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2008/03/29のBlog
[ 15:33 ]
[ 日々徒然 ]
Doblogスタッフブログにこんな記事が。
[スパム対策実施と実験予定のお知らせ ]
やっと、重い腰を上げてくれたようです。
もっとも、他のブログでは既に随分前から実装されていた機能なので、
今更といえば今更ですが、
とにかく、対応してくれるということには感謝。
これで引越しも少しは先送りに出来そうです。
同じ記事にある、「Ｍｕｓｉｃ Ｈｅｒａｒｔｓ」なるものについては、
さっぱり分かりませんので、
これは実物を見てから考えたいと思います。
なお、上記機能実装のため、
いつもコメントを頂いている皆様にはお手数をおかけいたしますが、
ご理解の程、よろしくお願いいたします。m(__)m
[スパム対策実施と実験予定のお知らせ ]
やっと、重い腰を上げてくれたようです。
もっとも、他のブログでは既に随分前から実装されていた機能なので、
今更といえば今更ですが、
とにかく、対応してくれるということには感謝。
これで引越しも少しは先送りに出来そうです。
同じ記事にある、「Ｍｕｓｉｃ Ｈｅｒａｒｔｓ」なるものについては、
さっぱり分かりませんので、
これは実物を見てから考えたいと思います。
なお、上記機能実装のため、
いつもコメントを頂いている皆様にはお手数をおかけいたしますが、
ご理解の程、よろしくお願いいたします。m(__)m
2008/03/28のBlog
[ 12:27 ]
[ E34 ]
昨日交換したレギュレータ、
どうやら、交換の意義はあったようで、
アイドリング安定。
吹け上がりが軽い。
車が軽い。
これでATの不調が直れば、かなりの燃費向上が期待できそうです。
目指せ夢の8km/L台！
どうやら、交換の意義はあったようで、
アイドリング安定。
吹け上がりが軽い。
車が軽い。
これでATの不調が直れば、かなりの燃費向上が期待できそうです。
目指せ夢の8km/L台！
2008/03/27のBlog
[ 19:54 ]
[ E34 ]
;)
昨日、アメリカからの空輸便が到着しました。
今回の購入部品は右の通り。
ブレーキ周りのシールと
フューエルプレッシャーレギュレータ。
他にも大物が一つ。
ブレーキ周りのシールはともかくとして、
フューエルプレッシャ．．．（メンドクサイな^^;、以下レギュレータ）
は、余り交換することがない部品と思います。
今回交換しようと思ったのは、特に不具合が有るからではないのですが、
以前にオートメカニック誌で、古くなったレギュレーターは、
ヘタると燃圧は上がる方向にずれる、という記事を読んだのがきっかけ。
燃圧が上がる。---同じインジェクター開度でも燃料の噴射量が増える。
---空燃比がリッチへずれる---カブリ気味や燃費の悪化など。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
って事で、とりあえず簡単に出来そうだったのでチャレンジ。
今回の購入部品は右の通り。
ブレーキ周りのシールと
フューエルプレッシャーレギュレータ。
他にも大物が一つ。
ブレーキ周りのシールはともかくとして、
フューエルプレッシャ．．．（メンドクサイな^^;、以下レギュレータ）
は、余り交換することがない部品と思います。
今回交換しようと思ったのは、特に不具合が有るからではないのですが、
以前にオートメカニック誌で、古くなったレギュレーターは、
ヘタると燃圧は上がる方向にずれる、という記事を読んだのがきっかけ。
燃圧が上がる。---同じインジェクター開度でも燃料の噴射量が増える。
---空燃比がリッチへずれる---カブリ気味や燃費の悪化など。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
って事で、とりあえず簡単に出来そうだったのでチャレンジ。
;)
レギュレータそのものは
真ん中にある黒い物体。
これが燃料供給ラインの
端っこについていて、
インマニからの負圧に応じて、
リターンパイプへ戻すガソリンを
調節しています。
ですから、外すのはインマニからのバキュームラインと、ガソリンのリターンホースだけ。
エンジンをかけておいて、燃ポンのリレーを抜き、
ボボボボボボッ．．ボボボッ．ボッ．．．プスッとガス欠状態で止めてから、
上記のラインを外して、レギュレータを固定しているボルト2本を外したら、
後はゆっくり捻りながら引っ張るだけ。
Oリングがしっかり嵌っているので抜けぬくいですが、がんばれば抜けます。
で、後は、元通りにつけるだけ。
簡単でしょ？
で、エンジンをかけたときに事件発生!!
