラーキャップはつけたままです。
この状態で1～2分ほど放置した後、
フィルターのキャップを外しますと、
アラ不思議、いつもお漏らしして困ったチャンのオイルフィルターが、
ほとんどオイルを漏らさずに交換できます。
E34オーナーさん、これはお勧めですよ。
したがって、私はフィラーキャップは新油注入まで外しません。
;)
オイルが落ちるのを待つ間に、
オイルフィルターをお見せしましょう。
これがE34のオイルフィルター。
初期520？だったかには、一部
国産と同じようなスピンオンタイプの
フィルターが付いているそうですが、
ほとんどの車両はこのタイプだと思います。
メーカーはピストンなどの製造で有名なマーレ社。
左がフィルター本体で、
右側の袋に交換時に必要なOリングやガスケット類が
セットになって入っています。
幸いにもガスケット類は全て材質、サイズが違うので、
交換時に間違えることもありません。
新しいOリング類は新油を塗ってから組み付けます。
フィルターの上下にあるゴムのフィッティング部にも新油を塗布して組み付け。
フィルターをケースに収めて蓋をしたら、
固定ボルトを規定トルクで締め付け。こちらは33Nm。
ついでドレンボルトも規定トルクで締め付け。前出の通り、25Nm。
特に、ドレンボルトはアルミに鉄ネジですので、
トルクはきちんと管理した方が無難です。
間違ってバカ締めして、オイルパンの山を潰すと悲惨なことになります。
オイルフィルターをお見せしましょう。
これがE34のオイルフィルター。
初期520？だったかには、一部
国産と同じようなスピンオンタイプの
フィルターが付いているそうですが、
ほとんどの車両はこのタイプだと思います。
メーカーはピストンなどの製造で有名なマーレ社。
左がフィルター本体で、
右側の袋に交換時に必要なOリングやガスケット類が
セットになって入っています。
幸いにもガスケット類は全て材質、サイズが違うので、
交換時に間違えることもありません。
新しいOリング類は新油を塗ってから組み付けます。
フィルターの上下にあるゴムのフィッティング部にも新油を塗布して組み付け。
フィルターをケースに収めて蓋をしたら、
固定ボルトを規定トルクで締め付け。こちらは33Nm。
ついでドレンボルトも規定トルクで締め付け。前出の通り、25Nm。
特に、ドレンボルトはアルミに鉄ネジですので、
トルクはきちんと管理した方が無難です。
間違ってバカ締めして、オイルパンの山を潰すと悲惨なことになります。
;)
ここでようやくフィラーキャップを
外します。
中を覗いてみましょうか。
まだまだワニスの焼きつき等も無く、
見た目には良さそうです。（笑
ペットボトル改のジョウゴを差込み、
新油を注入。
今回使用したのは、
ATFとあわせて購入したシェブロンシュープリーム20W-50。
現代の基準からしたら、カチカチのオイルですが、
E34、こと発熱量の多いM30エンジンには、
これぐらいのオイルのほうが有っているように思います。
1qtづつのボトルですので、取り合えず5本入れてレベルゲージを確認。
ほぼ真ん中付近まで入っていたので、一度エンジンを掛けてアイドリング。
その間に不要な道具類を片付けます。
エンジンを切って、下回りのオイル漏れ、
フィルターキャップの閉め忘れの確認などをして、再びレベルゲージを確認。
フィルターにオイルが回った分だけ、オイルが不足しているので、その分を補充。
大体レベルゲージのH～Lの間で１Lの容量になります。
三度レベルゲージで規定量になっていることを確認したら、
フィラーキャップを締め、スロープから車を下ろし終了です。
取り合えずアイドリング、空ぶかしの印象は、明らかに静かになったこと。
まぁ前回のオイルの粘度からすれば、当然の結果でしょう。
ドライブフィールについては、まだ走っていないので判りません。（爆
明日蒲郡に潮干狩りに行く予定なので、そのときにでも判るかもです。
