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2008/05/27のBlog
[ 21:42 ]
[ 自動車・飛行機 ]
出張で、新幹線に乗っていました。
駅に止まっているとき、ぼーっと反対側に止まっている新幹線を眺めていて気になったことがあります。
時速300Kmで走行する車両。きっと空気抵抗についてはとても神経を使って設計しているはずで、実際に車両の下側にまで側面カバーが回りこんでいます。それなのに、どうして台車のところだけ開いているんでしょう。ブレーキ冷却のためとも思いましたが、それならクルマや飛行機のように冷却空気取り込みようのNACAダクトを設ければいいと思うのですが。
あそこで乱流になっちゃうと思うんだけどなぁ。クルマだって、最高速狙いのやつはホイール・ウェルにカバーをするのに。
駅に止まっているとき、ぼーっと反対側に止まっている新幹線を眺めていて気になったことがあります。
時速300Kmで走行する車両。きっと空気抵抗についてはとても神経を使って設計しているはずで、実際に車両の下側にまで側面カバーが回りこんでいます。それなのに、どうして台車のところだけ開いているんでしょう。ブレーキ冷却のためとも思いましたが、それならクルマや飛行機のように冷却空気取り込みようのNACAダクトを設ければいいと思うのですが。
あそこで乱流になっちゃうと思うんだけどなぁ。クルマだって、最高速狙いのやつはホイール・ウェルにカバーをするのに。
台車について調べていたら、このサイトが面白かったです。
http://www.ne.jp/asahi/train/tips/kaisetu/truck/truck.htm
http://www.ne.jp/asahi/train/tips/kaisetu/truck/truck.htm
2008/05/25のBlog
[ 23:03 ]
[ 自動車・飛行機 ]
先週、スピダーの走行中に突如ガラガラという異音が発生しました。
アクセルのON/OFFに関係なく2200rpmで発生するので、異音の原因はエンジン本体ではなく遮熱版か何かだろうと予想をつけてました。
アクセルのON/OFFに関係なく2200rpmで発生するので、異音の原因はエンジン本体ではなく遮熱版か何かだろうと予想をつけてました。
;)
今日、あちこち叩きながら緩んでいる箇所を探ったところ、写真の箇所のボルトが緩んでいるのを発見。これをきちんと締めたところ、異音はなくなりました。というわけで一件落着。
しかし、走行中に少しガソリン臭い。これも調べてみると、どうやら燃料フィルタ付近にガソリン染みらしきものがあってこれが怪しい。とりあえず、綺麗にふき取って再び染みが出来るかどうか様子見です。
先日の樹脂ワッシャが割れた件が示しているように、生産から10年が経過して、樹脂部品やゴム系の部品は劣化している場所がいろいろとありそうです。
しかし、走行中に少しガソリン臭い。これも調べてみると、どうやら燃料フィルタ付近にガソリン染みらしきものがあってこれが怪しい。とりあえず、綺麗にふき取って再び染みが出来るかどうか様子見です。
先日の樹脂ワッシャが割れた件が示しているように、生産から10年が経過して、樹脂部品やゴム系の部品は劣化している場所がいろいろとありそうです。
2008/05/24のBlog
[ 23:53 ]
[ 自動車・飛行機 ]
先週、スピダーで走った同じ道を、今日はコルベットで走りました。
意外に思われる方が多いのですが、スピダーよりもコルベットの方が全体的に足回りが硬く、ある程度のスピードがないと乗り心地は悪いです。
意外に思われる方が多いのですが、スピダーよりもコルベットの方が全体的に足回りが硬く、ある程度のスピードがないと乗り心地は悪いです。
;)
前方タンクローリーがノロノロで走っていたので、走行中ながらもループ橋の写真を撮影。
;)
ループ橋が一望できる休憩所は、入り口が判りにくいためか、今日も誰もいません。
;)
雁坂トンネル手前の「出会いの丘」
;)