リターンホースからポタポタと．．．
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!! ガソリン漏れてますやん！！
このガソリン高騰の折に景気の良い事で．．．違～～～～う！！！！
とりあえず一度リターンホースを外し、表面を洗って脱脂し、
液体ガスケットを塗ってシリコンテープで巻きました。
後は、なるべく深く差し込み、元々クランプが付いていた跡に
ピタリと嵌るようにクランプを装着。
とりあえず漏れは止まったものの、怖いですよね。
で、自動車部品商やらディーラーやら聞いたのですが、在庫はなし。
ディーラーなら明日には入るのですが、ガソリンを10L以上も使って
買いに行くのも如何なものかと。
で、結局近くの修理工場に注文しました。純正ホース。
ところがこれ、10cm足らずのホースなんですけど、両側のクランプがセットなんですね。
おかげで、10cm足らずのホース1本で3500円程もしやがります。
まぁ車両火災で死ぬよりはマシですけどね。
レギュレータを交換するときは、一緒にリターンホースも替えましょう。って事ですよ。
真ん中にある黒い物体。
これが燃料供給ラインの
端っこについていて、
インマニからの負圧に応じて、
リターンパイプへ戻すガソリンを
調節しています。
ですから、外すのはインマニからのバキュームラインと、ガソリンのリターンホースだけ。
エンジンをかけておいて、燃ポンのリレーを抜き、
ボボボボボボッ．．ボボボッ．ボッ．．．プスッとガス欠状態で止めてから、
上記のラインを外して、レギュレータを固定しているボルト2本を外したら、
後はゆっくり捻りながら引っ張るだけ。
Oリングがしっかり嵌っているので抜けぬくいですが、がんばれば抜けます。
で、後は、元通りにつけるだけ。
簡単でしょ？
で、エンジンをかけたときに事件発生!!
リターンホースからポタポタと．．．
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!! ガソリン漏れてますやん！！
このガソリン高騰の折に景気の良い事で．．．違～～～～う！！！！
とりあえず一度リターンホースを外し、表面を洗って脱脂し、
液体ガスケットを塗ってシリコンテープで巻きました。
後は、なるべく深く差し込み、元々クランプが付いていた跡に
ピタリと嵌るようにクランプを装着。
とりあえず漏れは止まったものの、怖いですよね。
で、自動車部品商やらディーラーやら聞いたのですが、在庫はなし。
ディーラーなら明日には入るのですが、ガソリンを10L以上も使って
買いに行くのも如何なものかと。
で、結局近くの修理工場に注文しました。純正ホース。
ところがこれ、10cm足らずのホースなんですけど、両側のクランプがセットなんですね。
おかげで、10cm足らずのホース1本で3500円程もしやがります。
まぁ車両火災で死ぬよりはマシですけどね。
レギュレータを交換するときは、一緒にリターンホースも替えましょう。って事ですよ。
[ 10:16 ]
[ その他車のこと ]
英国を代表する自動車メーカー、ジャガーとランドローバーの2ブランドが、
インドのタタ自動車に買収されました。
ジャガーといえば、イギリスが世界に誇る高級車ブランド。
ランドローバーも4駆のロールスロイスとまで評されるほどの、高級車。
どちらもかつての貴族階級の趣味に溢れた、
旧きよき時代の英国を髣髴とさせる品の良い高級車として、
世界の自動社会に君臨していました。
どちらも数年前にフォード傘下に入り、合理化を進める一方で、
保守的なファンからは、コストダウンによる品質低下が嘆かれていました。
一方、インドといえば、かつてはイギリスの植民地だったはず。
太平洋戦争をへてガンジーの独立運動から独立を勝ち取り、
今ではBRICsの一端を担う国として、大変注目されている国でも有ります。
まぁ何ですね、かつては栄華を誇っていた国を象徴するようなブランドが
その国が植民地にしていた国の会社に買収されるというのも、
なんだか皮肉めいた運命のようなものを感じた一件でした。
