岡田忠之がJSB1000クラスに参戦！

HARC-PROから安田選手の代理参戦のようです。
久しぶりに見れるのは楽しみだなー

筑波　ＴＴの帰りにエンジンがアボーンしたクインキちゃん・・・・

そして確実にクランクがお亡くなりになったクインキちゃん

直すかどうか悩みつつクランクも結構なお値段な上にクランクとなると
ちょっと手が出せないので、クインキ　オーナズで　欲しい人引き取って！

といって見たら、即日引き取り手が決定ｗ

で本日、洗車してサスをシグナスに移植しようと思ってましたがシグナスにGAZIサスがつかず戻したところで

千葉からAOI-ENGさんが登場！クインキをエンジン再生して乗るそうです！

千葉で元気にやるのだぞー！

しかし、これほど弄ったバイクは初めてだった。手探りで駆動系探して
セッティングにも悩んでマフラーも作りｗ　結構いろいろやったなー

車体は錆びるしｗ　振動でネジがなくなるしｗ　セッティングがコロコロ変わるしｗ

いやー実に手のかかる子だった。結構勉強になったよなー

クインキでシグナス　ぶっちぎりが結構楽しかったんだがｗ

なんだこのバイクって見られて、意外と速かったクインキちゃん・・・・・

そしてAOI-ENGさんからお土産いただきました！

ありがとございます！

去年、チェッカー後のイエローフラッグ提示で散々揉め

一応の対策として、モテギではフルコースの場合はコントロールライン上にある時計

に予選時間の残り時間が表示されるようになりましたのは、皆様ご存知ですか？

おいらは去年、ある御方（大御所）に言われて知りました。

周知がほとんどなされていないので気づいてない方も多いと思います。

個人的な意見としては、あの位置だとちょっと高すぎて見る余裕がないと思います。

どうせ時間を提示するのなら、チェッカーポスト付近に作って欲しいものです。

もてろー開幕から、時間が空いてしまいましたが・・・

開幕戦で合計3台　ダブルチェッカーが出ています。
1クラス　は2台でました。理由は「Ｐ－ＬＡＰに気を取られて見逃した」とのことです。

この事でどうしたら防止できるかとの相談も受けてたりもします。
この理由に限ってはライダーのミスとしか言い様がありません。
フラッグ無視の行為にあたります。
今回は観戦がメインでしたのでちょうどダブルチェッカー後のコースを見ることができました。

チェッカーが振られると　オフィシャルの方が掃除に入ります。
ダブルチェッカーするとそのオフィシャルの方々に遭遇してしまいます。
モテギは一斉放送でダブルチェッカーが出たことが放送されるので
オフィシャルの方も注意してますが、万が一ということもあり得なくはありません。
なによりもフラッグ守ってペース落とした所にズドンというのが一番怖いです。

フラッグを守るというのが大前提な訳ですが、なにかいい手段はないでしょうかね？

いっそ予選はＰ－ＬＡＰが作動しないように対処するという話もあるかもしれません。
なかなかサインボードを出してくれるヘルパーが確保できないという現実もあるでしょうし
できればＰ－ＬＡＰは作動してたほうがライダーの予選の集中力も変わると思います。
一時期は予選でＰ－ＬＡＰでタイム拾わないように切るという話もあったのも事実なんですけどね。
DE耐も本当に初心者が揃いすぎて、転倒してコース上でヘルメット脱いだりという事件があったとか。
敷居が下がってレース体験者が増えるのは、非常にいいとは思うのですが。
敷居が下がったからといって危険は変わらないという事実が残ります。
もう一度、フラッグの種類、最低限の注意事項なんかを考えてみませんか？

来週からいよいよ繁忙期突入です。今年は仕事に集中するためにレースから離れてます。

今日ミーティングがありGWはもちろん生産の為に出勤確定です。

変わりに全日本筑波は金曜日からいけそうです！　まあGWなどはどこに行っても混んでるので

仕事してたほうがいんですけどねー

行きと帰りの通勤電車で見かけるようになりましたね。
新入生は付属中から付属高にあがって制服が変わっただけですが
なんだか一歩大人になったな～というのが感想でした。

