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2008/08/03のBlog
[ 20:42 ]
[ 政治ニュース ]
橋下知事：大阪府庁を三セクビルに移転検討（８／３毎日.ｊｐ）
大阪府の橋下徹知事が、府庁本館の建て替え問題の対策として、府庁機能を大阪市の第三セクター「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（ＷＴＣ、大阪市住之江区）に移すことを検討していることが分かった。
筆者は大阪府民ですが、府庁の庁舎の中に入ったことはありません。
庁舎の老朽化による耐震補強もしくは建て替えは、災害時の行政機能のためにも必要です。
しかし大阪府にはお金がありません。財政負担はなんとしてでも減らさなければなりません。
この橋下知事の案は、ＷＴＣの買い取り価格によっては、
大阪府にとっても、大阪市にとっても、
お互いの財政難と、「ＷＴＣを建ててしまった」現状を踏まえると、
かなりいい案と思えますがいかかでしょう？
大阪府の橋下徹知事が、府庁本館の建て替え問題の対策として、府庁機能を大阪市の第三セクター「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（ＷＴＣ、大阪市住之江区）に移すことを検討していることが分かった。
筆者は大阪府民ですが、府庁の庁舎の中に入ったことはありません。
庁舎の老朽化による耐震補強もしくは建て替えは、災害時の行政機能のためにも必要です。
しかし大阪府にはお金がありません。財政負担はなんとしてでも減らさなければなりません。
この橋下知事の案は、ＷＴＣの買い取り価格によっては、
大阪府にとっても、大阪市にとっても、
お互いの財政難と、「ＷＴＣを建ててしまった」現状を踏まえると、
かなりいい案と思えますがいかかでしょう？
2008/07/31のBlog
[ 23:59 ]
[ 掲示板 ]
2008年、真夏がやってきました。いかがお過ごしでしょうか。
早くも激動の一年を思わせる重大ニュースが続いています。
ニュース論評と阪神タイガースを応援する『ふなごやタイムス』へようこそ。
最新の記事は２つ下です。
本ブログの記事に直接関係無いこと、その他諸々の事柄は、この掲示板をご利用くださいませ。
【ふなごやタイムス案内】
Ｄｏｂｌｏｇ猛虎会 担当 ＃53赤星
早くも激動の一年を思わせる重大ニュースが続いています。
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【ふなごやタイムス案内】
Ｄｏｂｌｏｇ猛虎会 担当 ＃53赤星
[ 23:59 ]
[ Doblog猛虎会 ]
阪神タイガースを愛するDoblogブロガーのみなさま、Doblog猛虎会です。
交流戦も終わり、ペナントレースの真っ只中です。
今年こそは、ペナント奪還、日本シリーズ優勝を信じて応援しましょう！
☆ 会員のみなさんです ☆
#１鳥谷 ゆー姫さん #３八木 hamaZakiさん #11村山 風街ろまんさん #14能見 KaLinさん
#22藤川 あららーさん #24遠井 のぶさん #30久保田 maka-choさん #31掛布 イエローラベルさん
#34三宅 わくわくさん #39矢野 ふぃっとさん #42下柳 わいちゃんさん #44バース FENGさん
#47伊藤（敦） とらトラ虎！さん #50町田 たんたんたぬきさん #53赤星 ５０番バス（担当）
#54ウィリアムス Demolitionさん
オブザーバー のんちぃさん（発起人、2004年度担当）、マグさん
☆ メンバー大募集中！ ☆
こちらで受け付けしております。ご入会をお待ちしております。
なお当会では、強制入会・勧誘などは基本的に行っておりません。
☆ タイガースファンの役に立つリンク集 ☆