現在走行距離
190641km
あ！いつの間にやら19万キロ超えてた！
気がつかんかった．．．orz
前回が18万キロなので、半年でほぼ1万キロですね。
この調子だと、年内に20万キロの大台に乗りそうです。（^^;
外します。
中を覗いてみましょうか。
まだまだワニスの焼きつき等も無く、
見た目には良さそうです。（笑
ペットボトル改のジョウゴを差込み、
新油を注入。
今回使用したのは、
ATFとあわせて購入したシェブロンシュープリーム20W-50。
現代の基準からしたら、カチカチのオイルですが、
E34、こと発熱量の多いM30エンジンには、
これぐらいのオイルのほうが有っているように思います。
1qtづつのボトルですので、取り合えず5本入れてレベルゲージを確認。
ほぼ真ん中付近まで入っていたので、一度エンジンを掛けてアイドリング。
その間に不要な道具類を片付けます。
エンジンを切って、下回りのオイル漏れ、
フィルターキャップの閉め忘れの確認などをして、再びレベルゲージを確認。
フィルターにオイルが回った分だけ、オイルが不足しているので、その分を補充。
大体レベルゲージのH～Lの間で１Lの容量になります。
三度レベルゲージで規定量になっていることを確認したら、
フィラーキャップを締め、スロープから車を下ろし終了です。
取り合えずアイドリング、空ぶかしの印象は、明らかに静かになったこと。
まぁ前回のオイルの粘度からすれば、当然の結果でしょう。
ドライブフィールについては、まだ走っていないので判りません。（爆
明日蒲郡に潮干狩りに行く予定なので、そのときにでも判るかもです。
現在走行距離
190641km
あ！いつの間にやら19万キロ超えてた！
気がつかんかった．．．orz
前回が18万キロなので、半年でほぼ1万キロですね。
この調子だと、年内に20万キロの大台に乗りそうです。（^^;
2008/05/07のBlog
[ 12:49 ]
[ その他車のこと ]
F1チーム唯一の日本人プライベートチーム、Super Aguri F1チームが
資金難のため昨日の会見を持って撤退が決定しました。
私が高校生の頃だったと思います、亜久里さんが現役で走っていたのは。
あの頃は今よりもレギュレーションもゆるく、危険では有りましたが、
エキサイティングで本当に面白かった印象があります。
その後、セナが事故でなくなってからしばらくは遠ざかっていたのですが、
また今の車を購入し、BMWがF1に復帰したというのをきっかけに、
再び見るようになりました。
数年前に亜久里さんがチームを立ち上げ、日本人の夢を掲げて参戦したときは、
なんともいえない気持ちでいっぱいになりましたが、
このような形で最後を迎えてしまったのは、本当に残念だと思います。
本田陣営と亜久里チームとの確執や、ホンダチーム内での確執など、
ネット上では色々と取り沙汰されていますが、全て憶測の域を出るものは無いので、
敢えて触れずにしておくこととします。
改めて、鈴木亜久里氏、佐藤琢磨氏始めスタッフの皆様方、
本当にお疲れ様でした。そして良い夢を有難う。
あなた方の残した結果は、日本のモータースポーツ界で
決して忘れられることは無いでしょう。
ゆっくりとお休みになって、
またいつの日かお目にかかれる日を楽しみにしています。
お疲れ様でした。
資金難のため昨日の会見を持って撤退が決定しました。
私が高校生の頃だったと思います、亜久里さんが現役で走っていたのは。
あの頃は今よりもレギュレーションもゆるく、危険では有りましたが、
エキサイティングで本当に面白かった印象があります。
その後、セナが事故でなくなってからしばらくは遠ざかっていたのですが、
また今の車を購入し、BMWがF1に復帰したというのをきっかけに、
再び見るようになりました。
数年前に亜久里さんがチームを立ち上げ、日本人の夢を掲げて参戦したときは、
なんともいえない気持ちでいっぱいになりましたが、
