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2004/07/19のBlog
[ 22:08 ]
[ 交通関連ニュース ]
甲子園球場“路駐天国”規制へ 県警 （7/18神戸新聞）
プロ野球阪神タイガースの観戦客に電車の利用を促すため、選手を起用した広告やＣＭで駐車場がないことをＰＲしている阪神甲子園球場（西宮市）。だが、近くの住宅街の一帯が長年、警察の取り締まりが行われない“路上駐車天国”になっていた。ファンらに口コミで広がり、一夜に三百台近くが並ぶことも。一方で故障車を捨てるなどの不法行為も多発しており、西宮、甲子園署はようやく、道路交通法に基づく規制に乗り出した。
路駐は本当に近所迷惑ですね。とは言え、クルマで行きたい向きも分からないではありません。
筆者の場合、自宅から電車で行くと、２回乗り換えでおよそ１時間半ほどかかります。 クルマなら、阪神高速湾岸線を使えば、１時間かからずに行けます。
路駐の取り締まりも必要ですが、遠来でなくても電車では何度も乗りかえる必要のある観客も多いことですし、
阪神電車の駅の近くで、空いている駐車場からパークアンドライドと言うような方策を考えるわけには行かないものでしょうか。
プロ野球阪神タイガースの観戦客に電車の利用を促すため、選手を起用した広告やＣＭで駐車場がないことをＰＲしている阪神甲子園球場（西宮市）。だが、近くの住宅街の一帯が長年、警察の取り締まりが行われない“路上駐車天国”になっていた。ファンらに口コミで広がり、一夜に三百台近くが並ぶことも。一方で故障車を捨てるなどの不法行為も多発しており、西宮、甲子園署はようやく、道路交通法に基づく規制に乗り出した。
路駐は本当に近所迷惑ですね。とは言え、クルマで行きたい向きも分からないではありません。
筆者の場合、自宅から電車で行くと、２回乗り換えでおよそ１時間半ほどかかります。 クルマなら、阪神高速湾岸線を使えば、１時間かからずに行けます。
路駐の取り締まりも必要ですが、遠来でなくても電車では何度も乗りかえる必要のある観客も多いことですし、
阪神電車の駅の近くで、空いている駐車場からパークアンドライドと言うような方策を考えるわけには行かないものでしょうか。
2004/07/18のBlog
[ 23:11 ]
[ 交通関連ニュース ]
曽我さん一家：ようやく一緒に日本へ 本当の笑顔はまだ（７／１８ＭＳＮ毎日インタラクティブ）
曽我さん一家のみなさんがＪＡＬ機を降りて、バスに乗り込むところをテレビ中継で見ました。
羽田空港から首都高に入り、レインボーブリッジ経由で都心に向かった模様です。
ところであのバス、三菱ふそう製ですが…
曽我さん一家のみなさんがＪＡＬ機を降りて、バスに乗り込むところをテレビ中継で見ました。
羽田空港から首都高に入り、レインボーブリッジ経由で都心に向かった模様です。
ところであのバス、三菱ふそう製ですが…
2004/07/17のBlog
[ 10:48 ]
[ 交通関連ニュース ]
チャーター便５万円で受注 曽我さん帰国で宣伝争い（７／１７共同通信）
北朝鮮による拉致被害者の曽我ひとみさん（４５）一家が１８日にインドネシアから帰国・来日する際に使用する政府のチャーター便の入札で、日航と全日空が１円入札などで競り合った上、最終的にくじ引きで日航が５万円で受注していたことが１７日分かった。
明日の日曜日のニュースでは、飛行機から降り立つ一家の映像が生中継され、その後も何度も放送されることでしょう。視聴率も高いことでしょう。
ところで、「日本国」と書いてある政府専用機ってどこに行っているのかしら？
北朝鮮による拉致被害者の曽我ひとみさん（４５）一家が１８日にインドネシアから帰国・来日する際に使用する政府のチャーター便の入札で、日航と全日空が１円入札などで競り合った上、最終的にくじ引きで日航が５万円で受注していたことが１７日分かった。
明日の日曜日のニュースでは、飛行機から降り立つ一家の映像が生中継され、その後も何度も放送されることでしょう。視聴率も高いことでしょう。