・阪神タイガース公式サイト
・阪神タイガース私設応援団 ヒッティングマーチ管理委員会
2006年版ヒッティングマーチはこちらでチェック♪
・ローソンチケット・ドットコム
ここのおかげでチケット入手に大助かり。５の後に日付４ケタです。
他に「ここは便利！」というサイトがあれば、ぜひ担当にも教えてくださいませ。
交流戦も終わり、ペナントレースの真っ只中です。
今年こそは、ペナント奪還、日本シリーズ優勝を信じて応援しましょう！
☆ 会員のみなさんです ☆
#１鳥谷 ゆー姫さん #３八木 hamaZakiさん #11村山 風街ろまんさん #14能見 KaLinさん
#22藤川 あららーさん #24遠井 のぶさん #30久保田 maka-choさん #31掛布 イエローラベルさん
#34三宅 わくわくさん #39矢野 ふぃっとさん #42下柳 わいちゃんさん #44バース FENGさん
#47伊藤（敦） とらトラ虎！さん #50町田 たんたんたぬきさん #53赤星 ５０番バス（担当）
#54ウィリアムス Demolitionさん
オブザーバー のんちぃさん（発起人、2004年度担当）、マグさん
☆ メンバー大募集中！ ☆
こちらで受け付けしております。ご入会をお待ちしております。
なお当会では、強制入会・勧誘などは基本的に行っておりません。
☆ タイガースファンの役に立つリンク集 ☆
・阪神タイガース公式サイト
・阪神タイガース私設応援団 ヒッティングマーチ管理委員会
2006年版ヒッティングマーチはこちらでチェック♪
・ローソンチケット・ドットコム
ここのおかげでチケット入手に大助かり。５の後に日付４ケタです。
他に「ここは便利！」というサイトがあれば、ぜひ担当にも教えてくださいませ。
2008/07/28のBlog
[ 21:41 ]
[ 交通関連ニュース ]
ＪＲ東海と西：東海道・山陽新幹線全編成にＡＥＤ搭載（７／２８毎日.ｊｐ）
ＪＲ東海と西日本は２８日、東海道・山陽新幹線の２４２編成すべてにＡＥＤ（自動体外式除細動器）を搭載すると発表した。ＪＲ東海の車両は乗務員室、ＪＲ西日本の車両は客車内に設置し、来年１月までに搭載を完了する。
ここ数年で、あちらこちらでＡＥＤを設置しているのを見かけるようになりましたね。
新幹線には多くの乗客がいますので、人命救助の役に立つこともあるでしょう。
しかし、東海道新幹線にはＪＲ西日本の車両も走っているし、
山陽新幹線にはＪＲ東海の車両も走っているし、
車両は直通しても、乗務員は新大阪駅で交代するのに、
車両の会社によって設置場所が違うのはなぜ？？
乗客は、今乗っている新幹線の車両がどちらの車両かなんて、
鉄道ファンでない限り、意識しないと思われますし、
ＡＥＤの講習を受けた乗客がいる可能性もかなりあると思われますが。
あと、ＡＥＤって、航空機には設置できるのでしょうか？
航空機用の炊飯器は1台3,000万円位するらしいので、
ＡＥＤとなると1台1億円くらい費用がかかるのかも？？？
ＪＲ東海と西日本は２８日、東海道・山陽新幹線の２４２編成すべてにＡＥＤ（自動体外式除細動器）を搭載すると発表した。ＪＲ東海の車両は乗務員室、ＪＲ西日本の車両は客車内に設置し、来年１月までに搭載を完了する。
ここ数年で、あちらこちらでＡＥＤを設置しているのを見かけるようになりましたね。
新幹線には多くの乗客がいますので、人命救助の役に立つこともあるでしょう。
しかし、東海道新幹線にはＪＲ西日本の車両も走っているし、
山陽新幹線にはＪＲ東海の車両も走っているし、
車両は直通しても、乗務員は新大阪駅で交代するのに、
車両の会社によって設置場所が違うのはなぜ？？
乗客は、今乗っている新幹線の車両がどちらの車両かなんて、
鉄道ファンでない限り、意識しないと思われますし、
ＡＥＤの講習を受けた乗客がいる可能性もかなりあると思われますが。