フォードもよっぽどしんどいんだろうなぁ．．．
インドのタタ自動車に買収されました。
ジャガーといえば、イギリスが世界に誇る高級車ブランド。
ランドローバーも4駆のロールスロイスとまで評されるほどの、高級車。
どちらもかつての貴族階級の趣味に溢れた、
旧きよき時代の英国を髣髴とさせる品の良い高級車として、
世界の自動社会に君臨していました。
どちらも数年前にフォード傘下に入り、合理化を進める一方で、
保守的なファンからは、コストダウンによる品質低下が嘆かれていました。
一方、インドといえば、かつてはイギリスの植民地だったはず。
太平洋戦争をへてガンジーの独立運動から独立を勝ち取り、
今ではBRICsの一端を担う国として、大変注目されている国でも有ります。
まぁ何ですね、かつては栄華を誇っていた国を象徴するようなブランドが
その国が植民地にしていた国の会社に買収されるというのも、
なんだか皮肉めいた運命のようなものを感じた一件でした。
フォードもよっぽどしんどいんだろうなぁ．．．
[ 10:05 ]
[ 日々徒然 ]
連日国会のゴクツブシどもには腹の立つ毎日だが．．．
今朝の朝刊記事より、
「ガソリン税の協議について、参院第一党の民主党が
論議の場に着かないことは、数の横暴だと批判。」
誰が？
「自民党」
どうやら、この国の与党執行部の連中は、日本人としての
最低限のモラルすらも無いと言う事を
ここに来て露呈してしまったようだ。
つい先日まで、数に物を言わせて好き放題にやってきたのは、
どこの政党だ？あん？あきれて、あいた口がふさがらないというものだ。
身の程知らずというか、厚顔無恥を絵に書いたような連中だ。
こんなことを言う政党がわが国の政権与党とは、全く嘆かわしいにも程がある。
これでは自由民権運動で死んでいった、板垣退助も浮かばれんだろう。
戦後日本の民主主義は、ここに終焉を迎えるようだ。
まさにこの国に賭ける物など、砂一粒ほどもないのが現状である。
一番認識しなければならない人間が、認識不足である。
一般市民だけではないようだ。
追記
このような記事を恥ずかしげもなく普通に載せる新聞も新聞である。
この国のジャーナリズムというものは、所詮この程度である。
今朝の朝刊記事より、
「ガソリン税の協議について、参院第一党の民主党が
論議の場に着かないことは、数の横暴だと批判。」
誰が？
「自民党」
どうやら、この国の与党執行部の連中は、日本人としての
最低限のモラルすらも無いと言う事を
ここに来て露呈してしまったようだ。
つい先日まで、数に物を言わせて好き放題にやってきたのは、
どこの政党だ？あん？あきれて、あいた口がふさがらないというものだ。
身の程知らずというか、厚顔無恥を絵に書いたような連中だ。
こんなことを言う政党がわが国の政権与党とは、全く嘆かわしいにも程がある。
これでは自由民権運動で死んでいった、板垣退助も浮かばれんだろう。
戦後日本の民主主義は、ここに終焉を迎えるようだ。
まさにこの国に賭ける物など、砂一粒ほどもないのが現状である。
一番認識しなければならない人間が、認識不足である。
一般市民だけではないようだ。
追記
このような記事を恥ずかしげもなく普通に載せる新聞も新聞である。
この国のジャーナリズムというものは、所詮この程度である。
2008/03/26のBlog
[ 10:09 ]
[ 日々徒然 ]
ついに暫定税率の期限まであと5日と迫り、
期限切れがいよいよ濃厚となってきたガソリンですが、
新聞やマスコミ、うんこちゃん政府の言いようを見ていると、
いちいちバカらしい。
曰く、
「ガソリンの価格が下がり、スタンドに客が殺到、
行列が出来、品切れになり、混乱が起こる。」
なんでガソリンが25円ほど下がったからといって、
そこまでの混乱が予想させるのか？
なんだか、GS関係者もここのところガソリンの売り上げが落ちているのを
「値下げを見越しての買い控えだ」
といっているらしい。
これまた馬鹿馬鹿しい話である。
売り上げ低下は、昨今の原油高からの値上がりを受けて、