ところで、「日本国」と書いてある政府専用機ってどこに行っているのかしら？
[ 10:34 ]
[ 社会ニュース ]
牛肉輸入の今夏決着確認 日米、次官級対話で（７／１７共同通信）
【ワシントン１６日共同】日米両国政府は１６日、経済問題全般を話し合う次官級の「経済対話」をワシントンで開き、米国産牛肉の輸入再開をめぐる２国間交渉について、夏をめどに決着を目指す方針を確認した。
しかし、気がかりなのは現地のＢＳＥ検査体制は実際のところどうなってるのかと言うことと、
現実に輸入が再開され、吉野家に牛丼が復活した時に、マスコミ各社が“牛丼祭り”になりはしないかと言うこと。
とは言え、猛暑が続く中やはり安くて安全でおいしい牛肉を食べたいものですよね。さてどうなりますか。
【ワシントン１６日共同】日米両国政府は１６日、経済問題全般を話し合う次官級の「経済対話」をワシントンで開き、米国産牛肉の輸入再開をめぐる２国間交渉について、夏をめどに決着を目指す方針を確認した。
しかし、気がかりなのは現地のＢＳＥ検査体制は実際のところどうなってるのかと言うことと、
現実に輸入が再開され、吉野家に牛丼が復活した時に、マスコミ各社が“牛丼祭り”になりはしないかと言うこと。
とは言え、猛暑が続く中やはり安くて安全でおいしい牛肉を食べたいものですよね。さてどうなりますか。
[ 10:20 ]
[ 社会ニュース ]
美術館なくても好評です 収蔵品がひっぱりだこ（７／１７共同通信）
千葉県松戸市立美術館の建設計画が財政難で２０年以上宙に浮く中で、会場を借りて展示用に集めた珍しい近代家具の展覧会を開く、松戸市の“苦肉の策”が「箱ものの美術館にこだわらない発想」と好評だ。各地の美術館から収蔵品の貸し出し要請が相次いでいる。
これはいいですね。美術館建設は文化事業として重要なことですが、多額の建設費用と維持費がかかります。
常設の美術館がなくても、価値のある収蔵品があれば、どこかの会場を借りて展覧会を開催できますし、各地の美術展に貸し出すことで松戸市の名前もＰＲできます。
もちろん収蔵品を大切に管理することが求められることは言うまでもありません。
千葉県松戸市立美術館の建設計画が財政難で２０年以上宙に浮く中で、会場を借りて展示用に集めた珍しい近代家具の展覧会を開く、松戸市の“苦肉の策”が「箱ものの美術館にこだわらない発想」と好評だ。各地の美術館から収蔵品の貸し出し要請が相次いでいる。
これはいいですね。美術館建設は文化事業として重要なことですが、多額の建設費用と維持費がかかります。
常設の美術館がなくても、価値のある収蔵品があれば、どこかの会場を借りて展覧会を開催できますし、各地の美術展に貸し出すことで松戸市の名前もＰＲできます。
もちろん収蔵品を大切に管理することが求められることは言うまでもありません。
[ 00:19 ]
[ 交通関連ニュース ]
羽田空港第２旅客ターミナルビルに直結!!東京モノレール「羽田空港第２ビル駅」の開業について（７／１６東京モノレール）
１２月１日に羽田空港に新たに開業する第２旅客ターミナルビル。
ここに新たに「羽田空港第２ビル駅」が開業します。
今の「羽田空港」駅は、「羽田空港第１ビル駅」に改称されます。
羽田空港から利用する航空会社によって降りる駅が分かれることになりますし、駅名の違いは「１」と「２」の数字の違いだけなので、間違えないようにしなくては。
８月８日から快速列車が大増発されるので、第２ビル開業を前に、京急線との競争が激しくなりそうです。
実は筆者は大阪府民でありながら、昨年最も多く利用した空港は、関西空港でも伊丹空港でもなく、何と羽田空港でした。
関西空港第２ビル駅…なんて永久にできるわけないやろうな。
１２月１日に羽田空港に新たに開業する第２旅客ターミナルビル。
ここに新たに「羽田空港第２ビル駅」が開業します。
今の「羽田空港」駅は、「羽田空港第１ビル駅」に改称されます。
羽田空港から利用する航空会社によって降りる駅が分かれることになりますし、駅名の違いは「１」と「２」の数字の違いだけなので、間違えないようにしなくては。
８月８日から快速列車が大増発されるので、第２ビル開業を前に、京急線との競争が激しくなりそうです。