あと、ＡＥＤって、航空機には設置できるのでしょうか？
航空機用の炊飯器は1台3,000万円位するらしいので、
ＡＥＤとなると1台1億円くらい費用がかかるのかも？？？
2008/07/27のBlog
[ 12:20 ]
[ 筆者動静 ]
７月２７日は「スイカの日」なんだそうです。
このスイカは、植物の方の「西瓜」で、
電車に乗れたり電子マネーになる「Suica」ではありません（おい）。
連日の猛暑、冷たいスイカを食べてみたいですね。
このスイカは、植物の方の「西瓜」で、
電車に乗れたり電子マネーになる「Suica」ではありません（おい）。
連日の猛暑、冷たいスイカを食べてみたいですね。
2008/07/08のBlog
[ 20:49 ]
[ 交通関連ニュース ]
リニア中央新幹線：「品川始発」…ＪＲ東海、最終調整（７／３毎日ｊｐ）
２５年に東京－名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していることが分かった。既存の新幹線や近郊路線との連絡がよく、近くの車両基地を活用できるメリットがある。起点が絞られたことで、中間駅をめぐる自治体の誘致合戦が本格化しそうだ。
さすがに、東京や新宿には、天下のリニアモーターカーと言えども、
新たに新線の駅を設けることは難しいのでしょう。
ただ、品川では、乗り換えできるのが、
ＪＲ線でこそ、山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線・総武快速線と乗り換えできますが、
中央線や東北・上越新幹線とは直接つながらなくなります。
また、意外にも（？）東京メトロ線とは直接つながっておらず、
他の私鉄でも、京急線と、泉岳寺から相互乗り入れしている都営浅草線、京成線、北総線くらいです。
羽田空港駅を擁する京急と航空との直接対決にぶつけるには、品川はいい位置かもしれませんが、
ちょっとネームバリューには今一歩と言う気がします。
できれば、東京都心でもう１駅は設置したい所ではないでしょうか。
さて、問題は大阪側のターミナル。
まず間違いなく、新大阪駅になると思われます。
ＪＲおおさか東線の全線開通で、新大阪駅へのアクセスは改善されますが、
大阪のミナミからはどうしても遠いですね。
うちからですと、まず間違いなく、
新大阪までの方が、新大阪から品川までより時間がかかることになりそうです。
２５年に東京－名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していることが分かった。既存の新幹線や近郊路線との連絡がよく、近くの車両基地を活用できるメリットがある。起点が絞られたことで、中間駅をめぐる自治体の誘致合戦が本格化しそうだ。
さすがに、東京や新宿には、天下のリニアモーターカーと言えども、
新たに新線の駅を設けることは難しいのでしょう。
ただ、品川では、乗り換えできるのが、
ＪＲ線でこそ、山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線・総武快速線と乗り換えできますが、
中央線や東北・上越新幹線とは直接つながらなくなります。
また、意外にも（？）東京メトロ線とは直接つながっておらず、
他の私鉄でも、京急線と、泉岳寺から相互乗り入れしている都営浅草線、京成線、北総線くらいです。
羽田空港駅を擁する京急と航空との直接対決にぶつけるには、品川はいい位置かもしれませんが、
ちょっとネームバリューには今一歩と言う気がします。
できれば、東京都心でもう１駅は設置したい所ではないでしょうか。
さて、問題は大阪側のターミナル。
まず間違いなく、新大阪駅になると思われます。
ＪＲおおさか東線の全線開通で、新大阪駅へのアクセスは改善されますが、
大阪のミナミからはどうしても遠いですね。