不要なガソリン消費を抑えるべく消費者が動いた結果であって、
値下げ如きの為に買い控えした所で、目に見えて売り上げが変動することはない。
大体、値下がりするからといって買い控え＝ガソリン消費を減らす事の出来る所は、
そもそも、それほどガソリンを使わないということである。
ウチのように、毎月240L～300Lのガソリンを消費する状況では、
買い控えなど出来るはずも無いのだ。
殺到して品切れになるほどのタンク容量の車がどれほどあろうか。
また、買い控えして値下がりまで持つような人は、
仮に品切れしても、再入荷まで待てばよい。
つまり、殺到しなければならない人は買い控えなど出来ない人である。
よって、買い控えなどたかが知れているし、
値下げ後の殺到にしても知れているということだ。
これだけの単純な話が分からずに、大げさに騒ぎ立てるのは、
世論を誘導し、税率維持がどうしても必要という為の
大義名分にすることが目的としか思えないのだが。
税収が約2兆円減少と各誌騒ぎ立てるが、これが一体どの程度のものか。
ざっと見積もって、国税の税収は52兆円だそうだ。
この中の2兆円ということはざっと4%だ。
収入が4%減少しただけで破綻するような経済事情とは、
そもそもおかしな話ではないだろうか？
この国の経済基盤はそこまで脆弱なのか？
なぜマスゴミ連中も金額ばかりを取り上げ、この点を取り上げないのか。
よほど都合の悪い何かがあるのか、こいつらも結局は本質などどうでもよく、
騒ぎ立てられればそれで良しというような、下等民族の集まりか、どちらかであろう。
政府はこれまで、一般家庭に4%どころではない負担の増強を幾度も強いてきた。
だが、増えたからといって、一気に家庭が崩壊したとか、
家計が破綻し、路頭に迷ったなどという話は聞いたことがない。
むしろお父さんのお小遣いが少し減ったとか、外食が減ったという話がほとんどである。
にも拘らず、4%程度の収入源でやれ破綻だの何だのと大騒ぎするとは、
彼らの経済管理能力は、隣の家のお母ちゃんにも劣るらしい。
当然我が家の家内よりも、そしてあなたの家よりも劣るって訳だ。
うんこちゃん政府ももう少し大局を見て物事を考えないと、
そのうちに国家が崩壊するのは、簡単に想像出来る話である。
まぁ彼らはこの国を食い潰すことしか考えていないようだから、
関係のない話かもしれないが。
期限切れがいよいよ濃厚となってきたガソリンですが、
新聞やマスコミ、うんこちゃん政府の言いようを見ていると、
いちいちバカらしい。
曰く、
「ガソリンの価格が下がり、スタンドに客が殺到、
行列が出来、品切れになり、混乱が起こる。」
なんでガソリンが25円ほど下がったからといって、
そこまでの混乱が予想させるのか？
なんだか、GS関係者もここのところガソリンの売り上げが落ちているのを
「値下げを見越しての買い控えだ」
といっているらしい。
これまた馬鹿馬鹿しい話である。
売り上げ低下は、昨今の原油高からの値上がりを受けて、
不要なガソリン消費を抑えるべく消費者が動いた結果であって、
値下げ如きの為に買い控えした所で、目に見えて売り上げが変動することはない。
大体、値下がりするからといって買い控え＝ガソリン消費を減らす事の出来る所は、
そもそも、それほどガソリンを使わないということである。
ウチのように、毎月240L～300Lのガソリンを消費する状況では、
買い控えなど出来るはずも無いのだ。
殺到して品切れになるほどのタンク容量の車がどれほどあろうか。
また、買い控えして値下がりまで持つような人は、
仮に品切れしても、再入荷まで待てばよい。
つまり、殺到しなければならない人は買い控えなど出来ない人である。
よって、買い控えなどたかが知れているし、
値下げ後の殺到にしても知れているということだ。
これだけの単純な話が分からずに、大げさに騒ぎ立てるのは、
世論を誘導し、税率維持がどうしても必要という為の
大義名分にすることが目的としか思えないのだが。
税収が約2兆円減少と各誌騒ぎ立てるが、これが一体どの程度のものか。
ざっと見積もって、国税の税収は52兆円だそうだ。