「出会いの丘」から見える豆焼橋。逆ローゼ橋という形式だそうです。深い谷にかかっている姿が印象的。
2008/05/20のBlog
[ 23:05 ]
[ web&PC ]
;)
今日から我が家もFTTH接続です。
いわゆる光ファイバ。NTTが言うところＢフレッツ。
この土地を買うとき、NTTのＢフレッツの予定にも入っていなかったのが、少ない短所の一つでした。５年くらいはダメだろうと思っていたのが、意外にも早くFTTH接続が実現しました。
今までは、ADSLのモアIIIとかいうADSLでは一番速い接続の契約でしたが、それでも3Mbpsは出ませんでした。今日、Ｂフレッツで測定したら58Mbps。高画質のビデオも固まることなく見れました。
うむ、満足。
RWIN値の調整は、そのうち。
いわゆる光ファイバ。NTTが言うところＢフレッツ。
この土地を買うとき、NTTのＢフレッツの予定にも入っていなかったのが、少ない短所の一つでした。５年くらいはダメだろうと思っていたのが、意外にも早くFTTH接続が実現しました。
今までは、ADSLのモアIIIとかいうADSLでは一番速い接続の契約でしたが、それでも3Mbpsは出ませんでした。今日、Ｂフレッツで測定したら58Mbps。高画質のビデオも固まることなく見れました。
うむ、満足。
RWIN値の調整は、そのうち。
2008/05/18のBlog
[ 23:23 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
スピダーの足回りチェックのときに破損していることを発見したワッシャ。
これが新品です。なぜか、"SPACER OIL PAN"と表記されています。これが本来の用途なのでしょうが、オイルパンのスペーサって何？
破損していたものはカチカチだったのでデルリン製だと思っていましたが、新品はやわらかくてシリコンゴムのような感じ。経年変化で可塑性がなくなってしまったのでしょう。どうしても、樹脂部品は経年変化しますね。
これが新品です。なぜか、"SPACER OIL PAN"と表記されています。これが本来の用途なのでしょうが、オイルパンのスペーサって何？
破損していたものはカチカチだったのでデルリン製だと思っていましたが、新品はやわらかくてシリコンゴムのような感じ。経年変化で可塑性がなくなってしまったのでしょう。どうしても、樹脂部品は経年変化しますね。
2008/05/17のBlog
[ 21:21 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
埼玉県と山梨県をつなぐトンネル。全長6,625m。一般国道の山岳トンネルとしては日本一の長さだそうです。通行料710円。
;)
埼玉県側には、見事なループ橋があります。
;)
18mmのレンズでも全体が収まりきりません。
2008/05/14のBlog
[ 23:27 ]
[ 自動車・飛行機 ]
今年の夏、軽自動車の耐久レースに出るという計画を友人達と進めています。
もう10年以上も前になりますが、私はA級ライセンスを持っていて、JAFの公式戦のレースを走っていました。結局、クラッシュをきっかけに辞めてしまいましたが、結構なお金がかかりました。
もうレースには興味がなくなっていたのですが、友人が軽自動車の耐久レースを見つけてきて、出てみたいと言い出して。これなら、安くできそうだし、耐久レースなら複数人で競技車両を共同所有できる。JAF戦ではないので、車両規定は緩いし、ナンバー付きでもＯＫ。
ということで、参加決定。
もう10年以上も前になりますが、私はA級ライセンスを持っていて、JAFの公式戦のレースを走っていました。結局、クラッシュをきっかけに辞めてしまいましたが、結構なお金がかかりました。
もうレースには興味がなくなっていたのですが、友人が軽自動車の耐久レースを見つけてきて、出てみたいと言い出して。これなら、安くできそうだし、耐久レースなら複数人で競技車両を共同所有できる。JAF戦ではないので、車両規定は緩いし、ナンバー付きでもＯＫ。