うちからですと、まず間違いなく、
新大阪までの方が、新大阪から品川までより時間がかかることになりそうです。
[ 20:36 ]
[ 気象ニュース ]
大温度計、目盛り伸ばし最高５０度 暑さ日本一の熊谷（７／１asahi.com）
昨年夏に日本最高気温４０．９度を記録した埼玉県熊谷市の八木橋百貨店前で１日、高さ約４メートルの温度計付き看板が登場した。温度計の設置は２年目だが、昨年は目盛りが４０度までしかなく、今年は５０度まで気温が表示できるように作り直した。
名前の通り、数字は「５０」が好きな私ですが、
これは「５０」はもとより、「４０」や「３５」も勘弁してほしいですね。
やはり国際的な地球灼熱化防止に向けた取り組みが求められます。
洞爺湖サミットで成果は出せるでしょうか？
〈余談〉 熊谷の路線バスには、系統番号が付いていないらしい…
昨年夏に日本最高気温４０．９度を記録した埼玉県熊谷市の八木橋百貨店前で１日、高さ約４メートルの温度計付き看板が登場した。温度計の設置は２年目だが、昨年は目盛りが４０度までしかなく、今年は５０度まで気温が表示できるように作り直した。
名前の通り、数字は「５０」が好きな私ですが、
これは「５０」はもとより、「４０」や「３５」も勘弁してほしいですね。
やはり国際的な地球灼熱化防止に向けた取り組みが求められます。
洞爺湖サミットで成果は出せるでしょうか？
〈余談〉 熊谷の路線バスには、系統番号が付いていないらしい…
2008/06/28のBlog
[ 19:51 ]
[ 鉄道ネタ ]
ＪＲ東日本のホームページに「各駅の乗車人員」が掲載されていましたので、読んでみました。
今月のＪＴＢ時刻表によれば、ＪＲ東日本には1,698の駅があるとのことですが、どんなランキングになっていますか。
第１位は、やはり、２位を20万人近く引き離して「新宿」です。さすがですね。
２位以下は、池袋・渋谷・横浜・東京・品川と首都圏の大駅が続き、
この後も首都圏の駅がベスト１００にランクインしています。
そんな中、ベスト100以内に首都圏以外からただ1駅、
「仙台」が51位に入っていることは特筆されます。
一方少ない駅に目を転ずれば、あの（？）「安中榛名」が253人、
そして、「いわて沼宮内」が115人。最後の「区界」が５人。
いわゆる「秘境駅」は、集計できなかったのでしょうね。
「成田空港」と「空港第２ビル」は、１００人ほどしか差がありません。
この両駅の乗車人員に大きく差がついたらかえっておかしいですね。
近隣の駅同士で乗車人員が極めて近い駅もありますね。
61位の新小岩と62位の小岩、73位の市川と74位の本八幡はそれぞれ隣同士です。
小岩と本八幡には、緩行線にしかホームが無いので、快速は停まりたくても停まれませんが、
もしホームが快速線にもあれば、どちらに快速を停めるか、激しい争奪戦があったかもしれません。
じっくり数字を見ていくと、意外な発見があるかも。
今月のＪＴＢ時刻表によれば、ＪＲ東日本には1,698の駅があるとのことですが、どんなランキングになっていますか。
第１位は、やはり、２位を20万人近く引き離して「新宿」です。さすがですね。
２位以下は、池袋・渋谷・横浜・東京・品川と首都圏の大駅が続き、
この後も首都圏の駅がベスト１００にランクインしています。
そんな中、ベスト100以内に首都圏以外からただ1駅、
「仙台」が51位に入っていることは特筆されます。
一方少ない駅に目を転ずれば、あの（？）「安中榛名」が253人、
そして、「いわて沼宮内」が115人。最後の「区界」が５人。
いわゆる「秘境駅」は、集計できなかったのでしょうね。
「成田空港」と「空港第２ビル」は、１００人ほどしか差がありません。
この両駅の乗車人員に大きく差がついたらかえっておかしいですね。
近隣の駅同士で乗車人員が極めて近い駅もありますね。