この中の2兆円ということはざっと4%だ。
収入が4%減少しただけで破綻するような経済事情とは、
そもそもおかしな話ではないだろうか？
この国の経済基盤はそこまで脆弱なのか？
なぜマスゴミ連中も金額ばかりを取り上げ、この点を取り上げないのか。
よほど都合の悪い何かがあるのか、こいつらも結局は本質などどうでもよく、
騒ぎ立てられればそれで良しというような、下等民族の集まりか、どちらかであろう。
政府はこれまで、一般家庭に4%どころではない負担の増強を幾度も強いてきた。
だが、増えたからといって、一気に家庭が崩壊したとか、
家計が破綻し、路頭に迷ったなどという話は聞いたことがない。
むしろお父さんのお小遣いが少し減ったとか、外食が減ったという話がほとんどである。
にも拘らず、4%程度の収入源でやれ破綻だの何だのと大騒ぎするとは、
彼らの経済管理能力は、隣の家のお母ちゃんにも劣るらしい。
当然我が家の家内よりも、そしてあなたの家よりも劣るって訳だ。
うんこちゃん政府ももう少し大局を見て物事を考えないと、
そのうちに国家が崩壊するのは、簡単に想像出来る話である。
まぁ彼らはこの国を食い潰すことしか考えていないようだから、
関係のない話かもしれないが。
2008/03/25のBlog
[ 16:49 ]
[ E34 ]
;)
今回は、
簡単に出来るエンジン内のクリーニングとして、
エンジンコンディショナーを使いました。
使用したのは右のもの。
ソフト99からG'zoxのブランドで
発売されているものです。
この記事を見てから試す人には、
あまりお勧めしません。
理由は後述。
何するもの？
簡単に言えば、
エンジンの中に溜まったカーボン類を、
溶かしてエンジンで燃やしてしまおう。
というものです。
使い方は簡単。
まずエンジンを始動し、しばらくアイドリングしてエンジンを温めます。
簡単に出来るエンジン内のクリーニングとして、
エンジンコンディショナーを使いました。
使用したのは右のもの。
ソフト99からG'zoxのブランドで
発売されているものです。
この記事を見てから試す人には、
あまりお勧めしません。
理由は後述。
何するもの？
簡単に言えば、
エンジンの中に溜まったカーボン類を、
溶かしてエンジンで燃やしてしまおう。
というものです。
使い方は簡単。
まずエンジンを始動し、しばらくアイドリングしてエンジンを温めます。
;)
水温計が青いゾーンを抜け出したら、
一度エンジンを止め、M30エンジンなら
右の写真の矢印の部分のホースを抜きます。
ここはブローバイガスを吸気系へ戻しているポイント。
他の車種の場合は、エアフロ、またはエアマスとスロットルの間の
適当な部分のホースをはずして下さい。
外したら、再びエンジン始動。
猛烈に不安定なアイドリングになるはずです。
一度エンジンを止め、M30エンジンなら
右の写真の矢印の部分のホースを抜きます。
ここはブローバイガスを吸気系へ戻しているポイント。
他の車種の場合は、エアフロ、またはエアマスとスロットルの間の
適当な部分のホースをはずして下さい。
外したら、再びエンジン始動。
猛烈に不安定なアイドリングになるはずです。
;)
そこで怯まずに、先ほど外したホースの穴へ
缶を良く振って．．．噴射！
エンジンが止まりそうになりますので、
アクセルワイヤーを引く等して、
スロットルバルブを操作しながらやると良いでしょう。
くれぐれも回転部には気をつけて。
適量を噴射したら、
後はエンジンを切り、5分から10分ほど置いてからエンジンを始動し、
マフラーから白煙が出なくなるまで空ぶかしして終わりです。
さて、適量ってどのくらい？
この商品をお勧めしない理由はここ。
缶にはなんと、「全量噴射」と非常にふざけたことが書いてあります。
以前から使用していた呉工業のエンジンコンディショナーは
数十秒の噴射でOKです。
内容量も値段もさほど変わらないので、
何度も使用できる呉工業製をお勧めします。
で、今回全量噴射したのかって？
するわけ有りません。（キッパリ。）
だって無駄ですから。（爆