ということで、参加決定。
;)
レースをやるには、まずはクルマ。ＮＡの軽自動車でレースに適したクルマを探してみました。調べてみると、トゥデイが速いようですが、すでに市場流通が少なくて入手が難しい。
代わりに候補に上がったのがホンダ・ビート。軽スポーツの草分け的存在ですが、オープンカー、ミッドシップで整備性が悪い、重い、などとレースに関してはネガティプ要因が多いです。でも、われわれのチームの目的は勝つことではなくて楽しむこと。ビートでもなんとかなるだろう、第一雰囲気はいい。という考えで近場の中古車屋で格安ビートを探して、見つけ出しのたが写真のやつ。
車検が１年２ヶ月以上残っていて、乗り出し価格で30万円。今日、見に行って試乗もしたけど、問題なし。レーシングカーにしてしまうには惜しいくらいのコンディションでした。
これでベース車は決まりました（まだ買ってないけど）。
次は、ロールバーとかシートベルトとかです。
代わりに候補に上がったのがホンダ・ビート。軽スポーツの草分け的存在ですが、オープンカー、ミッドシップで整備性が悪い、重い、などとレースに関してはネガティプ要因が多いです。でも、われわれのチームの目的は勝つことではなくて楽しむこと。ビートでもなんとかなるだろう、第一雰囲気はいい。という考えで近場の中古車屋で格安ビートを探して、見つけ出しのたが写真のやつ。
車検が１年２ヶ月以上残っていて、乗り出し価格で30万円。今日、見に行って試乗もしたけど、問題なし。レーシングカーにしてしまうには惜しいくらいのコンディションでした。
これでベース車は決まりました（まだ買ってないけど）。
次は、ロールバーとかシートベルトとかです。
2008/05/10のBlog
[ 22:48 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
スピダーの足回りチェックのときに破損していることを発見したブッシュ。
いつもの日産部販に注文しました。幸い、国内に在庫があるそうで、月曜日の午後に届くそうです。
正式な名称はブッシュではなくてワッシャで、１個1530円でした。結構高い。
日産がルノー傘下になったおかげで、部品の購入が楽で助かります。
いつもの日産部販に注文しました。幸い、国内に在庫があるそうで、月曜日の午後に届くそうです。
正式な名称はブッシュではなくてワッシャで、１個1530円でした。結構高い。
日産がルノー傘下になったおかげで、部品の購入が楽で助かります。
2008/05/09のBlog
[ 21:24 ]
[ 日本の生活 ]
;)
シューズを買いました。
高校時代までサッカー少年だったので、私はadidas一筋です。世の中でNikeが
流行っているときもPumaが注目されているときでも、いつでも私はadidasでした。
私がサッカーをやっていた時代は、まだキャプテン翼もなく、もちろんJリーグもなく。今ほど人気があるスポーツではありませんでしたが。
ここ数年は、特にClima Coolがお気に入りです。
高校時代までサッカー少年だったので、私はadidas一筋です。世の中でNikeが
流行っているときもPumaが注目されているときでも、いつでも私はadidasでした。
私がサッカーをやっていた時代は、まだキャプテン翼もなく、もちろんJリーグもなく。今ほど人気があるスポーツではありませんでしたが。
ここ数年は、特にClima Coolがお気に入りです。
2008/05/07のBlog
[ 21:54 ]
[ 日本の生活 ]
;)
秩父湖。
初めて行きました。途中、洞窟みたいなトンネルを走ります。しかも、その洞窟なトンネルの中に分岐がある。面白かったです。
携帯電話のカメラなので、画質が悪いです。
初めて行きました。途中、洞窟みたいなトンネルを走ります。しかも、その洞窟なトンネルの中に分岐がある。面白かったです。
携帯電話のカメラなので、画質が悪いです。
2008/05/06のBlog
[ 21:39 ]
[ 日本の生活 ]
;)
ガレージの内壁のペンキ塗りをしたのは、去年の夏のもっとも暑い時期。