実は筆者は大阪府民でありながら、昨年最も多く利用した空港は、関西空港でも伊丹空港でもなく、何と羽田空港でした。
関西空港第２ビル駅…なんて永久にできるわけないやろうな。
2004/07/16のBlog
[ 23:54 ]
[ 政治ニュース ]
投票呼び掛け、切り札は「県知事選隊行くんジャー」（７／１６産経新聞）
山口県選挙管理委員会は１６日、８月８日投開票の山口県知事選に向け、オリジナルキャラクター「県知事選隊行くんジャー」で投票を呼び掛けると発表した。
地域限定戦隊が、ついに政治の世界に躍り出ました。
さて、確かに２０～３０才代の投票率は低いですね。果たして目論見通り投票率のポイントアップにつながりますか。
統一地方選挙の時には、戦隊に限らず、各地の啓発キャラクターをどこか１ヶ所に集めて、統一イベントを開催すれば、ひょっとするとかなり盛り上がるかもしれませんね！？
山口県選挙管理委員会は１６日、８月８日投開票の山口県知事選に向け、オリジナルキャラクター「県知事選隊行くんジャー」で投票を呼び掛けると発表した。
地域限定戦隊が、ついに政治の世界に躍り出ました。
さて、確かに２０～３０才代の投票率は低いですね。果たして目論見通り投票率のポイントアップにつながりますか。
統一地方選挙の時には、戦隊に限らず、各地の啓発キャラクターをどこか１ヶ所に集めて、統一イベントを開催すれば、ひょっとするとかなり盛り上がるかもしれませんね！？
2004/07/15のBlog
[ 23:31 ]
[ 社会ニュース ]
合併で福島県に「伊達市」、北海道伊達市「異論ない」（７／１５読売新聞）
福島県伊達郡内の７町でつくる法定合併協議会は１５日、来年３月の誕生を目指す新市の名称を、伊達（だて）氏発祥の地にちなみ、「伊達」とすることを内定した。明治初期に伊達藩の支藩の士族が入植したことに由来する北海道の伊達市と同一名となる。
同じ名を持つ市は、府中市（広島県、東京都）のほか、岩手県の宮古市と同一市名が沖縄県に誕生することが内定している。
伊達氏と聞くと独眼龍政宗公のイメージから仙台、つまり宮城県を連想してしまったのですが、伊達氏発祥の地は福島県にあったのですね。
と言うことは北海道伊達市も、福島県伊達市もルーツをたどれば同じで、名称も同じになるわけですね。
こうなると、鹿島神宮や鹿島アントラーズのある茨城県鹿嶋市は、市制施行時に「なぜうちも鹿島市にできなかったのかぁー！ 」と思うのではないでしょうか。
（佐賀県に既に鹿島市があったため。）
石川県鹿島郡の合併の新町名が中能登町になったのは、遠慮したのかな？
論点が伊達から離れてしまいました。
福島県伊達郡内の７町でつくる法定合併協議会は１５日、来年３月の誕生を目指す新市の名称を、伊達（だて）氏発祥の地にちなみ、「伊達」とすることを内定した。明治初期に伊達藩の支藩の士族が入植したことに由来する北海道の伊達市と同一名となる。
同じ名を持つ市は、府中市（広島県、東京都）のほか、岩手県の宮古市と同一市名が沖縄県に誕生することが内定している。
伊達氏と聞くと独眼龍政宗公のイメージから仙台、つまり宮城県を連想してしまったのですが、伊達氏発祥の地は福島県にあったのですね。
と言うことは北海道伊達市も、福島県伊達市もルーツをたどれば同じで、名称も同じになるわけですね。
こうなると、鹿島神宮や鹿島アントラーズのある茨城県鹿嶋市は、市制施行時に「なぜうちも鹿島市にできなかったのかぁー！ 」と思うのではないでしょうか。
（佐賀県に既に鹿島市があったため。）
石川県鹿島郡の合併の新町名が中能登町になったのは、遠慮したのかな？
論点が伊達から離れてしまいました。
2004/07/14のBlog
[ 23:11 ]
[ 経済ニュース ]
三菱自動車が産業再生法再申請（７／１４日経）
経営再建中の三菱自動車は14日、経済産業省に対し、一連のリコール（無料の回収・修理）問題で失墜した信頼の回復策を明確化した事業再生案を示し、産業再生法の適用をあらためて申請し、受理された。同省は適否の検討を進め、15日に判断する方針。