まぁ30秒ほどで良いんじゃないでしょうか。
最初の空ぶかしでは、結構な白煙が出ます。
ウチのエンジンみたいに、
全開で若干オイルが燃えるようなコンディションのエンジンでは、
どの辺りで白煙が消えたかという判断も難しいものが有りますが、
これも5～6回ほど空ぶかしすれば良いんじゃないでしょうか。
エンジンの回転がかなり滑らかになります。
アクセルを踏んだときの回転の上昇もスムーズに。
さらに振動も若干ですが減るようです。
旧いエンジンにはかなり効果がありそうですので、
気になる方はやってみてはどうでしょう？
大体1000円前後でDIYショップなどで売っています。
ただ、最近は
インジェクションエンジンにはセンサー類のトラブルを引き起こす原因になる
可能性がある。ということで、使用を禁止するメーカーも出てきました。
少なくとも私はそのような事例に当たったことがないので良いのですが、
だからと言って、全てが安全とも言い切れませんので、
ここは一つ、お約束の「事故」．．．じゃなかった「自己責任」でお願いしますね。
缶を良く振って．．．噴射！
エンジンが止まりそうになりますので、
アクセルワイヤーを引く等して、
スロットルバルブを操作しながらやると良いでしょう。
くれぐれも回転部には気をつけて。
適量を噴射したら、
後はエンジンを切り、5分から10分ほど置いてからエンジンを始動し、
マフラーから白煙が出なくなるまで空ぶかしして終わりです。
さて、適量ってどのくらい？
この商品をお勧めしない理由はここ。
缶にはなんと、「全量噴射」と非常にふざけたことが書いてあります。
以前から使用していた呉工業のエンジンコンディショナーは
数十秒の噴射でOKです。
内容量も値段もさほど変わらないので、
何度も使用できる呉工業製をお勧めします。
で、今回全量噴射したのかって？
するわけ有りません。（キッパリ。）
だって無駄ですから。（爆
まぁ30秒ほどで良いんじゃないでしょうか。
最初の空ぶかしでは、結構な白煙が出ます。
ウチのエンジンみたいに、
全開で若干オイルが燃えるようなコンディションのエンジンでは、
どの辺りで白煙が消えたかという判断も難しいものが有りますが、
これも5～6回ほど空ぶかしすれば良いんじゃないでしょうか。
エンジンの回転がかなり滑らかになります。
アクセルを踏んだときの回転の上昇もスムーズに。
さらに振動も若干ですが減るようです。
旧いエンジンにはかなり効果がありそうですので、
気になる方はやってみてはどうでしょう？
大体1000円前後でDIYショップなどで売っています。
ただ、最近は
インジェクションエンジンにはセンサー類のトラブルを引き起こす原因になる
可能性がある。ということで、使用を禁止するメーカーも出てきました。
少なくとも私はそのような事例に当たったことがないので良いのですが、
だからと言って、全てが安全とも言い切れませんので、
ここは一つ、お約束の「事故」．．．じゃなかった「自己責任」でお願いしますね。
[ 16:34 ]
[ ぶらり旅記録 ]
;)
今日は隣町の刈谷市にある、
洲原公園へ行ってきました。
ここも駐車場も含め、
無料で利用できますので、
休日になると、
多くの家族連れで賑わいます。
正面に洲原池を望む公園で、
昔は貸しボートも有ったと思うのですが、
今日行った限りではありませんでした。
流行らないから止めたのかな？
ここは地元でも有数の桜の名所として有名ですが、
さすがにまだ時期が早く、咲き具合としては1分から2部咲き
といった所です。
洲原公園へ行ってきました。
ここも駐車場も含め、
無料で利用できますので、
休日になると、
多くの家族連れで賑わいます。
正面に洲原池を望む公園で、
昔は貸しボートも有ったと思うのですが、
今日行った限りではありませんでした。
流行らないから止めたのかな？
ここは地元でも有数の桜の名所として有名ですが、
さすがにまだ時期が早く、咲き具合としては1分から2部咲き
といった所です。
;)
ただそんな中にも
気の早い奴はいるもので、
右の写真のように、7部咲き位まで