新社会人も見てて、まだまだ　初々しいですなーと自分が歳を取ったことを実感する毎日です。

そんな我が社には・・・・・・今年も！新入社員はおりません！ｗ

まあ下手すると来年会社がなくなってるかもしれないしねー

ぶっつちゃけこんな会社潰れてしまえ！とか思ってるしねー（ぉぃ

潰れたところで、また別のグループ会社に吸収されることになるんだろうけど・・・

来週から繁忙期開始です。GWなんてものはないことが既に判明しております。

夏休みは出るのかのう～・・・・だいぶ腐ってますね・・・・・ええ・・・・・

ドコモは一体どうしたのか　「一人負け」でシェア50%割れ

ドコモついにシェア50%割っちゃいましたか。まあこんな感じになるのはだいぶ前から想像してましたけどね～

なぜか？　答えは単純。　顧客を見てなかったから。

FOMAが出た時にちょうどそれにかかわる仕事をしてましたが、高速通信を謳ってるのに

パケット課金じゃパケ死が続出するに高速パケット通信のメリットをぜんぜん感じないと

伝えてましたが、妙に強気で金をがんがん搾取することしか考えてなかったところに

ＡＵがパケット料金固定を打ち出してきた。最初はドコモは冷ややかでうまくいくはずがないという姿勢でしたが

あれよ、あれよという間にＡＵ戦略勝ち　あと接続性もＡＵが確実に上でしたし。

要はi　モードの成功で全てが思い通りと勘違いしたところでしょうね。

写メールにしてもシャープはドコモに持ち込んだがドコモはそれを蹴り

ボーダへ、結果これがブレイク。デザイン携帯にしてもＡＵの戦略上勝利。

ドコモがもっとも活発だったのは10年前、NTTの中でも異色の集団とされてたころでしょう。

謳い文句は「固定電話をぶっ潰せ」だったと思います。

結果、固定電話はほぼ壊滅したわけですが、ＮＴＴ本体からの出向者が増え続け

すっかり電電公社体質に。なんせ社長交代が　技術系が2代続いたことがない

前例がないのでこんどは事務系で！なんていう社長交代劇がありましたし

なにもかもが前例、前例の組織だったので下ががんばらなくなっちゃったんですよ。

これが一人まけの原因だと思います。

大企業に行けば行くほど思うんですが、組織がでかいだけあって身動きが取れないんですよね。

今の会社もそうなんですが・・・大企業は窮屈です・・・・いやほんと

水曜日に親類の葬儀で青森行ってきたんですが
日帰り強行軍と気温差で見事に体調崩しまして寝込んでます・・・・

天気すごくいいのに・・・・・筑波選手権を見に行く予定でしたが
断念しました・・・・・行きたかった・・・・

全日本にいけなくなった代わりに、土曜の夜
都内に夜桜散策へでかけました。
千鳥ヶ淵緑道とやらがライトアップされてよいらしいとネットで見ていってきました。

感想は・・・・・すごく良かった！　桜が散りながらのライトＵＰは良かった！

今回からレリーズを投入しました。久しぶりに池袋ビックカメラいったけどカメラ用品が充実してて

あれもホスィ、コレもホスィとか思ってましたｗ　新しいEOS KISS DIGITAL X2　いいねー
ちょっと欲しいけど現状で不満も特にないのでこのまま使います。

次に買うならEOS40Dかな？

電車で行こうと思いましたが、シグナスにナラシを兼ねて都内へ

カメラバックと三脚がメットインに入るのがステキ！

人いっぱいだったけどなかなか楽しめました！一人だったけどねｗ
↓アルバム
TOKYO 夜桜　散策

結局いけなかった全日本　速報だけ見ました。
全日本ロードレース選手権　もてぎ　

どのクラスも波乱があったようでかなり面白そうな感じです・・・・行きたかった＿|￣|◯

エンジンがお亡くなりになったクインキちゃん
誰かもってって～・・・・・
シグナス買った所で処分ﾀﾀﾞでＯＫですとか言われてたんですが
なんせ駆動系にワンオフ　マフラー、サスがつきっぱなしで
そのまま持ってかれるのもかなり悲しいので手元においてはあります。
が！・・・・直そうかと思ってたんですがお金がなくてしばらく直せそうにありません。
ということで誰か部品取りでいかがっすかｗ　ある程度は持っていきまっせ～

いちおう一番かねのかかった　ワンオフマフラー

4/6 早くも貰いてつきましたｗ　エンジン再生するみたいです。