最後に力尽きて、ガレージドアの上側だけ塗り残していました。
ここを塗るのは、ゴールデンウィーク中のやる事リストに挙げていたので、今日塗ります。天気も良くて湿度が低いですから、ペンキ塗りには最適。
最後に力尽きて、ガレージドアの上側だけ塗り残していました。
ここを塗るのは、ゴールデンウィーク中のやる事リストに挙げていたので、今日塗ります。天気も良くて湿度が低いですから、ペンキ塗りには最適。
;)
塗ってます。
;)
完成。
上出来。
上出来。
2008/05/04のBlog
[ 21:31 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
本日のダムサンデーはスピダーで参加。
行く直前までコルベットと悩みましたが、スピダーに気持ちよく乗れる季節は限られているので。
緑がまぶしい季節です。
行く直前までコルベットと悩みましたが、スピダーに気持ちよく乗れる季節は限られているので。
緑がまぶしい季節です。
;)
今日のお隣さんはフェラーリF40。
F40は、別にもう一台いました。
というわけで、今回はスーパーカーいってみましょう。
F40は、別にもう一台いました。
というわけで、今回はスーパーカーいってみましょう。
;)
カレラGT
;)
フェラーリ599とディノ。
ディノは、スーパーカーというより、ライトウェイト・スポーツカーですが。
ディノは、スーパーカーというより、ライトウェイト・スポーツカーですが。
;)
今回、「あ、カッコいい」と思ったのはこんな感じ。
いわゆるカフェレーサーですね。
手前のオレンジがMG-Bで奥の白がスピット・ファイヤじゃないかな。
いわゆるカフェレーサーですね。
手前のオレンジがMG-Bで奥の白がスピット・ファイヤじゃないかな。
2008/05/03のBlog
[ 22:46 ]
[ 自動車・飛行機 ]
ゴールデン・ウィークやる事リストに載せていた、スピダーの足回りチェック。
なぜかと言うと、走行中に足回りから時々大きな異音がするから。スピダーの足回りはリンク部がウレタンやゴムのブッシュではなく、ピロボールを使っているので、ガチャガチャと多少音が出るのは仕方ないのですが、稀にバキッという感じの音がします。どこかのボルトが緩んでいて、盛大にクリアランスが出来ているとかそんな感じ。
なぜかと言うと、走行中に足回りから時々大きな異音がするから。スピダーの足回りはリンク部がウレタンやゴムのブッシュではなく、ピロボールを使っているので、ガチャガチャと多少音が出るのは仕方ないのですが、稀にバキッという感じの音がします。どこかのボルトが緩んでいて、盛大にクリアランスが出来ているとかそんな感じ。
;)
原因追求のために、とりあえずタイヤを外して、片っ端からボルトの緩みをチェックしてみましたが、緩みはありませんでした。
しかし、ショックアプソーバーのリンク部。ワッシャにひびを発見。指でグリグリしてみると、ボロボロっと砕けました。
しかし、ショックアプソーバーのリンク部。ワッシャにひびを発見。指でグリグリしてみると、ボロボロっと砕けました。
;)
写真の右側、ワッシャがなくなっています。左側は、残っている状態。
;)
これが砕けたワッシャで、材質はデルリンのようです。熱と油にさらされて経年劣化したものだと思います。スピダーは年式を感じさせないデザインですが、これでも10年選手ですから。
足回りをバラして、このワッシャの役目を確認したほうがいいかとも思いましたが、面倒です。パーツリストで確認すると、これはダストシール的な役目を担っているようで位置決めではなさそうでした。これがないと、走行性能に支障があるとは思えない構造だったので、ヒビが入っているワッシャは全部取り除きました。部品番号はわかっているので、また日産部販に注文です。ただ、この足回りは他のルノーの乗用車とは異なっているので、このワッシャもスピダー専用部品の可能性が高い。そうなると、入手は困難かもしれません。その場合は、作ることになりますね。旋盤があれば、自分で作れるのですが。