開花しているものもありました。
気の早い奴はいるもので、
右の写真のように、7部咲き位まで
開花しているものもありました。
;)
ちょっと近づいてマクロ撮影。
これくらいの時期が
アップで撮るには
一番綺麗かもしれません。
あまり時期が遅くなると
黒ずんできますからね。
ミツバチも元気に飛び回っていて、花粉だらけになりながら、
蜜を集めていました。
これくらいの時期が
アップで撮るには
一番綺麗かもしれません。
あまり時期が遅くなると
黒ずんできますからね。
ミツバチも元気に飛び回っていて、花粉だらけになりながら、
蜜を集めていました。
;)
あとは、こんなものを。
何か分かりますか？
これ、発芽しているどんぐりです。
意外とドングリが発芽している所って、見かけないんですよね。
こんな風に芽が出るんだと知って、改めて感動。
はじめに地表の上で、根が出るんですね。
その根が地面に潜り、水分などを吸い上げながらドングリの中の養分を使い、
今度は芽が出て苗になっていくんですね。
久しぶりに小学生になった気分でした。
たまにはこんなのも悪くないかな^^;
何か分かりますか？
これ、発芽しているどんぐりです。
意外とドングリが発芽している所って、見かけないんですよね。
こんな風に芽が出るんだと知って、改めて感動。
はじめに地表の上で、根が出るんですね。
その根が地面に潜り、水分などを吸い上げながらドングリの中の養分を使い、
今度は芽が出て苗になっていくんですね。
久しぶりに小学生になった気分でした。
たまにはこんなのも悪くないかな^^;
[ 11:31 ]
[ 日々徒然 ]
さっき、クレジットカード会社から電話がありました。
内容は昨晩、某ゲームサイト（国内）で買い物したか？
というものでした。
当然答えはNo。
ゲームなんて面白いと思ったことないですからねぇ。
で、結局その買い物は決済が出来ずに終わったそうなんですが、
どうもカード情報が流出している模様。
このカード、海外サイトではよく使うけど、国内で使う所って知れてるんだよなぁ。
カード会社の指示でカードは鋏を入れて破棄しましたけどね。
新しいカードになって番号が変わるそうです。
何はともあれ、いつも限度枠ギリギリで置いておいたのがよかったみたいです。
余裕があれば決済通っちゃいますからねぇ。
ああ、怖い怖い。
カード会社の迅速な対応に感謝です。さすがVISA。
あ、例のパーツ屋、また写真送らなきゃならんのか！？
ﾏﾝﾄﾞｸｾ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
内容は昨晩、某ゲームサイト（国内）で買い物したか？
というものでした。
当然答えはNo。
ゲームなんて面白いと思ったことないですからねぇ。
で、結局その買い物は決済が出来ずに終わったそうなんですが、
どうもカード情報が流出している模様。
このカード、海外サイトではよく使うけど、国内で使う所って知れてるんだよなぁ。
カード会社の指示でカードは鋏を入れて破棄しましたけどね。
新しいカードになって番号が変わるそうです。
何はともあれ、いつも限度枠ギリギリで置いておいたのがよかったみたいです。
余裕があれば決済通っちゃいますからねぇ。
ああ、怖い怖い。
カード会社の迅速な対応に感謝です。さすがVISA。
あ、例のパーツ屋、また写真送らなきゃならんのか！？
ﾏﾝﾄﾞｸｾ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
2008/03/24のBlog
[ 19:03 ]
[ 日々徒然 ]
ここのところ、昼は暖かいのですが、朝晩は冷え込んだりと、
寒暖の差が激しい日が続きます。
そこへ追い討ちをかけるかのような黄砂や花粉で、
ついに昨日頭痛が．．．
今日は咳が出て仕方ありません。
何とかならんのかいな、この虚弱体質。
寒暖の差が激しい日が続きます。
そこへ追い討ちをかけるかのような黄砂や花粉で、
ついに昨日頭痛が．．．
今日は咳が出て仕方ありません。
何とかならんのかいな、この虚弱体質。