と、これで再生への道筋ができたのかと思ったら…
三菱ふそうの欠陥クラッチ「破断」、新たに７件 （７／１４asahi.com）
三菱自動車製大型車の欠陥隠し問題で、同社から商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスのビルフリート・ポート社長が１４日記者会見し、０２年に山口県で死亡事故を引き起こした「クラッチハウジング」の欠陥によって同部品が「破断」する事故が新たに７件あったことを明らかにした。
まだあったんかいな！
経営再建中の三菱自動車は14日、経済産業省に対し、一連のリコール（無料の回収・修理）問題で失墜した信頼の回復策を明確化した事業再生案を示し、産業再生法の適用をあらためて申請し、受理された。同省は適否の検討を進め、15日に判断する方針。
と、これで再生への道筋ができたのかと思ったら…
三菱ふそうの欠陥クラッチ「破断」、新たに７件 （７／１４asahi.com）
三菱自動車製大型車の欠陥隠し問題で、同社から商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスのビルフリート・ポート社長が１４日記者会見し、０２年に山口県で死亡事故を引き起こした「クラッチハウジング」の欠陥によって同部品が「破断」する事故が新たに７件あったことを明らかにした。
まだあったんかいな！
[ 22:27 ]
[ 交通関連ニュース ]
大阪空港の発着規制検討へ 大型機は関空シフトも （７／１３産経新聞）
関西、大阪（兵庫県伊丹市など）、神戸の３空港の役割分担を協議する「関西三空港懇談会」（座長・秋山喜久関西経済連合会会長）が１３日、大阪市内で開かれ、大阪空港の騒音を軽減すべきだとの見解で合意。国土交通省が大阪空港の大型機などの発着規制をさらに強化する方向で検討することになった。
やはり伊丹空港の離発着経路を考えると、騒音の軽減は急務です。
ただ、やはり立地においては関空より伊丹の方が便利な地域の方がはるかに多いですね。
となると、伊丹発着便が満席で仕方なく関空発着便に搭乗する…程度しか、搭乗客の伊丹から関空へのシフトは起こらないと思われます。
もっと伊丹から関空へのシフトを増やすには、近畿地方各地からの直通電車を大増発し、大幅にスピードアップしなければならないでしょう。（リムジンバスは時間がかかりすぎるし…）
しかしこのようなことは、敵に塩を送る形になるＪＲ西日本がするとは思えないし、
南海は現状ではなんばより先には行けません。特急〔こうや〕をなんばで折り返して関西空港へ延長して、高野山（極楽橋）まで直通させるくらいでしょうか。
せめてＪＲ西日本には、阪和線から大阪（梅田）・新大阪への直通利便性も大幅に向上できるので、何とかして欲しいところです。
論点が飛行機から電車にずれてしまいました。
関西、大阪（兵庫県伊丹市など）、神戸の３空港の役割分担を協議する「関西三空港懇談会」（座長・秋山喜久関西経済連合会会長）が１３日、大阪市内で開かれ、大阪空港の騒音を軽減すべきだとの見解で合意。国土交通省が大阪空港の大型機などの発着規制をさらに強化する方向で検討することになった。
やはり伊丹空港の離発着経路を考えると、騒音の軽減は急務です。
ただ、やはり立地においては関空より伊丹の方が便利な地域の方がはるかに多いですね。
となると、伊丹発着便が満席で仕方なく関空発着便に搭乗する…程度しか、搭乗客の伊丹から関空へのシフトは起こらないと思われます。
もっと伊丹から関空へのシフトを増やすには、近畿地方各地からの直通電車を大増発し、大幅にスピードアップしなければならないでしょう。（リムジンバスは時間がかかりすぎるし…）
しかしこのようなことは、敵に塩を送る形になるＪＲ西日本がするとは思えないし、
南海は現状ではなんばより先には行けません。特急〔こうや〕をなんばで折り返して関西空港へ延長して、高野山（極楽橋）まで直通させるくらいでしょうか。
せめてＪＲ西日本には、阪和線から大阪（梅田）・新大阪への直通利便性も大幅に向上できるので、何とかして欲しいところです。
論点が飛行機から電車にずれてしまいました。