足回りをバラして、このワッシャの役目を確認したほうがいいかとも思いましたが、面倒です。パーツリストで確認すると、これはダストシール的な役目を担っているようで位置決めではなさそうでした。これがないと、走行性能に支障があるとは思えない構造だったので、ヒビが入っているワッシャは全部取り除きました。部品番号はわかっているので、また日産部販に注文です。ただ、この足回りは他のルノーの乗用車とは異なっているので、このワッシャもスピダー専用部品の可能性が高い。そうなると、入手は困難かもしれません。その場合は、作ることになりますね。旋盤があれば、自分で作れるのですが。
ところで、問題のバキッという音は、これが原因ではありませんでした。このワッシャを取り除いて試走してみましたが、相変わらず音はしています。しかし、それっぽい場所は見つかりませんでした。足回りじゃないのかも。
2008/05/02のBlog
[ 22:20 ]
[ 日本の生活 ]
11連休だったゴールデン・ウィークも、あと４日になってしまいました。
出来ることなら、このまま一生ゴールデン・ウィークだったらいいのに。
ゴールデン・ウィーク突入時に書いた、やる事リストのうち、ここまででどのくらい消化できたか、まとめてみましょう。
出来ることなら、このまま一生ゴールデン・ウィークだったらいいのに。
ゴールデン・ウィーク突入時に書いた、やる事リストのうち、ここまででどのくらい消化できたか、まとめてみましょう。
日程の決まっていない事。
済：コルベットのブレーキ交換
済：コルベットのオイル交換
未：スピダーの足回りチェック
済：レグナムのタイヤローテーション
済：レグナムのオイル交換
済：レグナムの車検
未：ガレージの壁塗り
未：ガレージの整理
未：造園業者をまわる
日程の決まっている事。
済：4/25 美容院
済：4/26 奥多摩でクルマ仲間の集まり
未：5/4 ダムサンデー
済：コルベットのブレーキ交換
済：コルベットのオイル交換
未：スピダーの足回りチェック
済：レグナムのタイヤローテーション
済：レグナムのオイル交換
済：レグナムの車検
未：ガレージの壁塗り
未：ガレージの整理
未：造園業者をまわる
日程の決まっている事。
済：4/25 美容院
済：4/26 奥多摩でクルマ仲間の集まり
未：5/4 ダムサンデー
この中で、目処がまったくたっていないのは、造園業者ですね。残りの４連休は業者
お休みになっているでしょうから、これはゴールデン・ウィークのリストから外すことにします。
お休みになっているでしょうから、これはゴールデン・ウィークのリストから外すことにします。
2008/05/01のBlog
[ 22:12 ]
[ 旅行記 ]
;)
昨日届いたスピダーのスピード・センサー。
交換は工具要らずの１分です。まだ１万３千キロしか走っていないのに、こんなものが壊れるのか？と思いますが、同じエンジンを積んでいるクルマではよく壊れているらしい。設計的な問題がありそうです。
これを交換したら、スピードメータは復活しました。
そのまま、スピダーでドライブ。
ちなみに、昨日の野尻湖はコルベットでした。高速道路で距離を延ばす場合は、コルベット。近場で一般道が多い場合は、スピダーがいいです。
交換は工具要らずの１分です。まだ１万３千キロしか走っていないのに、こんなものが壊れるのか？と思いますが、同じエンジンを積んでいるクルマではよく壊れているらしい。設計的な問題がありそうです。
これを交換したら、スピードメータは復活しました。
そのまま、スピダーでドライブ。
ちなみに、昨日の野尻湖はコルベットでした。高速道路で距離を延ばす場合は、コルベット。近場で一般道が多い場合は、スピダーがいいです。
;)
嬬恋。
ランチに立ち寄ったホテルの駐車場。こいのぼりをバックに。
ちなみに、ここのホテルのレストラン。基本的にゴルフの人向けのようで、ちゃんとしたランチにはなりませんでした。ちょっと不満。
ランチに立ち寄ったホテルの駐車場。こいのぼりをバックに。