このような形で最後を迎えてしまったのは、本当に残念だと思います。
本田陣営と亜久里チームとの確執や、ホンダチーム内での確執など、
ネット上では色々と取り沙汰されていますが、全て憶測の域を出るものは無いので、
敢えて触れずにしておくこととします。
改めて、鈴木亜久里氏、佐藤琢磨氏始めスタッフの皆様方、
本当にお疲れ様でした。そして良い夢を有難う。
あなた方の残した結果は、日本のモータースポーツ界で
決して忘れられることは無いでしょう。
ゆっくりとお休みになって、
またいつの日かお目にかかれる日を楽しみにしています。
お疲れ様でした。
[ 09:59 ]
[ 日々徒然 ]
;)
さて、焼津へ行ったという
記事をアップした昨日ですが、
その昨日は知多半島を
ぐるりと1周してきました。
昼の14時過ぎに豊田の
我が家を出発。
国道155号線から豊田衣浦道路へ乗り、
高浜市で「おとうふ工房いしかわ」さんで寄り道。
再びルートへ戻り、衣浦トンネルを抜けて標識へ従い師崎方面へ。
程なく海が見える海岸線の道へ。
観光市場の魚太郎へ寄ってちょっと休憩。
再び海岸線に沿って走ります。
師崎を抜けて内海方面へ入り、豊浜を通過。
ここの豊浜の市場もお気に入りですが、今日は時間が遅いのでそのまま通過。
野間の灯台手前に、駐車場を発見、車を止めます。
その駐車場の奥に有ったのが右上の写真。
記事をアップした昨日ですが、
その昨日は知多半島を
ぐるりと1周してきました。
昼の14時過ぎに豊田の
我が家を出発。
国道155号線から豊田衣浦道路へ乗り、
高浜市で「おとうふ工房いしかわ」さんで寄り道。
再びルートへ戻り、衣浦トンネルを抜けて標識へ従い師崎方面へ。
程なく海が見える海岸線の道へ。
観光市場の魚太郎へ寄ってちょっと休憩。
再び海岸線に沿って走ります。
師崎を抜けて内海方面へ入り、豊浜を通過。
ここの豊浜の市場もお気に入りですが、今日は時間が遅いのでそのまま通過。
野間の灯台手前に、駐車場を発見、車を止めます。
その駐車場の奥に有ったのが右上の写真。
;)
昔の塩田の装置だそうで、
これを使って海水を凝縮して、
塩を取っていたようです。
昔の人の知恵ってすごいですね。
多分今これに流れている水は
真水だと思います。
でなければ、駐車場の車が塩まみれになっちゃいますからね。（笑
これを使って海水を凝縮して、
塩を取っていたようです。
昔の人の知恵ってすごいですね。
多分今これに流れている水は
真水だと思います。
でなければ、駐車場の車が塩まみれになっちゃいますからね。（笑
;)
道を挟んで反対側は堤防が。
堤防を上って降りるとそこは長い砂浜。
管制塔に書いてある字からするに、
ここは小野浦海岸というところらしいです。
コンクリートの階段に砂が吹き上げ、
まるで砂丘のよう。
これはこれで風情があって良いような気もしますが、
多分夏には全部掃いて下へ降ろしちゃうんでしょうね。
堤防を上って降りるとそこは長い砂浜。
管制塔に書いてある字からするに、
ここは小野浦海岸というところらしいです。
コンクリートの階段に砂が吹き上げ、
まるで砂丘のよう。
これはこれで風情があって良いような気もしますが、
多分夏には全部掃いて下へ降ろしちゃうんでしょうね。
;)
ぶらぶらとしているうちに、
日も落ちようとして来ました。
折角なので一枚。
絵葉書の見本のような写真になりました。(笑
再び車へ戻り、今度は常滑方面へ
車を走らせます。
セントレアへの分岐を過ぎてそのまま通過、西知多産業道路へと入っていきます。
産業道路までくれば、後はいつもの通勤ルート。
302号を通って23号線へ。動くシケインを華麗にかわしながら（笑
快調に車を走らせます。
日も落ちようとして来ました。
折角なので一枚。
絵葉書の見本のような写真になりました。(笑
再び車へ戻り、今度は常滑方面へ
車を走らせます。
セントレアへの分岐を過ぎてそのまま通過、西知多産業道路へと入っていきます。