61位の新小岩と62位の小岩、73位の市川と74位の本八幡はそれぞれ隣同士です。
小岩と本八幡には、緩行線にしかホームが無いので、快速は停まりたくても停まれませんが、
もしホームが快速線にもあれば、どちらに快速を停めるか、激しい争奪戦があったかもしれません。
じっくり数字を見ていくと、意外な発見があるかも。
2008/06/07のBlog
[ 08:14 ]
[ 交通関連ニュース ]
谷汲線復活？いえバスです 華厳寺参道１キロを無料で運行（６／３中日新聞）
岐阜県揖斐川町の谷汲山華厳寺参道で２日から、７年前に廃線となった旧名鉄谷汲線のレトロ車両「モ５１０形」を模したマイクロバスが走り始めた。平日に旧谷汲駅から同寺仁王門までの往路１キロを無料運行する。
名鉄谷汲線には、廃線前に何度か乗ったことがあり、谷汲駅にも降りていますが、
華厳寺には参拝していませんでした。
このバスが、電車をモチーフにしたデザインでなくても、
名鉄線が走っていた頃からあれば、電車で向かう参拝客も少しは増えていたかもと思いました。
しかし、平日の運転か…土休日はどうしているのでしょう？
岐阜県揖斐川町の谷汲山華厳寺参道で２日から、７年前に廃線となった旧名鉄谷汲線のレトロ車両「モ５１０形」を模したマイクロバスが走り始めた。平日に旧谷汲駅から同寺仁王門までの往路１キロを無料運行する。
名鉄谷汲線には、廃線前に何度か乗ったことがあり、谷汲駅にも降りていますが、
華厳寺には参拝していませんでした。
このバスが、電車をモチーフにしたデザインでなくても、
名鉄線が走っていた頃からあれば、電車で向かう参拝客も少しは増えていたかもと思いました。
しかし、平日の運転か…土休日はどうしているのでしょう？
2008/06/06のBlog
[ 21:08 ]
[ 交通関連ニュース ]
「歌う電車」消えゆく運命 京急の１３６両、交代へ（６／４asahi.com）
「歌う電車」。動き出す時の音が音階のように聞こえるため、そう呼ばれて親しまれている車両が京急電鉄にある。モーターのノイズを、「消せないなら、いっそ音階に」という遊び心から生まれたが、新車両の導入に伴い、今後５～１０年で姿を消すことになりそうだ。当初は「耳障りだ」という声もあったというが、新旧交代で耳にする機会が少なくなるにつれ、名残惜しい「調べ」に感じるかもしれない。
京急は、大阪府民の筆者にとっては、
関東私鉄の中では最も利用頻度の高い路線です。
飛行機で羽田空港に到着すれば、向かうは京急の羽田空港駅です。
（ちなみに筆者は東京モノレールはほとんど利用しません。）
飛行機に乗る前から、ドレミファインバーターが来ないかな♪
と、期待してしまいます。
今の京急電車のモーターが歌わなくなっても、
どこかで、性能がよく、かつ楽しくて心地よい音のモーターが開発されるといいものですね。
「歌う電車」。動き出す時の音が音階のように聞こえるため、そう呼ばれて親しまれている車両が京急電鉄にある。モーターのノイズを、「消せないなら、いっそ音階に」という遊び心から生まれたが、新車両の導入に伴い、今後５～１０年で姿を消すことになりそうだ。当初は「耳障りだ」という声もあったというが、新旧交代で耳にする機会が少なくなるにつれ、名残惜しい「調べ」に感じるかもしれない。
京急は、大阪府民の筆者にとっては、
関東私鉄の中では最も利用頻度の高い路線です。
飛行機で羽田空港に到着すれば、向かうは京急の羽田空港駅です。
（ちなみに筆者は東京モノレールはほとんど利用しません。）
飛行機に乗る前から、ドレミファインバーターが来ないかな♪
と、期待してしまいます。
今の京急電車のモーターが歌わなくなっても、
どこかで、性能がよく、かつ楽しくて心地よい音のモーターが開発されるといいものですね。
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