ちなみに、ここのホテルのレストラン。基本的にゴルフの人向けのようで、ちゃんとしたランチにはなりませんでした。ちょっと不満。
;)
浅間山。
スピダーは、エンジンパワーがあまないので、上り坂での追越には注意が必要。つい、コルベットと同じ感覚で追い越しをかけると、意外と時間がかかってちょっと焦りました。気をつけねば。
ちなみに、パワーウェイトレシオは、コルベットが3.4Kg/ps、スピダーが6.6Kg/ps。
スピダーは、エンジンパワーがあまないので、上り坂での追越には注意が必要。つい、コルベットと同じ感覚で追い越しをかけると、意外と時間がかかってちょっと焦りました。気をつけねば。
ちなみに、パワーウェイトレシオは、コルベットが3.4Kg/ps、スピダーが6.6Kg/ps。
;)
軽井沢にあるプリン専門店。
;)
その店で食べたプリンパフェ。
ランチは失敗でしたが、プリンパフェが当たりだったので、終わりよければすべて良し。
ランチは失敗でしたが、プリンパフェが当たりだったので、終わりよければすべて良し。
2008/04/30のBlog
[ 22:58 ]
[ 旅行記 ]
;)
いつだったかの朝、たまたまTVで紹介していて野尻湖を知りました。そういえば、小学校の時にナウマン像の化石が発掘された場所だということを教わりましたが、どこにあるのかは忘れていました。
家から高速を飛ばして、２時間ほどの距離でした。
家から高速を飛ばして、２時間ほどの距離でした。
;)
まだ、桜が咲いていました。
;)
ランチのために立ち寄ったホテル。
落ち着いた雰囲気のいいホテルのようでした。次は、このホテルに泊まりで来ようと思います。
落ち着いた雰囲気のいいホテルのようでした。次は、このホテルに泊まりで来ようと思います。
2008/04/29のBlog
[ 20:48 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
今日は、コルベットのブレーキロータとパッド交換、さらにオイル交換までやってクタクタです。
;)
これが、ノーマルのフロントブレーキ。特に性能に不満はありませんが、見た目的にちょっと寂しい。
;)
アメリカ在住時に購入して、ずーっとそのままになっていたローターとパッドに交換。２ピースのスロット＆穴あきになって、カッコいい。そしてノーマルより軽くなっています。重さを計りませんでしたが、持った感じで軽くなっているのがハッキリとわかります。
フロントは、BAREのEradiSpeedに、HAWKのHPS
フロントは、BAREのEradiSpeedに、HAWKのHPS
;)
リアは、AC DelcoのDura Stopに、同じくHAWKのHPS。
;)
新旧ロータ比較
上がノーマルで下がEradiSpeed。ノーマルの方が薄くて表面積が大きいので、放熱が良さそうなんですが。EradiSpeedの方は穴あきなので、それがどの程度の効果を持つのか、というところですね。あと、軽いというのはいい事です。ちょっと運転しただけでわかりました。
ところで、HAWKのパッドは、今時めずらしく初期の焼入れが必要と、説明書に書かれていました。日本製だと、初期焼入れはメーカーで済ませている事が多いのですが。
常々、焼入れの効果は疑問があるのですが、メーカーの取り説に書かれているのですから、やっておいた方がいいのでしょう。あと、オイル交換をしてから、工業団地の方に行って焼入れしてきました。
その後、ガソリンを入れに行ったら、混んでました。マスコミはガソリン価格について煽りすぎだと思います。用事がなければ、来月になって空いてから入れたいところですが、明日使いたい予定があるので、そうもいかず。
並んで待つのはイヤなので、ちょっと高いけどガラガラの別のガソリンスタンドで入れました。
上がノーマルで下がEradiSpeed。ノーマルの方が薄くて表面積が大きいので、放熱が良さそうなんですが。EradiSpeedの方は穴あきなので、それがどの程度の効果を持つのか、というところですね。あと、軽いというのはいい事です。ちょっと運転しただけでわかりました。