産業道路までくれば、後はいつもの通勤ルート。
302号を通って23号線へ。動くシケインを華麗にかわしながら（笑
快調に車を走らせます。
;)
時間も19時を回り、お腹もすいてきたので、
刈谷市のハイウェイオアシス刈谷へよって
晩御飯。
ここは一応高速道路のSAなのですが、
一般道用の駐車場もあり、
下道で行って、こちらの施設が利用できる
面白い施設です。
最近はこのようなところも増えてきているみたいですね。
観覧車や、温泉等もあるので、カップルや家族連れで
休日は結構な賑わいになってます。
で、ここの駐車場でこんなものを。
最近の大型車は随分とコンパクトになりましたね。
左から黄色ナンバー、5ナンバー、BMW製の各種「大型車」です。
後ろに申し訳なさそうに横向きにつけているウィング車の方が
はるかに大型に見えるのは気のせいでしょうかね？
こういう人たちがこうやって止めるが為に、本当に必要とする、
後ろのトラックみたいな車が止められないのですよね。
特に、それなりの車に乗っている人は、尚の事気を使ってもらいたいものです。
ね、E46M3のオーナーさん、心当たりあるでしょ、
33-6○のナンバー付けたあなたですよ。
同じBMerとして実に情けない思いをしました。よりによってM3が．．．
こういう人はリヤカーでも十分だと思いますね。
社会的規範が守れないのならば、自動車に乗る資格なしです。
刈谷市のハイウェイオアシス刈谷へよって
晩御飯。
ここは一応高速道路のSAなのですが、
一般道用の駐車場もあり、
下道で行って、こちらの施設が利用できる
面白い施設です。
最近はこのようなところも増えてきているみたいですね。
観覧車や、温泉等もあるので、カップルや家族連れで
休日は結構な賑わいになってます。
で、ここの駐車場でこんなものを。
最近の大型車は随分とコンパクトになりましたね。
左から黄色ナンバー、5ナンバー、BMW製の各種「大型車」です。
後ろに申し訳なさそうに横向きにつけているウィング車の方が
はるかに大型に見えるのは気のせいでしょうかね？
こういう人たちがこうやって止めるが為に、本当に必要とする、
後ろのトラックみたいな車が止められないのですよね。
特に、それなりの車に乗っている人は、尚の事気を使ってもらいたいものです。
ね、E46M3のオーナーさん、心当たりあるでしょ、
33-6○のナンバー付けたあなたですよ。
同じBMerとして実に情けない思いをしました。よりによってM3が．．．
こういう人はリヤカーでも十分だと思いますね。
社会的規範が守れないのならば、自動車に乗る資格なしです。
2008/05/06のBlog
[ 21:46 ]
[ 日々徒然 ]
;)
ゴールデンウィークもどこ吹く風、
でもそんなの関係ねぇ！と
ブーメランパンツで踊りだしそうな
medama1goです。
あ、誰も見たくないって？
まぁ、そんな訳で（どんな訳や！）
先日5月4日に友人2名と家内の
合計4名で静岡は焼津まで
海鮮を食べに行ってきました。
家の近くの東名豊田インターから高速へ乗り、一路焼津へ。
と思ったら、乗った合流地点から渋滞。
そうです、GWだということをすっかり忘れていました。（^^;
豊田から蒲郡を抜けるまでに、なんと2時間。
途中、目的地を変更しようか？という話も出たのですが、
何とか行けそうと言う事で、当初の予定通りに行くことに。
その渋滞にもまれて、行った先はこちら。
焼津の小川港魚河岸食堂。
もともとは市場で働く仲買人さん達が利用する食堂だということで、
期待して行って来ました。
でもそんなの関係ねぇ！と
ブーメランパンツで踊りだしそうな
medama1goです。
あ、誰も見たくないって？
まぁ、そんな訳で（どんな訳や！）
先日5月4日に友人2名と家内の
合計4名で静岡は焼津まで
海鮮を食べに行ってきました。
家の近くの東名豊田インターから高速へ乗り、一路焼津へ。
と思ったら、乗った合流地点から渋滞。