ところで、HAWKのパッドは、今時めずらしく初期の焼入れが必要と、説明書に書かれていました。日本製だと、初期焼入れはメーカーで済ませている事が多いのですが。
常々、焼入れの効果は疑問があるのですが、メーカーの取り説に書かれているのですから、やっておいた方がいいのでしょう。あと、オイル交換をしてから、工業団地の方に行って焼入れしてきました。
その後、ガソリンを入れに行ったら、混んでました。マスコミはガソリン価格について煽りすぎだと思います。用事がなければ、来月になって空いてから入れたいところですが、明日使いたい予定があるので、そうもいかず。
並んで待つのはイヤなので、ちょっと高いけどガラガラの別のガソリンスタンドで入れました。
2008/04/28のBlog
[ 19:01 ]
[ 自動車・飛行機 ]
昨日、奥多摩からの帰り道に動かなくなったスピダーの速度計は、コネクタの抜き差しで変化がなかったので、センサ不良だと思います。オシロスコープがあれば、センサからパルスが出ているかどうか直接確かめられるのですが、まあ、この手の故障はセンサ不良で決まりでしょう。多分。
;)
スピダーの便利なところは、パーツをニッサンの部品販売で購入できるところです。パーツ番号さえわかれば、コンピュータで在庫を検索できます。
今やニッサンはルノーの子会社だということを実感します。
本社にに在庫があるということで、そのまま注文。30日の午後２時半に到着、ということになりました。
税込み8411円。
今やニッサンはルノーの子会社だということを実感します。
本社にに在庫があるということで、そのまま注文。30日の午後２時半に到着、ということになりました。
税込み8411円。
2008/04/27のBlog
[ 18:27 ]
[ 自動車・飛行機 ]
;)
毎年恒例、ゴールデンウィークの奥多摩ミーティング。
と言っても、私が最後に参加したのはもう遠い昔で、とっても久しぶりの参加です。前回参加したときはセヴンでした。今回は、スピダー。
コルベットで行くか、スピダーで行くかはいつも迷うところですが、概ね、皆さん、スピダーの方が興味津々なようですね。クルマのイベントに限らず、コルベットよりもスピダーの方が話しかけられることが多いです。
と言っても、私が最後に参加したのはもう遠い昔で、とっても久しぶりの参加です。前回参加したときはセヴンでした。今回は、スピダー。
コルベットで行くか、スピダーで行くかはいつも迷うところですが、概ね、皆さん、スピダーの方が興味津々なようですね。クルマのイベントに限らず、コルベットよりもスピダーの方が話しかけられることが多いです。
;)
元はスーパー７の集まりのミーティングだったのですが、月日が流れ、スーパー７から別のクルマに乗り換えた人も多く（私もそうですが）、雑多なクルマの集まりと化しつつあります。でも、スーパー７からの乗り換えですから、そのクルマも普通のクルマではない事がほとんどで、楽しめます。
さらに、他のクラブなどのミーティングもやってますから、百花繚乱です。
たまたまやっていたほかのクラブの集まりの中で、10数年前のパソコン通信の時代に知っていた人と初めて会ったりして。この辺のクルマに乗っている人たちは、友人２人くらいを介すると、みんな知り合いだったりします。
さらに、他のクラブなどのミーティングもやってますから、百花繚乱です。
たまたまやっていたほかのクラブの集まりの中で、10数年前のパソコン通信の時代に知っていた人と初めて会ったりして。この辺のクルマに乗っている人たちは、友人２人くらいを介すると、みんな知り合いだったりします。
;)
Brook （綴りは自信なし）
公道で見たのは初めてだと思います。ロケットやアトムと並んで、現代のスーパー７として知られています。
公道で見たのは初めてだと思います。ロケットやアトムと並んで、現代のスーパー７として知られています。
;)
TRIHAWK
三輪車です。アメリカ製のキットカーだったらしいですが。そのわりには使われて
三輪車です。アメリカ製のキットカーだったらしいですが。そのわりには使われて