そうです、GWだということをすっかり忘れていました。（^^;
豊田から蒲郡を抜けるまでに、なんと2時間。
途中、目的地を変更しようか？という話も出たのですが、
何とか行けそうと言う事で、当初の予定通りに行くことに。
その渋滞にもまれて、行った先はこちら。
焼津の小川港魚河岸食堂。
もともとは市場で働く仲買人さん達が利用する食堂だということで、
期待して行って来ました。
;)
店内に入ると壁一面に張られた
メニューの写真を見てメニューを決め、
食券を購入。
カウンターに食券を出して、
引き換えに番号札をもらい、
空いてる席へと座ります。
が、流石に連休中。
なかなか空いてる席が見つからず、
なんとか4人まとめて座れるところをGET。
カウンター横の壁には芸能人やらTV局のアナウンサーやらのサインがいっぱい。
でぶやの取材でしょうか、ホンジャマカの石塚さんのサインもありました。
番号札の番号で呼ばれて、注文した食事を取りに行きます。
流石に漁港の市場に隣接した食堂だけあって、お刺身は新鮮そのもの。
ウチの家内と友人は桜海老とシラスを頼んでいましたが、
これがどちらも生。
特にシラスは足が速いので、こういった水揚げされる所で無いと
生は食べられません。
値段も大体1000円前後とリーズナブルで、豊田市のような所からすると
破格値ともいえるような金額。
みんな大満足で、帰りは魚センターを覗いて再び東名へ。
メニューの写真を見てメニューを決め、
食券を購入。
カウンターに食券を出して、
引き換えに番号札をもらい、
空いてる席へと座ります。
が、流石に連休中。
なかなか空いてる席が見つからず、
なんとか4人まとめて座れるところをGET。
カウンター横の壁には芸能人やらTV局のアナウンサーやらのサインがいっぱい。
でぶやの取材でしょうか、ホンジャマカの石塚さんのサインもありました。
番号札の番号で呼ばれて、注文した食事を取りに行きます。
流石に漁港の市場に隣接した食堂だけあって、お刺身は新鮮そのもの。
ウチの家内と友人は桜海老とシラスを頼んでいましたが、
これがどちらも生。
特にシラスは足が速いので、こういった水揚げされる所で無いと
生は食べられません。
値段も大体1000円前後とリーズナブルで、豊田市のような所からすると
破格値ともいえるような金額。
みんな大満足で、帰りは魚センターを覗いて再び東名へ。
;)
帰りは愛知県へ入るまでは
実にスムーズなもので、
浜名湖を左手に見ながら
快適ドライブ。
時々追い越しでうなりを上げる
M30エンジンの咆哮が堪りません。（笑
実にスムーズなもので、
浜名湖を左手に見ながら
快適ドライブ。
時々追い越しでうなりを上げる
M30エンジンの咆哮が堪りません。（笑
;)
実はこの日は
私は夜勤明けだったため、
運転は友人に一任。
日ごろから運転を
職業としているだけあって、
安心安心。
めったに座ることの無い、
自分の車の後部座席というのも、
たまには良いものです。
私は夜勤明けだったため、
運転は友人に一任。
日ごろから運転を
職業としているだけあって、
安心安心。
めったに座ることの無い、
自分の車の後部座席というのも、
たまには良いものです。
;)
そうそう、帰りの東名で、
こんな車を発見。
見難いですが、真ん中の白いの。
そう、フィアット500。
新型の。
もう走っているんですね。
はじめてみました。
写真で見るより、実物の方が雰囲気たっぷりで、
ニュービートルよりも好感が持てました。
結構、良いかもよ、これ！
こんな車を発見。
見難いですが、真ん中の白いの。
そう、フィアット500。
新型の。
もう走っているんですね。
はじめてみました。
写真で見るより、実物の方が雰囲気たっぷりで、
ニュービートルよりも好感が持てました。
結構、良いかもよ、これ！
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